jORa.

у меня было когда подшипник выжимной заклинило. тоже педаль в полу. хапленый крафт...

Подскажите кто где делал. Или мастера хорошего.

Всем доброго времени. Проблема такая. Завожу утром машину, заводится без проблем с первого раза, но секунд через 5-8 глохнет, причем не троит просто поднимает обороты тут же скидывает и все. На второй раз завода такое ощущение что напрочь залило свечи, продуваюсь, схватывает сек. через 5 и все нормалёк, работает как ни в чем не бывало. На тёплую без проблем заводится. Свечи поменял, т.к. на старых это как раз и появилось, вот теперь на новых. Аккумулятор крутит раз бешеный. Свечи Бриск до этого НЖК. 8 клапанов. Ошибок никаких нет. Не беднит не богатит. ХХ держит ровно. И при чем это все только при минус 15-18 на улице. При минус 10 с первого раз.

А где чё смотреть? А если борт.сеть одна то почему разнае показания?

А подскажите может кто сталкивался. Появилась такая проблема, при нажатии педали тормоза сильно проседает напряжение до 10В, но это только на БК, на панели напряжение не меняется (в смысле оно меняется, при других потребителях, т.е. исправно). Поменял лампы, платы, все то же самое. Если плохая масса, то почему тогда это замечает только БК. И ещё через несколько секунд после нажатия педали напряжение с 10В может подняться до 11,4В, отпускаешь тормоз сразу показание становится равно как на панели 13.6В

у меня кстати проблема решилась прочисткой ДС, так как в один момент с упавшей стрелкой загорелся чек и БК показал неверный импульс на ДС, подлез снял контакт с датчика продул сжатым воздухом, вставил на место, пока не падает вроде, место у него не удачное как оказалось, все гомно на него летит, и видимо большими лужами заливает.

нормальная температура работы двигателя при скорости 60-70 км/ч не должна быть больше 93-95 градусов +- 2 то есть в этом режиме езды не должен включаться вентилятор, он включается когда после поездки вы остановились и пропал встречный обдувающий поток воздуха соответственно включается большой круг охлаждения, то что температура держится постоянно на 100-101 гр. это не правильная работа термостата или сама ОЖ теряет свои свойства, тем более это сразу можно понять по тому что машина начинает тупить т.к. смесь будет бедная на такой температуре. соответственно пропадает динамика. в общем это не нормально в один момент можно закипеть, тем более лето.

а подскажите тоже в тему, перешил мозг появилась проблема с датчиком скорости, во время движения стрелка спидометра может упасть на ноль и стоять некоторое время 5-10 мин. по БК тоже ноль, соответственно километраж не считает, это ДС или в прошивке дело? или просто совпало?

не поверите ) перебрал задние фонари, поменял все лампы, зачистил контакты и проблема ушла

попробую с модулем, спасибо )

я так понимаю происходит не полное сгорание бензина, значит смесь обеднена кислородом?? так чё делать то с ней ехать на сервис, или можно своими силами?

а замена адсорбера? или регулирование смеси?

как лечить? и чё прогарело?

адсорбер есть

такой вопрос, с чем может быть связанна проблема неровного выхлопа, вибрации особой на двигателе нет, не тупит, динамика в целом хорошая, но выхлоп как-то станно работает, толчками что ли, не равномерный поток воздуха вообщем. БК никаких ошибок не показывает. почитал по форуму, вроде как бедная смесь. но тогда были бы ошибки или машина тупила. воздушный фильтр новый, 100 км ещё не проехал.