Farkop

Скорее всего с замком зажигания проблема(контактная группа). Покороче изложи что не работает (много лишней информации). Проверь регулятор напряжения, качество контактов от него и до генератора, вобщем найди схему, и перепахай цепи заряда, .Удачи, отпиши че получилось

Масса есть масса, и преобразовыватся в плюс не должна . Скорее всего в этом и есть проблема. Возможно масса на дворники одна и та же с панелью, (жаль схемы под рукой нет) . Пойди по этому "массовому" проводу, и посмотри куда он прикручен. Там должен быть хороший контакт с массой. , зачисть все, и проверь

тысяч 15 после капремонта передней подвески, а уже начала поскрипывать. На что грешить, шаорвые или сайлентблоки. Сайлентблоки выжались, но так они выглядели сразу после ремонта.

Поменять подшипник самому реально??? ато гудит, аж ездить страшно.

А у меня потек!!! (радиатор) :o Только перешел на тосол, сразу потек. Че делать? новый покупать, или герметиком залить?

Вопросик по сальникам клапанов. Как их поменять самому, без особых приспособ. Ато резьба на свечах в масле, да и нагар на свечках какойто. Думаю это сальники клапанов. Масло хавает умеренно, но от замены до заменя доливать приходится.

Грозит тебе это кругленькой суммой за капремонт движка. Вообще если так укатать масло, то оно разжижается, и лампа аварийного давления горит почни постоянно.

Подключи так как я нарисовал, и все должно работать. По симптомам это только неправильно подключенный замок. Ведь если все замкнуть вручную то работает?

Щюпаешь нижнюю часть термостата - должна быть холодной . Затем он откроется и радиатор станет очень горячий. Открывается он примерно на 85градусов. Если при прогреве машины радиатор тоже нагревается, значит меняй термостат.

Кран печки трогать не хотел, говорят если машина старая, то потечет обязательно. Но так как печка в зимнем режиме, то наверное он открыт. Вобщем залил 6л, и все. А термостат если снять, еще не вытечет пару литров?

Подскажите пож, при замене ОЖ, достаточно ли слить из радиатора и из блока. Или там еще есть какаято хитрость. Вчера менял с воды на тосол. Удалось залить около 6 литров. Насколько я знаю, емкость системы около 10л. Вопрос: как слить оставшуюся воду, или этого не надо делать?

купи бош от какогото мерса, и проблем не будет, тем более что у них регулятор напряжения внутри гена. Насколько я знаю то по размерам и крепежу они подходят. или на худой конец от девятки, надежнее будет

Подскажите пож, при замене ОЖ, достаточно ли слить из радиатора и из блока. Или там еще есть какаято хитрость. Вчера менял с воды на тосол. Удалось залить около 6 литров. Насколько я знаю, емкость системы около 10л. Вопрос: как слить оставшуюся воду, или этого не надо делать?

Вобщем так я и не переберал проводку, все времени нет. Стало попрохладнее, и теперь даже с включенным светом трудно нагреть больше 90. Или глюк пропал сам собой(следующее лето покажет) Когда разберусь что к чему, напишу. А чтобы сея дисскусия не была бесполезной для других, я скажу вот что : Народ , у кого такой глюк, можете ездить смело , это не перегрев, а просто врет прибор, я 15000 наездил, и ничего страшного не случилось!

А, смазку набивать не надо? если надо, то наверное разобрать подшипник потребуется?

У меня тоже гнало тосол из под крышки, поменял несколько штук, нашел качественную, тосол перестало гнать, но вот чно меня в ней смушает, так это очень тугой клапан в крышке(большой клапан). Давление офигенное создает. А маленький клапанец , который внутри большого почемуто всегда закрыт. Насколько я знаю , он должен быть открыт, а закрывается при закипании тосола. Вобщем побоялся я что патрубок нижний радиатора порвет(все остальные я поменял, а этот очень геморно) , да и сальник помпы если продавит, хреново буде подшипнику. Короче вырвал я этот маленький клапан и все! давления нету, и вода не подтекает!

поставил Delfi , передние вроде как жестковаты, а задние - мягковаты. Теперь хочу попробовать на задок нивовские кинуть. Они пожестче будут

Вопрос чисто ради интереса. Я аммо не менял, но менял втулки на тягах. Так я нижний конец амморта открутил без проблем и без домкрата, а верхний помоему тоже можно без домкрата.

Собственно вопрос: как регулировать подшипник ступицы переднего колеса без особых приспособлений? Появился люфтик. Чем это грозит если не регулировать?

сложно только выбивать старые втулки и резинки, по крайней мере без особых приспособ. 2Protva Что для этого нужно чтобы вообще проблем небыло?

ну значит неправильно подключили, или дефект в контактной группе замка . проверяй! голубой с черным-на 15-тую клему коричневый - 30/1 красный - 50 розовый - 30 черный - int

Точно не знаю, но может сайлентблоки скрипят, когда тормозишь , нагрузка больше , вот и скрипят

Т.е. чтобы поменять подвесной , нужно снять переднюю крестовину? зазор какой? всмысле тот который заполняется резиной? :huh:

Protva , меняли мне крестовины, и после этого появилась отчетливая вибрация от кардана. Подвесное устройство в плохом состоянии (отслоилась резина) Вопрос: вибрация из за этого может быть или кардан неправильно сложили. Если из за подвесного , то как его поменять вместе с подшипником? (спец семников нет, и не предвидется)