Atom.DP Опубликовано: 13 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2009 Оставь машину в покое.Не, ну так не интересно ведь :) У меня есть четко поставленная цель и я ищу пути ее достижения!Я думаю поменять тосол...Кто расскажет как это делать лучше и че заливать??
Сергей Опубликовано: 13 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2009 Не, ну так не интересно ведь :) У меня есть четко поставленная цель и я ищу пути ее достижения!Я думаю поменять тосол...Кто расскажет как это делать лучше и че заливать??Зачем что то менть, если все рабтает в идиале ? :) Ну купишь ты дорогой концетрат Ликви моли, разбадяжишь водой 50\50, в итоге греться будет так же, а этот концентрат один из лучших, но потому что 50\50, будет вот так и никак иначе.
Atom.DP Опубликовано: 13 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2009 Зачем что то менть, если все рабтает в идиале ? :) Ну купишь ты дорогой концетрат Ликви моли, разбадяжишь водой 50\50, в итоге греться будет так же, а этот концентрат один из лучших, но потому что 50\50, будет вот так и никак иначе.В "ИДЕАЛЕ" работало первые 18 месяцев:стрелка стояла ровно на 90 (на ходу по трассе\городе), в пробках потихоньку росла к 100, вентилятор включался и через 1мин выключался!!! Такое было, значит возможноК Этому идеалу я и стремлюсь... А ТОСОЛСИНТЕЗ не пойдет? Я думаю не в самом тосоле дело, а просто воздушная пробка в системе... Ну так, как слить\залить чтоб от пробки здыхаться...? Может как-то промыть или продуть можно?
Сергей Опубликовано: 13 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2009 В "ИДЕАЛЕ" работало первые 18 месяцев:стрелка стояла ровно на 90 (на ходу по трассе\городеВот это как раз не нормально, читай РТФМ.А ТОСОЛСИНТЕЗ не пойдет? Я думаю не в самом тосоле дело, а просто воздушная пробка в системе...Была бы пробка, было бы по другому.Ну так, как слить\залить чтоб от пробки здыхаться...? Может как-то промыть или продуть можно?Читай мою тему "Печка не греет", да и вообще, в поиск по форуму, все по костачкам разложил.
Krendel88 Опубликовано: 14 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2009 Народ подскажите чем и как можно промыть систему охлаждения. А то вентилятор врубается, но температура все равно потихоньку ползет в пробках.
R1chI Опубликовано: 14 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2009 Поставил на днях новый радиатор отопителя и кран отопителя. появилось два вопроса:1. Сколько печку нужно гонять чтобы запашины масла заводского не было с печки??? Вонища невозможная. Залит антифриз.2. Как просушить "ковролин" под ковриком переднего пассажира(весь тосол туда убежал). На природе с открытыми дверями стоять нет времени, до отпуска месяц. Сейчас там лежит бумажное полотенце и впитывает по-тихоньку тосол. меняю каждый день.
Atom.DP Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 Вот это как раз не нормально, читай РТФМ.Была бы пробка, было бы по другому.Читай мою тему "Печка не греет", да и вообще, в поиск по форуму, все по костачкам разложил.Твое мнение я понял, спасибо!Теперь хочу услышать остальные, на температуру ведь все смотрят ?? :)
JOKE Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 Поставил на днях новый радиатор отопителя и кран отопителя. появилось два вопроса:1. Сколько печку нужно гонять чтобы запашины масла заводского не было с печки??? Вонища невозможная. Залит антифриз.2. Как просушить "ковролин" под ковриком переднего пассажира(весь тосол туда убежал). На природе с открытыми дверями стоять нет времени, до отпуска месяц. Сейчас там лежит бумажное полотенце и впитывает по-тихоньку тосол. меняю каждый день.Тосол (этиленгликоль) оч плохо испаряется поэтому ждите отпуска и запасайтес полотенцами.
JOKE Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 Народ подскажите чем и как можно промыть систему охлаждения. А то вентилятор врубается, но температура все равно потихоньку ползет в пробках.Почему сразу промывать систему у вас там что жижа вместо тосола? Вы уверены что термостат у вас нормально работает? Помпа у вас хорошо качает?
Krendel88 Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 Почему сразу промывать систему у вас там что жижа вместо тосола? Вы уверены что термостат у вас нормально работает? Помпа у вас хорошо качает? Да просто давно хотел и тосол поменять и промыть заодно.
JOKE Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 (изменено) Да просто давно хотел и тосол поменять и промыть заодно.Мне тоже нравится когда он новый. Изменено 16 июня 2009 пользователем alex-carsfan
jORa. Опубликовано: 21 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2009 нормальная температура работы двигателя при скорости 60-70 км/ч не должна быть больше 93-95 градусов +- 2 то есть в этом режиме езды не должен включаться вентилятор, он включается когда после поездки вы остановились и пропал встречный обдувающий поток воздуха соответственно включается большой круг охлаждения, то что температура держится постоянно на 100-101 гр. это не правильная работа термостата или сама ОЖ теряет свои свойства, тем более это сразу можно понять по тому что машина начинает тупить т.к. смесь будет бедная на такой температуре. соответственно пропадает динамика. в общем это не нормально в один момент можно закипеть, тем более лето.
Byxoi Опубликовано: 11 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2009 Доброго времени суток.Я внимательно перечитал все темы с похожими проблемами но ответа не нашел.Проблема в следующем:При движении (не важно трасса или город) температура колеблется в пределах 93-97 градусов.Стоит остановится или ехать не спеша (40-60 км/ч) температура подскакивает до 100-105градусов.Вентилятор очень долго(минут 5-7 работает и выключается) через две минуты после выключения карлсон снова включается( в пробках вентилятор не выключается совсем) Термостат, радиатор, помпа новые(все работает) Система охлаждения промывалась. Снималась ГБЦ (шлифовалась её плоскость) менялась прокладка ГБЦ. Залит антифриз(свежий) Пробка расширительного бачка тоже менялась и прекрасно работает, компрессия 1-13, 2-13,5, 3-13, 4-13.Датчики тоже проверялись, оба работают корректно. Машина ВАЗ 2115 2005 года пробег 60 т.км Какие у кого будут мысли?
Atom.DP Опубликовано: 11 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2009 Доброго времени суток.Я внимательно перечитал все темы с похожими проблемами но ответа не нашел.Проблема в следующем:При движении (не важно трасса или город) температура колеблется в пределах 93-97 градусов.Стоит остановится или ехать не спеша (40-60 км/ч) температура подскакивает до 100-105градусов.Вентилятор очень долго(минут 5-7 работает и выключается) через две минуты после выключения карлсон снова включается( в пробках вентилятор не выключается совсем)Термостат, радиатор, помпа новые(все работает) Система охлаждения промывалась. Снималась ГБЦ (шлифовалась её плоскость) менялась прокладка ГБЦ. Залит антифриз(свежий) Пробка расширительного бачка тоже менялась и прекрасно работает, компрессия 1-13, 2-13,5, 3-13, 4-13.Датчики тоже проверялись, оба работают корректно. Машина ВАЗ 2115 2005 года пробег 60 т.км Какие у кого будут мысли?Ну если ты читал, то проблема такая же и у меня (и не только)!Я бы рекомендовал тебе заняться электроникой - а именно ЧИПом.Сделай ЧИП машинке (при этом измениться фаза впуска, настроики зажигания, ...) и вентилятор поставят на раньше (мне на 97* поставили, я так просил).При этом увеличиться мощность, снизиться расход! Заодно ошибки считают, может что найдут!
Byxoi Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Ну если ты читал, то проблема такая же и у меня (и не только)!Я бы рекомендовал тебе заняться электроникой - а именно ЧИПом.Сделай ЧИП машинке (при этом измениться фаза впуска, настроики зажигания, ...) и вентилятор поставят на раньше (мне на 97* поставили, я так просил).При этом увеличиться мощность, снизиться расход! Заодно ошибки считают, может что найдут! Машина чипована ( несколько раз у разных мастеров-результат=0)Ошибок нет(судя по БК) температура можно менять при помощи БК от95 до 105.Если поставить 95 то карлсон не выключается совсем.
Atom.DP Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Машина чипована ( несколько раз у разных мастеров-результат=0)Ошибок нет(судя по БК) температура можно менять при помощи БК от95 до 105.Если поставить 95 то карлсон не выключается совсем.У знакомого были такие траблы из-за прокладки выпускного коллектора.Да и еще много причин...
Byxoi Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 У знакомого были такие траблы из-за прокладки выпускного коллектора.Да и еще много причин... При снятии ГБЦ все прокладки менялись на новые.
Cаня Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 залейте блин жидкого азота чтоли и будет вам счастье в холодильнике на колёсах) у меня всё тоже самое, 60км/ч и выше 95 в среднем, пробки 105-110 и карлсон периодически включается, по этому поводу даже и не парюсь
Byxoi Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Да вот вспомнил - когда снял ГБЦ на днищах поршней был толстый слой черного нагара ( 1- 1.5 мм)
ABC Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Доброго времени суток.Я внимательно перечитал все темы с похожими проблемами но ответа не нашел.Проблема в следующем:При движении (не важно трасса или город) температура колеблется в пределах 93-97 градусов.Стоит остановится или ехать не спеша (40-60 км/ч) температура подскакивает до 100-105градусов.Вентилятор очень долго(минут 5-7 работает и выключается) через две минуты после выключения карлсон снова включается( в пробках вентилятор не выключается совсем)Термостат, радиатор, помпа новые(все работает) Система охлаждения промывалась. Снималась ГБЦ (шлифовалась её плоскость) менялась прокладка ГБЦ. Залит антифриз(свежий) Пробка расширительного бачка тоже менялась и прекрасно работает, компрессия 1-13, 2-13,5, 3-13, 4-13.Датчики тоже проверялись, оба работают корректно. Машина ВАЗ 2115 2005 года пробег 60 т.км Какие у кого будут мысли?Когда заливали антифриз - как именно лили, снимали шланг с дросселя и пока из него не полилось заливали? Про печку не забыли, горячим дует? Антифриз у вас не уходит?И термостат какой поставили, проверяли как он работает?Подозреваю пробку либо неправильную работу термостата, неполное/более позднее его открытие.
Byxoi Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Когда заливали антифриз - как именно лили, снимали шланг с дросселя и пока из него не полилось заливали? Про печку не забыли, горячим дует? Антифриз у вас не уходит?И термостат какой поставили, проверяли как он работает?Подозреваю пробку либо неправильную работу термостата, неполное/более позднее его открытие. При заливе антифриза патрубок с дроселя снимал.Печка дует горячим.Термостат автоприбор (Владимир) открывает большой круг при 85.Антифриз вроде не уходит.
ABC Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 При заливе антифриза патрубок с дроселя снимал.Печка дует горячим.Термостат автоприбор (Владимир) открывает большой круг при 85.Антифриз вроде не уходит.Тогда шайтан, такое ощущение что помеха циркуляции антифриза в системе идет. Помпа новая, так-что лопасти я думаю в порядке :) . Грязи много вымыло из системы при промывке? (это уже так, хватание за соломинку - пробег небольшой)
Byxoi Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Тогда шайтан, такое ощущение что помеха циркуляции антифриза в системе идет. Помпа новая, так-что лопасти я думаю в порядке :) . Грязи много вымыло из системы при промывке? (это уже так, хватание за соломинку - пробег небольшой) Вымыло немного коричневой водички (совсем светлая)Что может затруднять циркуляцию?
Atom.DP Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Вымыло немного коричневой водички (совсем светлая)Что может затруднять циркуляцию?чтобы наверняка убрать из вариантов завитую систему - продуй ее (газом под давлением). Стоит недорого, но гароздо эффективней чем промывка.
mihap Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Всем добрый день! Уже неделю думаю над следующем. В моей 9-ке греется двигло, так же оно греется и у нескольких друзей на таких же машинах, почитав посты здесь, так же понял что не один такой))) Вот уже неделю думаю купить радиатор печки, и вставить его между расширительным бачком и термостатом. Думаю что увеличится площадь охлаждения жидкости - появится запас прочности по температуре. На зиму можно придумать шунт с краником, чтоб перекрывать. Как думаете можно такое замутить? p/s/ Для большего эффекта думал еще вентилятор дополнительный прикрутить к доп. радиатору, например от печки классики, или вообще не штатный... вообщем это уже варианты...
