Nikoilas

Как соблюсти полярность???

Сегодня лазил поменял топливный фильтр(Машина стала работать устойчивей)Продолжил эксперимент стал ощупывать проводку оказался провод который подходит к датчику который стоит под масленным фильтром отсоединен (кто знает ,что это за датчик???)Подсоеденил.Потом стал ощупывать проводку около ДКЛВ (тот который хаходится около шкифа куда подходит ремень генератора на дигателе)Пощупал машина перестала заводиться! Снял фишку оказалось отвалился провод скрутил вроде все нормально машина поехала Я обрадовался думал конц мучениям но нет стал заезжать на стоянку машина опять заглохла.Думаю проблема всетаки в этой фишки хочу её поменять!У кого какие мысли есть по этому поводу???

Бортового компа нет! а диагности денег стоит! так , что думаю попробывать своими силами!так дешевле ......Пока дешевле!

А может это (Дергаться и глохнуть гореть и опять гаснуть чек) быть из за топливного фильтра????

Извини, но я первый раз слышу про такую абривиатуру. что это значит???

Привет всем !откровенно скажу меня мой ВАЗ 2113 окончательно добил!ПРоисходит следующая ситуация....Машина ездиет никаких проблем!потом враз начинаются следующие проблемы машина дергается на скорости да так , что просто ехеть не возможно!глохнет на холостых.Потом через како ето время загорается чек чек.Потом все так же внезапно исчезает чек перестает гореть машина начинает ехеть на холостых не глохнет!Что это может быть???

Уважаемые ладоводы. вопрос в следующем: что делают с машиной на то?соответствено кроме замены масла и фильтра масленного.делаю это сам. Кто бы мог написать что меняют и на что нужно заострить свое внимание на собственном то взависимости от километража начиная с 0 км?

Уважаемые ладоводы.к какой части форума этот вопрос я не знаю поэтому пишу тут.А вопрос в следующем: что делают с машиной на то?соответствено кроме замены масла и фильтра масленного.делаю это сам. Кто бы мог написать что меняют и на что нужно заострить свое внимание на собственном то взависимости от километража начиная с 0 км?

нет просто один из клапанов осслаблен другой перетянут вот и пробдема как правило 1-2 или 3-4

посмотри регулировку клапанов, у меня немного другое

проблема при нагреве двигателчъя от 60 - 90 градусов возникает ошибка неработы 2-х цилиндров 1 ого и 2-ого выдает ошибку компьютер в чем может быть проблема???

по образу и подобию один в один какой и стоял Вопрос могут ли он быть одинаковы по внешнему виду но по маркировки вместо евро 3 евро 2? а как обнулить скинцть клемму аккум на 2-3 минуты?????пробовал не помогает!!!или есть д.р варианты??????????

а вот тогда интересно скорость корректо отображает?

Добрый день вазоводы!такой вопрос.появилась проблема после замены датчика скорости стала на бк.выскакивать ошибка неверный сигнал датчика AAскорости в чем проблема как быть?менял из датчик из за того что брыгал спидометрь оказался что полетел привод датчика скорости в коробке привод заменил и после этого выскакивает ошибка!кто знает help!?

Хорошо допустим но как это определить и в чем проблема может заключатся?