denis20205

Всем здравствуйте, вот столкнулся с проблемой.....неделю назад срочно уехал в Красноярск в командировку, машинка осталась стоять у офиса...я не менял тосол перед зимой, а просто долил его и всё.....толи тосол такой попался, толи был уже таким(брат говорит что летом на дачу когда ездил закипел на ней и вроде бы воды доливал, но точно не помнит, я ему иногда её даю покататься). Короче, очистил от снега(-20 говорят погода была) открыл капот, аккумулятор зарядил на работе, а когда его обратно ставил, то потрогал шланги от радиатора, а там скрипит(лёд или снег как-буд-то)...Сейчас боюсь заводить, вдруг система замёрзла к чертям, как бы не поломать ничего. Подскажите как лучше поступить, надо до гаража доехать, он у меня тёплый, можно как-то разогреть её сейчас на улице(температура то -25). И чем опасно, если я сейчас попробую её завести? Раз в патрубках жидкость замёрзла, то в радиаторе уж точно! Я так понимаю! На Камазе видел лампой паяльной греют, но что-то уж больно опасным кажется эта затея....а до дому-то 15 минут ехать...не ждать ведь до весны, да и боюсь что -30 стукнет и хана машинке....Может кто сталкивался с такой задачей? Хотя бы на работе на склад доехать(там заезд очень крутой, на галстуке не загнать) метров 100 бы проехать в тепло.... :) :)

У меня тоже закипала, но вентилятор включался, только поздно, уже тосол из расширительного бачка наверх выходить начинал....верхний патрубок горячий, нижний теплый становится, где-то на 100 градусах, поменял термостат и сразу же возникло следующее, машина закипает, верхний шланг горячий, нижний тоже, а РАДИАТОР холодный, чуток только в самом верху нагревается.....теперь то что произошло? печка греет хорошо, на улице -15, а машина кипит минут через 20, даже при включенном напрямую вентеляторе.. :)

У меня 99 карб. нагреется до 90, начинаю обороты добавлять, стрелка в красной зоне и уровень тосола начинает подниматься, сразу же включается вентилятор, только уже поздно, уже через крышку начинает плескать через 2-3 секунду после включения карлсона, глушу машину, оба патрубка горячие..значит термостат в норме, помогите разобраться где смотреть, дачик карлсона новый стоит... :)

Может где-то проводку пробило, не должен ведь так разряжаться, раньше я мог музыку с вкл фарами по 4 часа гонять, а тут постоит в гараже и с утра ни как....гараж правда холодный, но при +5 это же не реально....ладно когда -30....у меня правда вентилятор постоянно включен, накрылся 4 дня назад термостат, всё некогда заехать купить....но я когда глушу, всегда его выключаю....хотя на сколько я знаю, он мало ест....

так и есть, поставил другой аккумулятор завелась. Но с утра опять тоже самое....может я зря купил 61А акб? Я езжу до работы и на обед, максимум ребёнка отвожу...по 15 минут поездки от силы, может не успевает зарежаться....?

У меня Ваз 21099 карб, сегодня собирался ехать на обед, повернул ключ зажигания и из под капота раздаётся треск, попросил сотрудницу подержать ключик и потрогал втягивающее, это оно трешит, а стартер не робит...не могу понять в чём же дело-то? Если кто знает, подскажите! Втягивающее менял месяца 2 назад..... грешу на аккумулятор, потому что забыл утром на часок выключить фары....правда кажется что за час он не мог сесть, втягивающее замыкаю отвёрткой..тишина полная...а когда ключ поворачиваю трещит оно....как-будто искры(вот такой звук), а потом кажется ещё и под панелью где-то трещать начинает....вся рубашка уже в масле....