dimerSP

Советую обратить внимание на прокладку ГБЦ. Сам недавно на это попал, симптомы были один в один- на холостом ходу дуло холодом, а при увелечение оборотов теплело. Но у меня эта напасть началась резко и стала уходить ОЖ.

Сеточка бензонасоса!!

У тебя движок 1.6 как я понял, отсоединяешь стакан (корпус) он на фиксатарах и увидишь сеточку.

Все делается и меняется в лючке под задним сиденьем.

Можешь маховик приговорить.

Слить можно маленькой "клизмой" с трубкой, через отверстия щупа. Ну ездить можно и так если не сильно перелил, но возможно выброс масла, через систему вентиляции картера.

А разве при тонировке обшивку дверей снимают, что такое не припомню.

Ну вот заменил масло в КПП залил AGIP ROTRA FE 75W-80 полусинтетика ( на канистре написано для применения в трансмиссиях отечественных переднеприводных автомобилей) , до этого 40тыс. назад старым хозяином было залито Valvoline DuraBlend 75W-90, когда сливал, то цвет масла был, как у "атработки" :) . Первые впечатления, КПП на холостом ходу и скорости стала тише работать, дальше посмотрим. :)

Не факт, возможно такое бывает из-за износа направляющей выжимного подшипника.

Подшипник первичного вала.

Жидковато-это чисто субъективное мнение?

Возможно (но очень редко), проверь метки ГРМ и еще обрати внимание на зубчатый шкив привода генератора из-за него такая ботва часто бывает.

Форсунки мыл со снятием или без, до промывки все было нормально?

Вот на него и стоит в первую очередь обратить внимание.

Менять все на обум не спеши, успеешь. При прогреве нижний патрубок холодный. И еще случайно радиатор какой- нибудь картонкой не прикрыт.