blood Опубликовано: 26 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2008 дело было так: сначали забрали права (в мае месяце) на 4 месяца, потом обнаружил дырку в днище с размером пяти копеечной монеты.дырку конечно не заварил, но за машиной ухаживал,...в прошлое воскресенье приехал к мужику варить днище. посмотрел на него чуть в обморок не упал! дырка в размер кулак ( хотя как только ее в первый раз заметил,раза2-3 брызгал антикор балончиком). заварили...приехал домой, а друган говорит какой сваркой тебе варили?я говорю газосваркой. говорит ну ты и дурак.типа после газосварки при прогреве металла теряются ее свойства и меттал( в нашем случае днище) начинает гнить еще большеправда ли это? кто варил газосваркой?
alex089 Опубликовано: 26 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2008 дело было так: сначали забрали права (в мае месяце) на 4 месяца, потом обнаружил дырку в днище с размером пяти копеечной монеты.дырку конечно не заварил, но за машиной ухаживал,...в прошлое воскресенье приехал к мужику варить днище. посмотрел на него чуть в обморок не упал! дырка в размер кулак ( хотя как только ее в первый раз заметил,раза2-3 брызгал антикор балончиком). заварили...приехал домой, а друган говорит какой сваркой тебе варили?я говорю газосваркой. говорит ну ты и дурак.типа после газосварки при прогреве металла теряются ее свойства и меттал( в нашем случае днище) начинает гнить еще большеправда ли это? кто варил газосваркой?мне варили ацителеном. бывает ещё варят плазмой. главное после сварки залить все мастикой и будет тебе счастье газосваркой днище не варят.
Сергей Опубликовано: 26 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2008 дело было так: сначали забрали права (в мае месяце) на 4 месяца, потом обнаружил дырку в днище с размером пяти копеечной монеты.дырку конечно не заварил, но за машиной ухаживал,...в прошлое воскресенье приехал к мужику варить днище. посмотрел на него чуть в обморок не упал! дырка в размер кулак ( хотя как только ее в первый раз заметил,раза2-3 брызгал антикор балончиком). заварили...приехал домой, а друган говорит какой сваркой тебе варили?я говорю газосваркой. говорит ну ты и дурак.типа после газосварки при прогреве металла теряются ее свойства и меттал( в нашем случае днище) начинает гнить еще большеправда ли это? кто варил газосваркой?Все правильно друг сказал, газосваркой не варят. Нужно проволкой варить (забыл как называется)
Roman22 Опубликовано: 26 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2008 нУжно провокой варить (забыл как называется) полуавтомат :)
Cornxoliorage Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 дело было так: сначали забрали права (в мае месяце) на 4 месяца, потом обнаружил дырку в днище с размером пяти копеечной монеты.дырку конечно не заварил, но за машиной ухаживал,...в прошлое воскресенье приехал к мужику варить днище. посмотрел на него чуть в обморок не упал! дырка в размер кулак ( хотя как только ее в первый раз заметил,раза2-3 брызгал антикор балончиком). заварили...приехал домой, а друган говорит какой сваркой тебе варили?я говорю газосваркой. говорит ну ты и дурак.типа после газосварки при прогреве металла теряются ее свойства и меттал( в нашем случае днище) начинает гнить еще большеправда ли это? кто варил газосваркой? Все это фигня, разницы нет чем варить.Сам сварщиком работал-знаю. Просто полуавтоматом удобнее. Главное днище потом обработать.
Сергей Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 Все это фигня, разницы нет чем варить.Сам сварщиком работал-знаю.Значит ты плохой сварщик, к сожалению :)
alex089 Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 Значит ты плохой сварщик, к сожалению :)+1000 :)
Cornxoliorage Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 Значит ты плохой сварщик, к сожалению :) Наверное по этому и сменил профессию :) А если серьезно, то расскажи, как меняются свойства металла. Очень интересно почитать.
TRAKTOR Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 Наверное по этому и сменил профессию :) А если серьезно, то расскажи, как меняются свойства металла. Очень интересно почитать. Долго объяснять.Всё это в технаре проходят и универе(техническом). :)
Cornxoliorage Опубликовано: 29 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2008 Долго объяснять.Всё это в технаре проходят и универе(техническом). :) Ну-Ну. :)
Сергей Опубликовано: 29 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2008 А если серьезно, то расскажи, как меняются свойства металла. Очень интересно почитать.Хз :) Я экономист :) Смысл в том, что машину нельзя варить аргоном и электродами, потому что метал там тонкий и специфический, поэтому что аргон, что электрод выжигают его разом и поэтому он сгнивает просто на галах после этого. Вот поэтому и варят полуавтоматом.
vozidlo Опубликовано: 29 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2008 Должен сказать что эти навыки больше шансов получить на практике чем в институте, хотя я также экономист/юрист на нашем производстве еще приходится совмещать профессии технолога/электрика и т.д. вобщем главная деталь рабочего механизма конический шнек - нуждается в регулярной наплавке, отсюда и все мои познания в сварке/наплавке.1. Ацетиленом никто не варит, а только режут металл и наплавляют сплавы (для каждой процедуры своя марка ацетилена с сочетании с кислородом).2. Варить тонкий метал (автомобильный) сможет и сварщик обычным трансформатором но тут главное подобрать ток и диаметр электрода. Должен сказать, что идеальный ровный шов, может и не сочетаться с познаниями сварщика о терристорном управлении 3-ох фазного постоянного сварочного трансформатора (сам в этот убедился).3. Полуавтомат - это тот же сварочный трансформатор но как шампунь "3 в одном", только вместо электрода там используется сварочная проволока уже слюдированная или нет, и самое главное по сварочному кабелю подается углекислота, которая предохраняет шов от окисла.Именно по этому для "чистовых" тонких сварочных работ используют полуавтомат, он не выжигает металл и защищает шов от коррозии. Использование в качестве заполнителя рабочей зоны Аргона возносит сварочные работы ещё на более высокий уровень, конечно увеличивая и стоимость каждого сантиметра шва.По большому счёту именно обработка металла после сварки будет определять срок его службы на предмет гниения... помазать антикором ничего не даст, сначала место сварки надо обработать ортофосфорной кислотой, а потом наносите что хотите, хоть смолы растопите с керосином...
РомаСЗ Опубликовано: 3 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2008 для каждой процедуры своя марка ацетилена Он тоже по маркам???
vozidlo Опубликовано: 4 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2008 Он тоже по маркам???Собственно да, мы используем ацетилен марки В, чем отличается ацетиленовый генератор (в народе карбид) х.з., наверно чистотой... А те зачем? хочешь сварщиком стать...
Mobile™ Опубликовано: 4 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2008 бред какой то... есть газосварка и электросварка. газосварка хоть пропановая хоть ацетиленовая - разницы нет. какой сваркой варить тоже разницы нету.
tatti Опубликовано: 29 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2011 Ацетиленом(он же автоген) сварить можно,но такой тип сварки требует нагревания металла до определенной температуры,а так как кузов из очень тонкого металла,его ведет от большого нагревания,поэтому смысла нету варить автогеном!!!самому отец варил дверь заднюю,стойку увело....((
Skippi Опубликовано: 30 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2011 Мне петли дверей варили электро сваркой в атп, хороший опытный сварщик. Кузов варили газовой(ацителен с пропаном+ проволка определенного диаметра) вроди ничего не повело. А то вы тут такие жути понарасказывали, что аж засомнивался проваривать ли дальше... :)
шустрый Опубликовано: 1 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2011 Мне петли дверей варили электро сваркой в атп, хороший опытный сварщик. Кузов варили газовой(ацителен с пропаном+ проволка определенного диаметра) вроди ничего не повело. А то вы тут такие жути понарасказывали, что аж засомнивался проваривать ли дальше... :)Без проблем!Варить можно чем хошь!Вмятины заделывать пластилином или соплями!Ну а если ты хочешь грамотно отремонтировать кузов-ищи кислушку!!!Или контактную сварку!И то,что писали выше-не жуть,а реальность.Позже(немного позже) ты лично,на своем примере убедишься-как ты был не прав,применяя эл.сварку и тем более ГОРЕЛКУ!!!А сейчас-запомни эти места и наблюдай за ними.Приятного надлюдения.
muravey Опубликовано: 1 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2011 Желательно полуавтоматом но ацителеном не кретично, когда не было компроматов варили ацителеном
ua-svet Опубликовано: 1 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2011 (изменено) я не специалист по сварке - но смотрю , по телеку как в Штатах или Англии , варят в мастерских , они все аргоновой сваркой . При том не важно - варят новую автивку , или заваривают дыру в днище .При том у них все такое аккуратное и миниатюрное - как будто паяльником работают , и все швы красивые получаются . Изменено 1 мая 2011 пользователем ua-svet
Stasendro Опубликовано: 7 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2011 4 года назад с другом варили ниву газовой сваркой с применением карбида и латуни. Я тогда был только помощником поэтому всех тонкостей не знаю. Отпилили все днище до порогов и приварили новое, правда новое было изготовлено собственноручно по ходу работы. Минусы были только в длительности процедуры сварки, а так, ничего не увело и за 4 года ни одного намека на коррозию. Сам себе 9-ку варил электродами, от телевизора до задних арок - проблем особых не возникло, главное иметь "прямые" руки и здравый смысл. Вы тут распинаетесь по поводу того что нельзя варить той или иной сваркой, а парень в соседней теме вообще заклепал половину машины.
Сэмен Опубликовано: 8 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2011 4 года назад с другом варили ниву газовой сваркой с применением карбида и латуни. Минусы были только в длительности процедуры сварки, Длительность процедуры газовой сваркой - минус весьма существенный и не единственный. Полуавтоматом не только быстрее но проще, дешевле и безопаснее. Качество швов оно в первую очередь от квалификации сварщика зависит, а для работы полуавтоматом ее меньше требуется, потому его и предпочитают.
Snajper Опубликовано: 8 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2011 я не специалист по сварке - но смотрю , по телеку как в Штатах или Англии , варят в мастерских , они все аргоновой сваркой . При том не важно - варят новую автивку , или заваривают дыру в днище .При том у них все такое аккуратное и миниатюрное - как будто паяльником работают , и все швы красивые получаются .Вопрос цены. Можно и аргоном, но очень дорого и смысл? Для кузовной стали ВАЗ с головой хватает углекислого газа.
Vasian Опубликовано: 8 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2011 а парень в соседней теме вообще заклепал половину машины.Не от большого ума.
