Влад Опубликовано: 15 января 2006 Жалоба Опубликовано: 15 января 2006 Всем привет! Хочу поменять резинки на задних тягах.По разговорам это очень просто сделать самому,но машина 88 года,вряд ли тяги снимались.Или все таки меньшей кровью обойдется в мастерской?
Protva Опубликовано: 16 января 2006 Жалоба Опубликовано: 16 января 2006 Так попробуй для начала, потом и решишь.
Jekson Опубликовано: 17 января 2006 Жалоба Опубликовано: 17 января 2006 У меня 75 года машина, тяги помемял за 40 мин. Но я меням целиком тяги, это не дорого
Protva Опубликовано: 17 января 2006 Жалоба Опубликовано: 17 января 2006 Как-то пригнали мне машину, тяги менять. Прошла за 3 года чуть меньше 100 000 км. Не выбил не один болт, даже с газом. Пришлось резать все болгаркой.
Farkop Опубликовано: 4 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2006 Всем привет! Хочу поменять резинки на задних тягах.По разговорам это очень просто сделать самому,но машина 88 года,вряд ли тяги снимались.Или все таки меньшей кровью обойдется в мастерской?сложно только выбивать старые втулки и резинки, по крайней мере без особых приспособ. 2Protva Что для этого нужно чтобы вообще проблем небыло?
Скельт Опубликовано: 15 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2006 Попробуй хорошо WD-40 промочить. Я на своей 2 дня отмачивал, потом с матами болты выбивал. Что-бы в следующий раз( с нашим качеством резинок он наступит довольно быстро) так не мучиться, смажь болты графитной смазкой.
Protva Опубликовано: 16 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2006 Farkop, извини, почему-то проглядел твой вопрос. Немного дополню Скельт'а.1. Прежде чем запрессовать новые резинки, нужно хорошо круглым или полукруглым напильником вычистить гнезда.2. Болты протягивать только на машине, стоящей на всех четырех на полу. Иначе срок службы резинок намного сократиться.3. Обязательно ставить новые распорные втулки.
zlovred Опубликовано: 22 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2007 Самомтоятельно втулки на штангах менять задолбаешся, занятие это не благодарное и требующее усилия в несколько тонночек ;) Я бы предложил такой вариант - 1000р комплект настоящих штанг АвтоВАЗ'овских и 250р комплект крепежа...
Vanich Опубликовано: 6 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2010 Подскажите пожалуйста, проблемка обьявилась. Поставил я машину на передачу, сзади стал машину толкать машину вперёд и назад, наблюдалось как бы небольшое проворачивание моста по оси колеса. Вот рисунок:Чёрным цветом колесо, красным редуктор с мостом, стрелкой показано как он болтался.Это нужно менять реактивные тяги? Или такой небольшой люфт должен быть?Заранее спасибо.
Kirafon Опубликовано: 6 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2010 Подскажите пожалуйста, проблемка обьявилась. Поставил я машину на передачу, сзади стал машину толкать машину вперёд и назад, наблюдалось как бы небольшое проворачивание моста по оси колеса. Вот рисунок:Чёрным цветом колесо, красным редуктор с мостом, стрелкой показано как он болтался.Это нужно менять реактивные тяги? Или такой небольшой люфт должен быть?Заранее спасибо.На сколько я знаю, мост не должен крутиться. Смотри откуда у тебя люфт идет. 1
Vanich Опубликовано: 6 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2010 (изменено) С мостом понятно. На щёт замены штанг. Я так понял что лутше купить новые штанги со втулками. И ещё назрел вопросик, в инструкции написано "Момент затяжки гаек болтов крепления штанг 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м)." Это нужно до упора зажимать совсей дури или как? Подскажите пожалуйста. Изменено 6 июня 2010 пользователем Vanich
tyty Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Никакого усилия "в несколько тонночек" не надо. Топиков на данную беду тут куча - ищи. Работы максимум на пару часов, при наличии тисков, воды и мыла. Крепеж лучше брать новый сразу, вместе с комплектом резинок и распорных втулок.Насчет демонтажа... раз на раз не приходится, но обычно задок "раскручивается" от руки, если машинка не московская 1
Vanich Опубликовано: 20 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2010 (изменено) Купил я все штанги со втулками. Вот назрел вопрос. Куплёные отличаются от тех которые стоят на машине. На старых идёт трубка, на концах она получается расплюснута, там где расплюснуто просверлено отверстие, вставлена эта чашка под резиновые шарниры и чашка обварена покругу. На новых не так, чашка для резиновых шарниров чисто приварена к трубке. Чтото новые мне не внушают доверия. Кто нибудь ставил такие себе? Подскажите не поразламываются?И ещё, тоже не могу открутить ни один болт и WDшка не помогает. Завтра буду зубилом пробывать все гайки рубить.Короче я в полном отчаянии. :) Изменено 20 июня 2010 пользователем Vanich
kabzus Опубликовано: 20 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2010 Я срезал неподдающиеся болты болгаркой, но все равно геморрой. Не разу не видел чтобы обрывало кольцо с резиновой втулкой, очень часто вырабатывается резинка и машина начинает рывкаь вследствии того что мост гуляет и прокручивается. 1
n1ger Опубликовано: 20 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2010 я думаю в штангах зависит всё от совести изготовителя ) (это про отвалится или нет) Vanich по моменту затяжки. Берешь ключ. Прикидываешь его размер. Допустим около 20 см. Делим метр на 20 - получаем 5. Умножаем 6.8-8.4 на 5. Получаем около 35 - 42 кг. Получется дофига ))) так что если не дурной - тяни от всей дури. А если силов много, постарайся не перетянуть. Не забудь графиткой смазать резьбу ;) 1
железяка Опубликовано: 20 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2010 И ещё, тоже не могу открутить ни один болт и WDшка не помогает. Завтра буду зубилом пробывать все гайки рубить.Короче я в полном отчаянии. :)Может проще высверлить. 1
Vanich Опубликовано: 4 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2010 (изменено) Вот вчера намучался менявши их. Часа 4 менял. Гайки рубил зубилом, а потом откручивал.И ещё нашол одну неприятность, стакан под пружину на мосту прогнил до того что даже серединка с него выволилась. Это придётся новую балку моста брать или можно стакан новый приварить? Изменено 4 июля 2010 пользователем Vanich
железяка Опубликовано: 4 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2010 Вот вчера намучался менявши их. Часа 4 менял. Гайки рубил зубилом, а потом откручивал.И ещё нашол одну неприятность, стакан под пружину на мосту прогнил до того что даже серединка с него выволилась. Это придётся новую балку моста брать или можно стакан новый приварить?Если края нормальные лудше середину и ввари. 1
godson Опубликовано: 7 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2010 Купил я все штанги со втулками. Вот назрел вопрос. Куплёные отличаются от тех которые стоят на машине. На старых идёт трубка, на концах она получается расплюснута, там где расплюснуто просверлено отверстие, вставлена эта чашка под резиновые шарниры и чашка обварена покругу. На новых не так, чашка для резиновых шарниров чисто приварена к трубке. Чтото новые мне не внушают доверия. Кто нибудь ставил такие себе? Подскажите не поразламываются?И ещё, тоже не могу открутить ни один болт и WDшка не помогает. Завтра буду зубилом пробывать все гайки рубить.Короче я в полном отчаянии. :) Здравствуй! Н-да... Что-то мне тяги на втором фото доверия не внушают - красиво конечно, но сварка "на разрыв" плохо работает. И что касается "рубить гайки зубилом" - найди в инструментальных магазинах специальную скобу - типа, рожковый ключ с винтом и внутри зева этого ключа головка винта как зубило - винт вворачиваешь, а зубило гайку колет. Потом эту колотую гайку сворачиваешь с болта. В качестве примера на прилавке лежала гайка М12 расколотая до болта в сборе с болтом. Я как увидел - окуел возрадовался! :-) 1
superspec Опубликовано: 8 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2010 По опыту нищих 90-тых проходил откручивание всей это мудоты - это просто кошмар. Потом уже пилил все фортуной и был счастлив так как все эти болты стоят где-то долларов 10. Что касается тяг, то покупать резинки вообще ничего не стоит, но такие резинки будут служить только месяц - дальше все в труху - такое качество резины, и хрен найдешь лучше, так как невыгодно на рынке продавать одну и ту-же на вид мелочь с разницей в цене в 5 раз, а производители запчастей покупают большими партиями - им выгодно брать хорошие (иногда) и прессуют они их сами, так что перебивка резиновых втулок - не вариант, лучше купить комплект тяг.
Plast Опубликовано: 9 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2010 По опыту нищих 90-тых проходил откручивание всей это мудоты - это просто кошмар. Потом уже пилил все фортуной и был счастлив так как все эти болты стоят где-то долларов 10. Что касается тяг, то покупать резинки вообще ничего не стоит, но такие резинки будут служить только месяц - дальше все в труху - такое качество резины, и хрен найдешь лучше, так как невыгодно на рынке продавать одну и ту-же на вид мелочь с разницей в цене в 5 раз, а производители запчастей покупают большими партиями - им выгодно брать хорошие (иногда) и прессуют они их сами, так что перебивка резиновых втулок - не вариант, лучше купить комплект тяг.+1 комплект предпочтительнее!
Алексей099 Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 По опыту нищих 90-тых проходил откручивание всей это мудоты - это просто кошмар. Потом уже пилил все фортуной и был счастлив так как все эти болты стоят где-то долларов 10. Что касается тяг, то покупать резинки вообще ничего не стоит, но такие резинки будут служить только месяц - дальше все в труху - такое качество резины, и хрен найдешь лучше, так как невыгодно на рынке продавать одну и ту-же на вид мелочь с разницей в цене в 5 раз, а производители запчастей покупают большими партиями - им выгодно брать хорошие (иногда) и прессуют они их сами, так что перебивка резиновых втулок - не вариант, лучше купить комплект тяг.В продаже оч. много восстановленных тяг а стоят примерно столько же, нужно тщательно искать оригинал. На оригинале нанесена маркировка сине-зеленого цвета в мелкую точечку какая именно уже точно не помню.
