Карбюратор

[алекс1973]

подскажите:обороты плавают,слегка трогаешь педаль экономайзер зашкаливает.жрёт не меренно.

[111]

Провести ревизию карбюратору и трамблеру.

[Kriegslok]

подскажите:обороты плавают,слегка трогаешь педаль экономайзер зашкаливает.жрёт не меренно.

Чего тут подскажешь, берешь мурзилку, ключи на 8, на 10, на 13, крестовую и тонкую шлицевую отвертки, линейку и в бой. Судя по всему карб сильно разрегулирован.

[алекс1973]

Подскажите:обороты плавают,слегка трогаешь педаль экономайзер зашкаливает.жрёт не меренно 2107 движок2106

[Практик]

Подскажите:обороты плавают,слегка трогаешь педаль экономайзер зашкаливает.жрёт не меренно 2107 движок2106

Ну это у же не смешно, ты что так много тем наплодил, издеваешься! :angry22:

[Const-21074]

Всем привет!

У меня стоит Солекс 21083. На одном штуцере стоит кусок заглушенного болтом шланга. Я так понял - это обратка. И вот хочу спросить: обязательно или желательно подсоединять обратку?  Я уж сегодня прикупил обратный клапан и шланг, тройник пока не купил.

[Schulz 21043]

На мой взгляд это лишнее, так как в штате никаких обраток не предусмотрено. К тому же у меня Солекс 53 там нет никаких обраток, а это по сути одно и тоже. :)

[Const-21074]

На мой взгляд это лишнее, так как в штате никаких обраток не предусмотрено. К тому же у меня Солекс 53 там нет никаких обраток, а это по сути одно и тоже. :)

Привет!   А как же видео Наиля Порошина, когда к нему приехали из Чувашии менять 083 на 053? И там, и там стоит обратка через обратный клапан и тройник. Сам Наиль ее ставит. Его послушать - вроде опытный карбюраторщик.

[шустрый]

Если обратка имеет отдельную линию в бак-тогда можно обратку задействовать,если нет-просто закальцовка,без которой можно обойтись-просто заглушить.

[Const-21074]

Если обратка имеет отдельную линию в бак-тогда можно обратку задействовать,если нет-просто закальцовка,без которой можно обойтись-просто заглушить.

У меня заглушена. Насмотревшись и начитавшись в инете, я уже не могу взвесить все "за" и "против" :). Кто ставит, а кто не ставит. Если кто верит в мастерство Наиля Порошина - он ставит.

[Woolif]

Давайте расссмотрим всё  так как оно есть !!!

На карбе есть выход ,но он для каких целей ?  Верно для полноценной системы в бак. Цель - прокачка топлива для охлождения Б/Н.

Что вы будете иметь при закальцовке - Ничего ,ничего хорошего.Т.к. есть вероятность завоздушивания .

Так что если нет магистрали в бак ,то и нечего мутить и придумывать что-то .

Надо просто заглушить этот штуцер .

Как ? можно выдернуть сам штуцер и напихать в отверстие паксипол .

или как делают некоторые -шланг с болтом = заглушка.

[Const-21074]

Давайте расссмотрим всё  так как оно есть !!!

На карбе есть выход ,но он для каких целей ?  Верно для полноценной системы в бак. Цель - прокачка топлива для охлождения Б/Н.

Что вы будете иметь при закальцовке - Ничего ,ничего хорошего.Т.к. есть вероятность завоздушивания .

Так что если нет магистрали в бак ,то и нечего мутить и придумывать что-то .

Надо просто заглушить этот штуцер .

Как ? можно выдернуть сам штуцер и напихать в отверстие паксипол .

или как делают некоторые -шланг с болтом = заглушка.

Я понял, спасибо, не буду заморачиваться с этой обраткой. Как была заглушена, так пусть и будет! :)

[Kriegslok]

На мой взгляд это лишнее, так как в штате никаких обраток не предусмотрено. К тому же у меня Солекс 53 там нет никаких обраток, а это по сути одно и тоже. :)

У меня солекс 053 и там есть штуцер для обратки. И обратку в бак я проложил ещё когда озон стоял. Бензонасос не закипает, все отлично. А вот псевдообратка с тройником - это вещь исключительно бесполезная и в некоторых случаях даже вредная - очень склонна к завоздушиванию.

[Schulz 21043]

У меня солекс 053 и там есть штуцер для обратки. И обратку в бак я проложил ещё когда озон стоял. Бензонасос не закипает, все отлично. А вот псевдообратка с тройником - это вещь исключительно бесполезная и в некоторых случаях даже вредная - очень склонна к завоздушиванию.

У меня нет, видимо снято всё, и переделано. Я брал на карбюраторном заводе, специально адаптированный для классики, и на нем ничего нет.

[Kriegslok]

У меня нет, видимо снято всё, и переделано. Я брал на карбюраторном заводе, специально адаптированный для классики, и на нем ничего нет.

Так и у меня для классики, 053 же. Может у тебя корпус, например, от карба для москвича на самом деле?

[Woolif]

Вынается  возвратная трубка , а канал си-ей глушится !!!

Да и вход можно местами поменять ,это чтоб не мутить со шлангом впускным .

[Schulz 21043]

Так и у меня для классики, 053 же. Может у тебя корпус, например, от карба для москвича на самом деле?

Не знаю, как то не задавался вопросом. Но теперь маркировку посмотрю что там написано. :)

[zamin11]

Всем доброго дня, у меня вопрос, не давно стало задыхаться карбе. даже холостой не набирает оборот , :dntknw: Как будь то через воздушной фильтр попадает воздух.  Взял от соединил шланг который идет от мотора, заглушил фильтре две вход воздуха. И все стал работать , вот подскажите очень прошу,что это ? почему так ? заранее благодарю всем...

[Woolif]

то ,что шланг отсоеденили -это понятно ,поршневая устала - излишнее попадание  картерных газов приводит к недостаче воздуха в смеси .

Ток непонятно что там за два отверстия вы заглушили -?

[zamin11]

то ,что шланг отсоеденили -это понятно ,поршневая устала - излишнее попадание  картерных газов приводит к недостаче воздуха в смеси .

Ток непонятно что там за два отверстия вы заглушили -?

Да заглушил стала работать. И когда фильтр открываю вообще задыхается. Причина очень-очень интересно. Прошло год работала зимой нормально.  Мастера говорят средний карберат. поменять ,то ли верхний что ли говорили поменяй .  Сейчас получается так, ни где воздух не попадает на воздушной фильтер. Вот почему так, приччина.

[zamin11]

то ,что шланг отсоеденили -это понятно ,поршневая устала - излишнее попадание  картерных газов приводит к недостаче воздуха в смеси .

Ток непонятно что там за два отверстия вы заглушили -?

Простите я не ответил вопрос, два отверстия это где фильтр ( одна от мотора шланг толстый ,) простите,не знаю как правильно называется ( где воздушной фильтр ,)

[Woolif]

Тогда у вас просто надо проверить уровень топлива в карбе -это раз а второе это как подаётся топливо в сам карб -начиная с входного фильтра ,и потом правильно устанавливаем бензонасос .

И ещё вопрос Вы в самом карбе случайно из ремкомплекта ничего не ставили ?

[Практик]

Да заглушил стала работать. И когда фильтр открываю вообще задыхается. Причина очень-очень интересно. Прошло год работала зимой нормально.  Мастера говорят средний карберат. поменять ,то ли верхний что ли говорили поменяй .  Сейчас получается так, ни где воздух не попадает на воздушной фильтер. Вот почему так, приччина.

Я из этой, извините, дребедени ничего не понял.

Изменено 15 марта 2015 пользователем Практик

[Const-21074]

Всем привет! Сегодня обнаружил, что кастрюля воздушного фильтра не плотно сидит на карбе, и оказалось, что три шпильки М5 из четырех вывернулись из корпуса карбюратора и резьба в нем оказалась раздолбана, шпильки не держутся. Что в таких случаях делается? Резьбу перерезать на М6?

[almin777]

 Резьбу перерезать на М6?

Да, у меня такое было. Купил метчик и ремонтные шпильки, нарезал резьбу и вкрутил.