zzzdimazzz Опубликовано: 14 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2008 вот задался я вопрсом какой радиатор лучше медный за который я или алюминевый а то вот взял алюминевый слава Богу что я его воткнуть не смог пошел купил медный вот то вещь я считаю короче поделитесь своими соображениями по этому поводу спасибо за ответы заранее :)
Бегемот Опубликовано: 14 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2008 Есть мнение, что по качеству исходного продукта медные хуже.
REYNOR Опубликовано: 15 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2008 Основное преимущество медных радиаторов - это лучший теплообмен, т.к. медь по иеплопроводности немного лучше алюминия.Однако есть и недостатки у медных радиаторов:- Наличие пайки. Многие ТОСОЛы агрессивны именно к припою, например, ТОСОЛ "Феликс". Кроме того, через места пайки начинается утечка со временем или сразу, если брак;- Большая масса. Встречаются радиаторы со стальными пластинами между трубками. Эти пластины быстро ржавеют и придают еще большую массу. Сталь же плохо отводит тепло;- Отсутствие термодатчика включения эл.вентилятора;- Высокая стоимость.Алюминиевый радиатор легкий, пайка отсутствует, а датчик присутствует, достаточно дешевый.Как бы там нибыло, но будущее все-таки за алюминиевыми радиаторами, т.к. они более технологичные. А теплопередача не многим меньше меди.Кроме того, медь сейчас достаточно плохая и качество самих радиаторов не на высоте.
CSANDR Опубликовано: 23 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2008 не стал создавать новую тему, проблема такая: подтекает радиатор где пластмассовые края, там еще винты закручены, эти винты поранили пластмассу и чуть чуть сочится ОЖ. Можно ли чем нибудь заделать это, например термостойким герметиком? в паинте нариовал схемотично. СПАСИБО.
Artoor Опубликовано: 23 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2008 Любой компутерщик знает,што медный радиатор лучше отводит тепло от процессора, так же и и в машине... Вот ток он дорогой небось, как героин... не стал создавать новую тему, проблема такая: подтекает радиатор где пластмассовые края, там еще винты закручены, эти винты поранили пластмассу и чуть чуть сочится ОЖ. Можно ли чем нибудь заделать это, например термостойким герметиком? в паинте нариовал схемотично. СПАСИБО. снял винты, захерачил термогерметика на резьбу и будет тебе щастье.
REYNOR Опубликовано: 25 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 25 марта 2008 Любой компутерщик знает,што медный радиатор лучше отводит тепло от процессора, так же и и в машине... Вот ток он дорогой небось, как героин...Лучше-то лучше, но лучшее враг хорошему.А у серебра еще лучше теплопроводность.В системе охлаждения двигателя много мереходов, где осуществляется передача тепла. От камеры сгорания (от газов) деталям цилиндра (гильзе, поршню, головке с аммуницией), а блок, где расположена рубашка охлаждения - чугунный. Далее от деталей двигателя передается ОЖ, которая несет это тепло радиатору. Далее передача тепла ОЖ к радиатору. Вот здесь играет роль материал, от этого зависит как быстро будет тепло передаваться. Далее от радиатора воздуху, тут зависит от температуры и скорости воздушного потока.Так что материал радиатора это лишь малая часть в системе охлаждения.Процессор охлаждается куда проще. Кроме того рабочая температура перехода транзисторов +150 град. Штатный алюминиевый радиатор вполне справляется со своей задачей даже на разогнаном ПК, при этом даже вентилятор не сильно разгоняется.Конечно, коэффициент теплопередачи меди немного выше, чем алюминия, но нельзя сказать, что медный радиатор значительно лучше охлаждает.Исправный двигатель, с исправной системой охлаждения не перегревается.Даже крутые ино ездят с алюминиевыми радиаторами, сл-но, дело не в этом.
verba Опубликовано: 1 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2009 ну "люминь" гниет тоже не слабо, а метод ремонта, чаще всего один - замена. медь, точнее латунь ходит годами, можно мыть каустиком, ремонт паяльник да припой и меняй, хоть трубки, хоть бачки, наличие датчиков, краников это можно доделать, впаял штуцер и всё! теплоотдача лучше, механическая прочность тоже, не зря же на гонках ставят "медь"! а "люминь" самый распространенный металл в природе, поэтому достаточно дешев, потому и лепят везде. радиаторы, кастрюли и прочая.
NitroN Опубликовано: 1 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2009 Во первых хрен вы где сейчас найдете медные радиаторы! Есть обмедненные, медных сейчас либо вообще нет либо очень ограниченное кол-во! Во вторых на всех ино. ставят сейчас алюминь, они наверное не от балды это делают. В третьих алюминь стоит гдето 800р., а так называемый "медный" около 1500р. ну не думаю я что алюминь будет намного меньше ходить чем медь... У меня алюминь - охлаждает наааамного лучьше чем родной)
ArturiK Опубликовано: 2 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 Во первых хрен вы где сейчас найдете медные радиаторы! Есть обмедненные, медных сейчас либо вообще нет либо очень ограниченное кол-во! Во вторых на всех ино. ставят сейчас алюминь, они наверное не от балды это делают. В третьих алюминь стоит гдето 800р., а так называемый "медный" около 1500р. ну не думаю я что алюминь будет намного меньше ходить чем медь... У меня алюминь - охлаждает наааамного лучьше чем родной)А родной из чего?
NitroN Опубликовано: 2 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 А родной из чего?Раньше медные ставили вроде, сейчас какие не знаю. У меня сам корпус радиатора был медный, а вот ребра охлаждения были сделанны из чегото похожего на сталь (не алюминь)... разрушился полностью, в плоть до того что когда я его менял и сливал с него тосол сливной болт вывернулся вместе с горловиной из корпуса радиатора) короче какаята жестянка...
ArturiK Опубликовано: 2 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 Раньше медные ставили вроде, сейчас какие не знаю. У меня сам корпус радиатора был медный, а вот ребра охлаждения были сделанны из чегото похожего на сталь (не алюминь)... разрушился полностью, в плоть до того что когда я его менял и сливал с него тосол сливной болт вывернулся вместе с горловиной из корпуса радиатора) короче какаята жестянка...Хмм... нада свой глянуть!
andreypurshev Опубликовано: 2 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 Когда движок капиталил поставил медный (латунь сейчас идет) проблем нет. Алюминий не ремонтопригоден и патрубки другие. Если двигатель в порядке - то какая разница какой радиатор? Но на вкус и цвет.........!!!
ArturiK Опубликовано: 2 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 Когда движок капиталил поставил медный (латунь сейчас идет) проблем нет. Алюминий не ремонтопригоден и патрубки другие. Если двигатель в порядке - то какая разница какой радиатор? Но на вкус и цвет.........!!!согласен, пока не развалился хай стоит! )))
REX2103 Опубликовано: 3 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2009 но все равно больше тепла при движении отводится через радиатор. откуда вы взяли такую рабочую температуру перехода транзисторов проца? медь намного лучше отводит тепло и используеся в ответственных теплообменах. тут даже спорить нечего!!!!! ООООООчень большая роскошь медный радиатор в серийных ино. самая распостраненная проблема с системой охл в ино - течь радиатора. я может пару раз видел медный радиатор, а так встречаются только латунные либо омедненные - это совсем другая история. люминь хорош когда он новый и дешевый, а латунный дорогой зараза, но почти всегда ремонтопригоден. что касается тосола то они могут разъесть и люминий. прошу совета: поставил копеешный радиатор - стал расплескиваться тосол. менял пробку мало помогло. неужели верхний уровень ОЖ ниже?
KrokodilGenka Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 кроме коеффициентов(если умные слова кто любит),есть еще такое понятие в радиаторе как площадь теплоотвода,т к в конце концов тепло забирает воздух,а сколько зависит от того,по какой площади и с какой скоростью он пройдет,а кто считал???Практически тоже сравнить мне например несчем,купил машину со сгнившим,забитым люминевым,но как-то он еще работал всеж,сразу на второй день купил иранский 3 рядный медный,и температура вошла в зону действия термостата сразу,а крышки тоже текли-текли,надоели,я выломал клапана,поставил резинку от камеры и забыл...Но правда в М.О.,здесь даже в самое лето выше 35-36 не бывает...прохладно...не подкипала ни разу,проверял по следам тосола из под крышки Р.Б.
FvS Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 ваз2107, машине 1.5 года. Потек радиатор, оказался горизонтальный полностью алюминевый. В магазинах утверждают, что алюминевые радиаторы бывают только с пластиковыми бочками, это правда?
FvS Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 Правда.Я в состоянии отличить металл от пластмассы!!! Он дейстаительно цельно алюминевый!!! Может есть кто-нибудь еще, кто сталкивался с таким радиатором?
n1ger Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 кругом нерпавда ваша =)))))))))))))))серебро лучше всех проводит ток. Самая лучшая теплопроводность у чистой меди. Латунь уже намного хуже проводит тепло. Чисто медный радиатор жить долго не будет, так как медь легко реагирует с другими веществами. И её лудят.а в принципе... те проценты более лучшей теплопроводности латуни легко загубить мусором снаружи и говном внтури.
FvS Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 Можно как-нибудь узнать какие радиаторы для 2107 бывают, каталог или еще что-то?
FvS Опубликовано: 16 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2009 Наконец-то в одном магазине подтвердили существование цельноалюминиевых радиаторов на семерки, но это большая редкость сказали. Будем искать...