andreypurshev

На ...99i мозги крепкие, но все равно проверять только светодиодной контролкой. Обычно на ВАЗах тахометр коричневый с красной полосой, но проверить никогда лишним не будет.

6. верно 7. кнопочку отпустить, и кратковременно (в течении секунды) нажать кнопочку 3.... В талмуде есть описание последовательного нажатия кнопок... По подлючению силового разъема: по Вашей второй схеме соединен желтый и синий провод силового разъема (это не допустимо), на инжекторе 3 зажигания с замка и каждый нужно подключить (питание печки на АСС). Почитайте внимательнее манул и электросхему автомобиля. Удачи!

Провод вызова - крайний в шлейфе от передатчика к сигналке. Иногда бывает, что перетирается и коротит на массу. Отключить провод от сигналки и передатчика и тестером прозвонить относительно массы.

Можно и не теоретически, при наличии клемм и кремпера. Все подключается в заводских разъемах под обжим и без повреждения изоляции. Все точки подключения есть за комбинацией приборов или на монтажном блоке.

из мануала: Нажмите и удерживайте кнопку брелка-передатчика в течение 3 секунд. Сразу после нажатия данной кнопки произойдет запирание дверей (если установлены электроприводы замков). Внимание! Однократное нажатие кнопки брелка-передатчика режим охраны автомобиля с работающим двигателем включать не будет. Также невозможно бесшумное включение режима охраны с работающим двигателем или включение охраны с бесшумным режимом срабатывания. может тут собака порылась?

Воспользоватся режимом аварийного снятия с охраны, согласно инструкции (включить зажигание, в течении 5 секунд нажать кнопку "Валет"). Если сигналка исправна, то орать перестанет.

Провод подключен, функция отпрограмирована? Если да, то неисправность.

Криво поставили, от этого и проблемы.

нормального в этом нет. Плохая связь. Шлейф датчика удара и передатчика не вместе идут?

Полностью согласен!!! Споры бесполезны, поэтому после того как прошерстили салоны по городу за два месяца поставили пару обычных сигналок и пачку диалоговых. Тем более что А91 дешевле пятого Шерхана.

А если А91? И с запуском, и в цене упал.

Если общий контакт реле на проводе стартера, то НЗ, если на +12, то НР. Лучше НЗ. Запитка обмотки - стартер и генератор (провод возбуждения), контакты в разрыв провода втягивающего.

Син\бел на имо смотрели (вод дверь)? Можно просто 9 контакт обрезать (вежливая пропадет).

По шумам крайний случай - включаешь зажигание, потом печку на третье положение и получаешь заведенный двигатель.

Кор/син. сер/син - давление. Шерхан, Сэр - ручник нэт.

И о каком автозапуске может идти речь? Пока не будет контроля заведенного двигателя не будет и процедуры резервирования, а без нее и запуска. Описание сигналки по ссылке внизу, там же и програмирование.

Какй все таки брелок? http://www.alarmo.com.ua/magicar_usr1.htm#1_brelok как в описании сзади бреака надписи на русском, английском или отсутствуют? При проверке состояния автомобиля (4 кнопка коротко) реагирует на открывание каждой двери? При запущенном двигателе показывает на брелке что он заведен? Как можно советовать, не зная что за сигнализация - програмирование и функции у каждой свои. По описанию Ашки невозможно отпрограмировать пятерку.

Инструкция на английском (если повезет), если нет на китайском. Не поставлялись такие сигналки (официально) в Россию. А так тотже шерхан 5. А вот брелок подобрать будет на него проблемно - там своя кодировка и от нового шерхана может не подойти. То есть брелок лучне не покупать, а попробовать прошить и если все заработает, только тогда брать. Помню что проблемы с брелками были, а конкретно не помню - давно было.

http://www.alarmo.com.ua/magicar_902.htm такой? Это пятерка не адаптированная под Россию. С китая тянут. Правда таких уже лет пять не ставил.

Комплект такой: http://signalki-ufa.ru/signalizaczii/scher-khan/scher-khan_magicar_a ? Если цвет брелка коричневый, по это В. Если 900 серия, то брелок такой: http://www.alarmo.com.ua/magicar.htm

Это на пятерке, на Ашке замкнута. http://www.argoauto.ru/autoalarm/scherkhan/SCHER-KHAN_MAGICAR_A_Install.pdf ... то же давно не ставил, пришлось искать

Кор/бел на комбинации приборов. Напряжение на нем ПОЯВЛЯЕТСЯ, просто лампа ларяда вторым концом подключена к плюсу.

Клемма не поможет. Очень похоже на то, что сигнализация не водит включения зажигания и постоянно показывает последнюю сработку. Надо проверить подключение, так как последняя сработка должна сбрасыватся при включении зажигания, а этого не происходит. Удачи!

Там опечатка в инструкции: не завести двигатель и 5 раз на валет, а включить зажигание, 5 вальтов, потом заводим двигатель, потом стоп - тогда вшивается. Тоже по началу долго думали почему не шьется.