TRAKTOR Опубликовано: 30 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2009 Решил не плодить темы.Тем более не нашёл ответа на свой вопрос.Поиск не рулит.У меня также летом мотор сильно греется,и в пробке вообще не выключается.Намечается замена радиатора(течёт).Так вот вопрос.Можно ли на сток радиатор поставить кулеры от Нивы?Как рамку эту с кулерами закрепить?Если да,то что надо сделать?
Asmd Опубликовано: 30 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2009 Решил не плодить темы.Тем более не нашёл ответа на свой вопрос.Поиск не рулит.У меня также летом мотор сильно греется,и в пробке вообще не выключается.Намечается замена радиатора(течёт).Так вот вопрос.Можно ли на сток радиатор поставить кулеры от Нивы?Как рамку эту с кулерами закрепить?Если да,то что надо сделать?А смысл в вентиляторе от нивы? Ну будет он молотить не 30 секунд, а 15 например, движок то потом все равно нагреется до 105 и опять включится вентилятор, охладит до 97 и выключится и т.д. Хотя вот если зашить в мозги температуру выключения не 97 как в стоке, а 90 допустим, то он за те же 30 секунд поидее должен справится, тогда как родной карлсон молотил бы минуты полторы, а то и больше.. А насчет установки - давно еще читал гдето что вроде можно таую штуку сделать, но тогда особо не интересовался, поэтому даже вспомнить где читал, не могу... Народ!! Хелп!! Включение вентилятора и примерно 30 секунд до этого сопровождаются отвратительным запахом какойто каки, полагаю нагретого антифриза. В салон при этом вроде не течет, пахнет походу из печки.. ВТФ??? Что делать? Или это норма? Раньше вроде тоже попахивало, но сегодня уж както особенно " по новогоднему" ))
Ilya K Опубликовано: 30 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2009 Блин, у меня тоже из печки "какой" пахнет и тоже после включения вентилятора...
Сергей Опубликовано: 31 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2009 Решил не плодить темы.Тем более не нашёл ответа на свой вопрос.Поиск не рулит.У меня также летом мотор сильно греется,и в пробке вообще не выключается.Намечается замена радиатора(течёт).Так вот вопрос.Можно ли на сток радиатор поставить кулеры от Нивы?Как рамку эту с кулерами закрепить?Если да,то что надо сделать?От Нивы смысла нету. Хочешь эффективнее, возьми с большем колличеством крыльчатки. А радиатор меняй. То что молотит, это норма. Меньше молотить будет, когда помоешь радиатор на мойке :) Народ!! Хелп!! Включение вентилятора и примерно 30 секунд до этого сопровождаются отвратительным запахом какойто каки, полагаю нагретого антифриза. В салон при этом вроде не течет, пахнет походу из печки.. ВТФ??? Что делать? Или это норма? Раньше вроде тоже попахивало, но сегодня уж както особенно " по новогоднему" ))А какой точно запах ? 1
TRAKTOR Опубликовано: 31 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2009 От Нивы смысла нету. Хочешь эффективнее, возьми с большем колличеством крыльчатки. А радиатор меняй. То что молотит, это норма. Меньше молотить будет, когда помоешь радиатор на мойке :)Я просто хотел 1 от датчика подключить,а 2 от кнопки в салоне.Что менять-понятно :) А мыть,мыл,не особо помогает.
Asmd Опубликовано: 31 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2009 А какой точно запах ? Хмм..трудно объяснить.. тухлой рыбы может, ну или что то в этом роде.
ABC Опубликовано: 31 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2009 Хмм..трудно объяснить.. тухлой рыбы может, ну или что то в этом роде.Шумку поднимай в ногах, начни с пассажира, походу сгнила. Еще на мокрые тряпки запах ведь похож?
Сергей Опубликовано: 31 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2009 Хмм..трудно объяснить.. тухлой рыбы может, ну или что то в этом роде.Может сцепа ? Обычно так воняет когда с вечера попалишь его, а утром воняет в салоне.
Asmd Опубликовано: 31 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2009 Нашел запах. Это антифриз. Вовремя заметил дымок из под капота со стороны расширительного бачка.. Только вышел из машины - включился карлсон. На расширительном бачке - подтеки, причем не из пробки, а из датчика. А уровень ниже максимума, т.е. подняться до уровня крышки он ну никак не мог. Вот только что вернулся из магазина, купил 3 разные пробки( евро оранжевая, старого образца с металлическим клапаном и лузар, вроде так называется ) и новый датчик, поставил евро пробку и датчик, нагрелся, карлсон сработал, ни запаха, ни дымка.. ЗЫ. У пассажира в ногах сухо. В общем всех с наступающим! Пожелаю банальное: Чтобы в 2010 году и далее, мы ездили на своих машинах, а не они на нас ))
Сергей Опубликовано: 1 января 2010 Жалоба Опубликовано: 1 января 2010 Нашел запах. Это антифриз.Во как :) Что это такойза антифриз, который воняет какой ?!... :)
Asmd Опубликовано: 1 января 2010 Жалоба Опубликовано: 1 января 2010 Ну не в прямом смысле какой.. Просто неприятный запах был. Открутил крышку расширительного бачка - понюхал - тот же запах. А антифриз у меня Castrol концентрат разбавленный дистиллированной водой 60 на 40.
Сергей Опубликовано: 2 января 2010 Жалоба Опубликовано: 2 января 2010 Просто так воняет, когда тосол левак и разлогаеться :)
Atom.DP Опубликовано: 2 января 2010 Жалоба Опубликовано: 2 января 2010 Просто так воняет, когда тосол левак и разлогаеться :)+1 либо тосол смесь тех.спирта и химикатов,либо уже "отслужил свое" (не обязательно для этого должно пройти 2 года и больше)
Asmd Опубликовано: 2 января 2010 Жалоба Опубликовано: 2 января 2010 Менял 4 месяца назад. Вобщем решил долить и под капотом меня ждал очередной сюрприз. На холодную антифриза почти полный бачок,при том что реально там залито примерно до отметки MIN, а на разогретую его становится в 2 раза меньше ( гдето между MIN и MAX ). Это еще что за прикол??? На улице -15. Воздушная пробка забралась в систему?
Atom.DP Опубликовано: 3 января 2010 Жалоба Опубликовано: 3 января 2010 Это еще что за прикол??? На улице -15. Воздушная пробка забралась в систему?Скорее всего! 1
Satch Опубликовано: 3 января 2010 Жалоба Опубликовано: 3 января 2010 Asmd, на бывшей 99ке так было, что когда двигатель холодный то уровень между мин и макс а когда горячий то уровень чуть ниже минимума, была пробка 1
Asmd Опубликовано: 3 января 2010 Жалоба Опубликовано: 3 января 2010 Заехать в горку носом кверху, открутить крышку, печку на горячее и газовать 3000об минуты полторы. Верно?
Satch Опубликовано: 3 января 2010 Жалоба Опубликовано: 3 января 2010 Заехать в горку носом кверху, открутить крышку, печку на горячее и газовать 3000об минуты полторы. Верно?Ну не обязательно полторы минуты, но всё остальное правильно.
StrayCat Опубликовано: 3 января 2010 Жалоба Опубликовано: 3 января 2010 Я делаю проще- заливая антифриз, снимаю шланг с подогрева дроссельного узла(у кого карб, то с подогрева карба) и спокойно заливаем. Весь воздух спокойно уходит. И вливается сразу сколько надо и никаких пробок
ABC Опубликовано: 3 января 2010 Жалоба Опубликовано: 3 января 2010 Я делаю проще- заливая антифриз, снимаю шланг с подогрева дроссельного узла(у кого карб, то с подогрева карба) и спокойно заливаем. Весь воздух спокойно уходит. И вливается сразу сколько надо и никаких пробокЭто если антифриз по-новой заливать, а если уже в системе пробка - то так только.
AlexGP Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 Подскажите кто сталкивался на ВАЗ 2114 Температура на панели и на бортовом компе Гамма отличается иногда после 100C.Карлсон включается на 104С. Но вот когда на приборной доске 108С. в это время на БК Гамма 112С и до 115С !!! только на БортКомп.И в это самое время Этот БК Издает противный звуковой сигнал.Который на нем не отключается и не перенастраивается. Узнавал в сервисе Гамма. Может кто сталкивался?Что менять, все датчики температуры двигаетля или можно один? Который на БК Гамма.Термостат нужно менять? Подскажите кто знает.
Ilya K Опубликовано: 10 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2010 Вобщем ситуация такая: На скорости 100-120 км/ч температура охл. жидкости 99-100. На улице -5. Печка на всю. Струйка из тонкого шланга в бачке течет сразу после заведения двигла, без газований и на холодную. Залит антифриз. При стоянке с работающим двиглом - все ОК. Че это за хрень. Я от отчаянья хочу менять термостат-помпу-бачек-пробку.
dimerSP Опубликовано: 12 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2010 Вобщем ситуация такая: На скорости 100-120 км/ч температура охл. жидкости 99-100. На улице -5. Печка на всю. Струйка из тонкого шланга в бачке течет сразу после заведения двигла, без газований и на холодную. Залит антифриз. При стоянке с работающим двиглом - все ОК. Че это за хрень. Я от отчаянья хочу менять термостат-помпу-бачек-пробку. Менять все на обум не спеши, успеешь.При прогреве нижний патрубок холодный.И еще случайно радиатор какой- нибудь картонкой не прикрыт.
Ilya K Опубликовано: 12 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2010 Не, радиатор не прикрыт. Завтра буду менять термостат. Там посмотрим.
dimerSP Опубликовано: 12 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2010 Не, радиатор не прикрыт. Завтра буду менять термостат. Там посмотрим. Вот на него и стоит в первую очередь обратить внимание.
