floydi

проверь уровень поплавковой камеры в первую очередь!! скорее всего у тебя не доливает. и ускорительный насос в том числе. больше вроде ничего так не делает.

вопрос был о другом!!! должно в этих отверстиях что то быть или нет!!

извините за вопрос но нигде в инете ответа не нашел. когда снимаеш крышку от карба то на ней по обе стороны от углублениа в которое носик входит есть по 2 отверстия одни для первой камеры другие для второй. так вот которые для второй в них вставлены типа латуные втулки. а которые для первой в них ничего нету. так и должо быть? по ним же бензин идет!! разве прокладка его держать будет? если приглядетса то в отверстиях пазы как будто для таких же втулок. ответьте пожалуста. кто наверняка знает!!! а то мне кажетса от туда бенз пропускает в первую камеру

всем привет и доброго здоровья!!! форумчане ответьте пожалуста дергание машины во время движения на не полностью прогретом двигателе это нормально? холостые обороты хорошие, при резком нажатии на газ провалов вроде нету. когда полностью прогрет машинка летает!!! а если даже немного нехватает для полного прогрева то дергаетса и плохо едет

я хочу чтобы жрала поменьше!!! а то до переделки я на 10 литров 50 км проехал. щас на 5 литр около 40км но это тоже ведь дофига получаетса жрет!!! так что стоит повозитса. я так думаю!!!)))

забыл сказать что распылитель ускорителя пропускал бензин слегка. я добавил прокладку под него из кардона и вроде перестал. может опять протек?

вобщем имеем пациэнта ваз 2101 1.2 1974 года. взял у оца на время))) было с ней вот что: плохо заводилась постояно нужно было ездить с вытянутым на половину подсосом. без подсоса чихала в карб и не ехала. на форуме нашел что это неправильно стоят жиклеры первой и второй камер. поменял местами стало намного лучше но при резком нажатии на газ машина вместо разгона замедлялась а потом набирала обороты. потом поставил БСЗ!!!!! я просто не узнал машину!!! вобщем 2 дня все было идеально вроде)) сегодня заметил что на холостой при резком нажатии на газ чуть чуть опаздывает. вроде маленького провала. почему? правда сказать я карб не настраивал вообще. когда поменял местами жиклеры упали обороты и поставив бсз обораты остались очень маленькие. довернув против часов трамб обороты поднялись. так было 2 дня а сегодня появился провал на холостой, но обороты нармальные и заводитса легко. что посоветуете?

закончил юрфак. потом лет этак 8 чинил мобильники)) а сейчас работаю менеджером на а.з.с. !!!!

конечно весело когда можно достать то что надо)) а когда кроме нивовских трамблеров ничего не найдеш хоть обыщись то приходитса экспереминтировать. в принципе и с ним работает весело. отвечаю эта машина никогда так не ездила))

postavil BSZ!!! trambler nivovskiy. kommutator firmi "ШТАТ" 76.3734 katushka bushnaya ot 08. visokovoltnie provoda silikonovie. svechi ne trogal stoiat bosh 3 kontaktnie. pomoemu normalnie. karoche vseidealno))))) nikogda tak ne rabotala))) xota govoryat chto nivovskiy ne idet na klasiku. mne nravitsa)))) prosto shaybu pod nego vitochil 7 mm. vobshem poka odni plysi))) zabyl skazat chto trambler firmy "СОАТЭ" 038.3706-10.

а от чего вал ставить то?? если б такие валы от бсз трамблера доставались наверно не спрашивал бы. может от контактного подойдет? )))

кто нибудь... ауууу

там про такое близко нету уважаемый)))

что никто ничего не знает?? :unsure:

имеетса ваз2101 мотор 1,2 хочу поставить бсз но нигде не могу найти нужный трамблер. у нас продают только от нивы а у него шток длинее. что делать? если кто что знает помогите. можно как то переделать? или есть другие аналоги фирменые?