РомаСЗ

Массам на мотор!!!

14 диск, если 16 клопов...

А рампу зачем???

Не забывать о масляной компрессии...

Старый вариант (1.5) - модуль. Новый (1.6) - катушка. Разница в том, что в модуле и катушки и ключи. Если новый ЭБУ (7.9.7 или 7.2 и ...), ключи установлены в нем.

Сорри... Самые суровые диагносты не в Челябинске, а в Харькове :)

Это как???

Или клеммы и силовые массы...

БК читает ошибку, сформированную контроллером. Она назывется "пропуск ВОСПЛАМЕНЕНИЯ", а не "зажигания". Почувствуйте разницу... Контроллер измеряет неравномерность вращения КВ (угловое ускорение) и при отсутствии вспышек выставляет ошибку. Компрессия в районе пяти ( :) ) - прямая причина.

И мазать не надо. И в пыль макать. Нормальный штампованный диск в общем предотвращает откручивание болтов. А ключи... Тот что продали с машиной - я его согнул рукой.

ДА! :)

Или подкову.

Перезаряда нет? Тогда одна банка умерла, а другие при смерти...

Здесь наверно и зарыта собака. Найдите поиском темы про массы...

Сейчас придет злобный модератор и ударит капсом. Ошибку надо прочитать. ИМХО врядли ДС. Разъем и провода посмотреть нужно - минутное дело.

Нормальный это какой? Причин масса: от сальников клапанов до прокладки ГБЦ...

Да видимо там уже не GM и не 4-ый Январь. Т.о. БК или диагностика...

На GM ошибки читаются лампочкой. Поюзайте chiptuner.ru

Мультиметром импульс не поймать. Исправность цепи от 55-пинового разъема ЭБУ до разъема МЗ можно.

По каким признакам увидели кончину РН? Надо, имхо, менять подкову.

Датчик давления масла посмотрите обязательно!

:) Только к грамотному диагносту. Вроде бы там другая характеристика. Вы вполне уверены, что это ДМРВ? Пишут, что GM хороший.

Если диагностируются пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (хотя не ясно в какой комплектации и под какие нормы авто, если Р-83, то о них речь и не идет), то смотреть все, в том числе то, что написал Satch. Иначе провода от МЗ к ЭБУ или сам контроллер :)

:) :) Аффтар, пиши исчо!

Да. От этого тоже может не заводиться.