andreypurshev

у него програмирование не идет "при этом после каждого нажатия брелок пищит 3 раза,при каждом нажатии вываливается на брелке либо температура либо 13_0 хрен пойми что" - проверка состояния. Похоже новая версия - 15 и 16 пункты менять надо.

1+2 нажать вместе и держать - машина пискнула, нажать 4 кнопку - машина пискнула (повторять необходимое колличество раз), подождать немного - машина пиликнет 15 (16,5...) раз показвыая номер пункта, после нажать кнопку 3. Так делаете? сигналка новой или старой версии? Книжка на сигналку любая есть? Брелок синий или фиолетовый?

То что предложили это: при необжодимости автозапуска нажать кнопку 2 брелка на 2 секунды, после этого пойдет поддержка зажигания, в остальных случаях машина гложнет сразу.

без проблем. тем паче почти земляки.

стартер выставляется на 4 секунды. Сейчас мануал нарою и пункт потскажу - гдето во втором меню. 2.9 до 10 пиликов - на выходе максимальное время 4 сукунды.

Точно пора!!! Сам хочу!!! Просто сигналка запоминает нормальные обороты и при превышении их в 3 раза глушит двигатель (ЧТОБЫ В РАЗНОС НЕ ПОШЕЛ). А вот стартер отрубает вовремя.

первая версия: меню 1, пункт 6 в значение 3. В инструкции подробно описано вход в меню, 4 кнопкой перемещение по пунктам, кнопками выбор значения. Посмотри мануал. doc61.zip

на шерхане стоп и ручник не подключаются. меню 1 пункт 16 и 17 в значение 3 и будет счастье! Успехов!!! возможно придется мануал 1 версии скачать. SK-A-manual-install.zip

лучше здесь (если есть): http://ugona.net/remote.html На брелке сзади что написано?

Это не проблема. Сигналка скинулась не заводские установки - отпрограмировать надо, а для этого надо знать какая сигналка. Фото брелка очень поможет.

По инструкции запись оборотов холостого хода примерно так: завести предварительно прогретый двигатель, нажать кнопку валет - светодиод загорится, отпустить валет - сигналка мигнет, обороты записаны. Если этого не происходит значит не по тахометру, а по генератору стартер увеличивать черевато перекрутом.

Это здрасте??? Привет Евгению!!!

+100

Пантера подключенная по тахометру отлично отрубает лишнее время стартера. Я при установке включаю 4 секунды и никто не жаловался. Инструкция по установке все подробно описывает (скачать в нете). Куда подключен контроль двигателя по переписке не понять, но можно попробовать завести прогретый двигатель, нажать и держать валет, если загорится светодиод то вероятнее всего контроль по тахометру (процедура записи оборотов холостого хода). После этого можно увеличивать время работы стартера. При контроле по генератору лишнее время стартера не отключается, лучше переподключить сигналку. На Шерифе ситуация анологична, только в мануале о програмировании холостых оборотов опечатка!!! и по написанному не програмируется. Там не "завести двигатель", а "включить зажигание", дальше по тексту. Успехов!!!

В Казани полно установочных центров. Обзвонить несколько, обрисовать проблему, варианты подскажут. После демонтажа остаются сигналки (не все забирают), возможно найдут пару брелков БУ - самый дешевый вариант. Проблема в том, что КГБ очень редко выходят из строя и не сильно распространены. Могу порыть у нас по городу, но в Казани больше шансов. Если что - стучать в личку. Инструкции по КГБ: http://www.autoelectric.ru/autoalarm/kgb/m-kgb.html

Шерхан, Аллигатор, Шериф, Пантера - простые по управлению, надежные, мало отказов (из этого ряда Шерхан подороже). Старлайн и Пандора - Питерская разработка и инструкцию почитать придется. По надежности хорошие, по управлению требуют привычки. Клиффорд - частота в стороне и грабер на него делать не будут, но цена и качество под вопросим (оригинал дорого, Китай не надежно). По большому счету какой брелок понравился - та и хорошая.

Заказывают свежие Вазы (14,15), остальное покататся. У нас в основном не гоняют, а чистят салон. Придти к закрытой машине и увидеть что утащили ноут (навигатор, регистратор и т.д.)... Наркоманам по барабану - они личинки сворачивают и стекла колотят. Граберы доступны и в цене упали, вот и результат.

Ну на "Всю правду о вскрытии сигналки" это ни в какую не катит. Сигнализация по большому счету не является противоугонкой, а только информирует о проникновении, а противоугонка это комплексная установка и сигнализация только входит в нее. Классику??? Да она из под капота или бардачка заводится по счету раз. Аварийка... первые калины заводила.

Очередная грызня экселента, старлайна и пандоры? Который год одно и тоже на всех форумах, а здесь зачем? Жигули вскрыватся линейкой а заводятся габаритами и отверткой... О сигналках можно не говорить.

При закрывании водительской двери (ключем или из салона) остальные двери закрываются? Если да, то скорее всего тяга привода в водительской двери ослабла и отошла - чинится регулировкой. Проверять только при защелкнутом замке (передние жигулевские в открытом состоянии не закрываются).

Не знаю как убирает он, но у меня давно валяется электроподсос, правда ни времени, ни обобого желания ставить его нет. Потом воткну и отпишусь. На карбы есть подсосы с электронным управлением.

Себе заказал в Тольяти - привезли полностью комплект, поставил и горя не знаю. Продается под двигатель (у самого 1,2).

Предохранитель помер от сигналпи 15 ампер.

При грамотном угоне не спасет не один датчик - то что под заказ не удержать! А вот от покататся и "вдруг получится" - от этого противоугонка помогает. Почитай, если интересно: http://www.autonet.ru/autonews/10354.aspx?linkID=708

Все установленные приблуды - просто увеличивают время угона. Что мешает при нашем неподкупном госсударстве простор вызвать эвакуатор и по подложным документам у всех на глазах увезти машину, а потом спокойно снять все? Иномарка вскрывается подольше, но не намного.