AnDmitrAl Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 +1, у меня бачок без датчика и крепится ремнём, верхняя кромка его - середина уровня тосола а чуть выше, примерно на см меткау меня тоже нового образца без датчика, однако никаких меток нет...только буртики((((
lg4 Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 ясно, придеться как всегда на глаз =)) да у меня бачек с датчиком, он там так сидит что его и без ремня его оттуда ломом не вытащищ, когда обшивку снимал ее выдернул его :)
Fabio1984 Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 Привет всем! Проблема такая: у меня ВАЗ 21124 2007г. европанель.1. С самого начала покупки машины(новую покупал) из правых воздухоходов поток воздуха дует слабее, то есть из правого крайнего( на боковое правое окно) и правого центрального воздух идет намного слабее, чем из левого крайнего и центрального левого.2. Из левого и левого центрального воздух дует прохладнее всегда, чем из правых.Кто подскажет в чем дело? У официалов , где покупал машину сказали, что типа так у всех 12-шек сделано, ничего изменить нельзя.Так ли это?
L103 Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 Вопрос про заслонку печки, при включении вправое крайнее положение не двигается заслока, тоесть на 28 ГРад двигается а дальше нет, в чем может быть проблема подскажите ? Датчик воздуха или чего то там в салоне который отключен (из за неисправности).
lg4 Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 Привет всем! Проблема такая: у меня ВАЗ 21124 2007г. европанель.1. С самого начала покупки машины(новую покупал) из правых воздухоходов поток воздуха дует слабее, то есть из правого крайнего( на боковое правое окно) и правого центрального воздух идет намного слабее, чем из левого крайнего и центрального левого.2. Из левого и левого центрального воздух дует прохладнее всегда, чем из правых.Кто подскажет в чем дело? У официалов , где покупал машину сказали, что типа так у всех 12-шек сделано, ничего изменить нельзя.Так ли это? да у меня тоже также было, щас гофры проложил стало более равномерно дуть слева и справа, но слева се равно сильнее, это так торпеда сделана с поворотом налево к водителю, ничего с этим не поделать увы :) Вопрос про заслонку печки, при включении вправое крайнее положение не двигается заслока, тоесть на 28 ГРад двигается а дальше нет, в чем может быть проблема подскажите ? Датчик воздуха или чего то там в салоне который отключен (из за неисправности). если датчик отключен то заслонка будет токо двигаться в кранее положение тепла подниматься, в крайнее холода опускаться, а в других положениях не двигается, значит у тебя заслонка не доходит до конца
Timer Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 у меня такая проблема, из печки очень слабо дует тёплый воздух (недавно менял тройник) печка гудит как и раньше а воздух дует слабо! В чём причина подскажите?У меня ещё есть печка нового образца, можно её поставить вместо старой или нет? (у меня стоит старого образца) Подскажите пожалуйста что делать то мне?? Заслонка что ли накрылась или что?Поставить то можно,но при этом придется ставить блок управления под нее или кулибничать.По слабому дую,переключи на холодный воздух если дует зае-сь ,возможно радиатор засрался чемто,проверь заслонки(ту каторая открывает доступ воздуха к радиатору),может просто воздух теряется в недрах панели так как холодный воздух по сравнению с горячим дует сильнее.Вобщем смотри. 1
Макс Север Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 Вот про Тосолы и антифризы! http://www.cool-stream.ru/mify#1Сразу бы и скинул!! Интересно!!!да я тут пока не могу разобраться как изображения вставлять, а завтра фото сделаю и попробую отправить, в крайнем случае если заинтересовался скинь свой е-мэйл на него вышлю
Satch Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 у меня тоже нового образца без датчика, однако никаких меток нет...только буртики((((Ну у меня там не метки типа с надписями МАХ и MIN, а как бы полоски.
L103 Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 у меня все наоборот почему то, при отключении датчика температуры во все положениях рукоятки задатчика темп. заслонка двигается как и должна а вот при переключении с 28град на max не двигается и не жжужит микромоторедуктор, при подключении же неисправного датчика заслонка двигается при включении с min на 16, и поднемается она не на 16 а как на все 28град! машина 99 года суо или как там его у меня 2001 года, думаю разобрать печку и поставить в самое крайнее положение эту долбанную заслонку ибо денег нет менять тот же микромоторедуктор который стоит 1500р у нас в городе. Есть ещё один вопрос, на всех картинка где печка в разборе, нарисовано справа отверсите, как я понимаю через которое должно осуществляться якобы рециркуляция воздуха, в кузове получается тоже отверстие должно быть ?ПОдойдет ли радиатор печки нового образца ?
Rif Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 Ну у меня там не метки типа с надписями МАХ и MIN, а как бы полоски.У меня видать нового образца. Нету меток. Кто то писал что по ремешку можно определить. Щяс вообщем вот такой уровень. Это нормальный?
Serg_x Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 Щяс вообщем вот такой уровень. Это нормальный?Выше нормы. Но если через горло не выливается, езди так и не парься.
Satch Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 У меня видать нового образца. Нету меток. Кто то писал что по ремешку можно определить. Щяс вообщем вот такой уровень. Это нормальный?Я и писал про ремешок :)А по фотке у тебя вроде максимальный уровень. Метки у меня есть в виде полосок и бачок тоже нового образца
DENIS! Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 да я тут пока не могу разобраться как изображения вставлять, а завтра фото сделаю и попробую отправить, в крайнем случае если заинтересовался скинь свой е-мэйл на него вышлю Вниуз когда пишешь "обзор" Выбрал что надо! и Загрузить!!!(но если фотка будет больше 2 мегов она не загрузится вообще!)Делай тогда вес фоты меньше!!
Timer Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 у меня все наоборот почему то, при отключении датчика температуры во все положениях рукоятки задатчика темп. заслонка двигается как и должна а вот при переключении с 28град на max не двигается и не жжужит микромоторедуктор, при подключении же неисправного датчика заслонка двигается при включении с min на 16, и поднемается она не на 16 а как на все 28град! машина 99 года суо или как там его у меня 2001 года, думаю разобрать печку и поставить в самое крайнее положение эту долбанную заслонку ибо денег нет менять тот же микромоторедуктор который стоит 1500р у нас в городе. Есть ещё один вопрос, на всех картинка где печка в разборе, нарисовано справа отверсите, как я понимаю через которое должно осуществляться якобы рециркуляция воздуха, в кузове получается тоже отверстие должно быть ?ПОдойдет ли радиатор печки нового образца ?За бортом зима,заслонка на 28 гр уже будет закрыта наглухо,тоесть больше она незакроется,поиграй на прогретой машине задатчиком температуры если услышишь жужание то все работает.Пороводу отверстия,если печка с рецеркуляцией то оно точно есть если без,нефакт.Радиатор неподайдет.
L103 Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 За бортом зима,заслонка на 28 гр уже будет закрыта наглухо,тоесть больше она незакроется,поиграй на прогретой машине задатчиком температуры если услышишь жужание то все работает.Пороводу отверстия,если печка с рецеркуляцией то оно точно есть если без,нефакт.Радиатор неподайдет.Спс за ответ, печка точно с рецеркуляцией, есть заслонка, пневмоклапан купил, установил, но он неработает как надо, тоесть заслонка рец не закрывается, одевал напрямую шланг, слышен хлопок заслонки типо закрыта, но когда еду есть подозрение что она приоткрывается и в салоне реально ветер гуляет, печка вроде горячим дует а в салоне дубак и стёкла все замершие, только лобовик чистый, так как постоянно на него направлен поток типо горячего воздуха :), хочу разобрать этот кожух заклеить это самое отверстие в салон чем нибудь, ибо заслонку думаю смысла нету делать. Можно ещё сам радиатор поменять...гадаю как на кофейной гуще :)) был бы гараж разобрал бы уже давно эту машину по болтикам %).
lg4 Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 заслонку рециркуляции в зимнее время закрывать не советую стекла потеют сразу, она токо для прогрева салона и от выхлопов машин, если надо =))
L103 Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 заслонку рециркуляции в зимнее время закрывать не советую стекла потеют сразу, она токо для прогрева салона и от выхлопов машин, если надо =))Чувак если бы ты прокатился со мной по трассе с открытой этой самой заслонкой, ты бы понял меня, там не то что потеют там стекла напроч замерзают и лобовик в том числе!!! ФИшка в том что забор воздуха идет и через печку и напрямую в салон с открытой заслонкой, патеют в новых машинах из за того что воздух идет только через печку, у них отверсия в салоне этого самого нету, и там стоит фильтр, он забивается и поток воздуха как японимаю не проходит через фильтр, тем самым снижается производительность печки(везде так пишут и многи говорят %)).
lg4 Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 у меня такая печка как у тебя , я знаю как холодно =))) просто когда я вручную закрыл ее, у меня клапан не работает рециркуляции, то начали все стекла потеть, даже лобовое и печка не спасала, вот щас открыл и лобовое начало отходить =)
Timer Опубликовано: 13 января 2010 Жалоба Опубликовано: 13 января 2010 L103. Нормальное состояние заслонки(закрыта подача воздуха из салона а открыта с наруже,это из за пружины в пневмоклапане),если закрыть подачу с наружи, реально стекла запотеют.Воздух с наружи неможет и недолжен в обход отопителя в салон поступать,сам отопитель берет воздух либо с улицы либо из салона одновременно с двух мест он брать неможет(это в том случае если все исправно)В твоем случае только вскрытие покажет что там нетак.
VitaminD Опубликовано: 14 января 2010 Жалоба Опубликовано: 14 января 2010 Ребята, у кого стоит блок САУО без позиции "А" подскажите схему подключения, т.е. меня интересует цвета проводов и в какие места в 6-ти и 13-ти контактном штекерах они вставлены. Если не затруднить сделайте пожалуйста фото этих колодок, а то с бумажными схемами не совпадает них......я!!!! Заранее благодарен.
Mr_Romanov Опубликовано: 14 января 2010 Жалоба Опубликовано: 14 января 2010 Если ручку температуры крутишь, а горячий воздух как дул так и дует куда копать?таз 12 евро панель
L103 Опубликовано: 14 января 2010 Жалоба Опубликовано: 14 января 2010 Если ручку температуры крутишь, а горячий воздух как дул так и дует куда копать?таз 12 евро панельдатчик температуры, микромоторедукто с заслонкой, сауо
Satch Опубликовано: 14 января 2010 Жалоба Опубликовано: 14 января 2010 Если ручку температуры крутишь, а горячий воздух как дул так и дует куда копать?таз 12 евро панельhttp://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...entilyacii.html датчик температуры, микромоторедукто с заслонкой, сауо+1
Mr_Romanov Опубликовано: 14 января 2010 Жалоба Опубликовано: 14 января 2010 Вечером обнаружил.Я выключил печку поставил в полождение 0, поставил температуру на 18 в торпеде что-то прожужало включаю печку дует холодный, не выключая печку ставлю горячий воздух, дует горячий, а вот холодный ны включается пока печку не вырубишь. ТАк и должно быть?
lg4 Опубликовано: 14 января 2010 Жалоба Опубликовано: 14 января 2010 у меня при работе печки можно менять температуры, наверно в САУО глюк :)