VitaminD

Суть проблемы следующая. Недавно перебрал всю ходовку: поставил масл. Kayaba, опоры АСОМИ, все резинки (яйца, полиуритановые сайлентблоки, подушки), шаровые. Не менял только рулевые наконечники, т.к. они вроде еще в норме. Доволен был до жо....ы, но со временем стал замечать, что на мелких кочках, да и не только стало отдавать в руль. Расстроился очень сильно, ведь столько капусты впулил!!! На яме дергал все рычаги, растяжки люфта вроде нет. Так что же может так поддавать в руль. Рулевая рейка, или этот преславутый карданчик? Где искать откуда ноги растут, и за что еще подергать надо? В сравнение: у друга четырка и он тоже ходовку перебрал, так за его руль держаться приятно. Кстати забыл сказать, что при нажатии на педаль тормоза слышен четкий металлический удар если это так можно назвать. Так я вот думаю может это у меня супорта люфтят??? Помогите пожалуйста.

Купил новый, поставил и забил...

Всем на заметку, не повторяйте моей ошибки, берегите синее кольцо. А еще вопрос отдельно один картридж можно купить или они парами продаются???

Обидно.

Мужики, кто в курсе ответте пожалуйста. Купил новые вставки Kayaba. При установке картриджа в корпус стойки по неосторожности повредил синее резиновое кольцо (как я понимаю оно уплотнительное) и теперь при движении штока вверх или вниз из под этого кольца сочится амортизационная жидкость. Так что теперь делать? Пиз...ц моему картриджу или нет, а то я уже мыло и верёвку приготовил. :)

Ну да, дует на всех скоростях. А в блоке что смотреть???

Провода в 13-ти контактном штекере перекинул под блок с "А" не работает. Буду вскрывать САУО. А в чем еще кроме блока может быть дело?

Ну да на режиме "A" печка молчит. Фото и правда неудачное, сегодня присмотрелся и правда шесть проводов, просто один плохо видно. Теперь все стало понятно до конца. Должен стоять САУО без позиции "A". Значит буду перекидывать провода под старый блок САУО. Как сделаю отпишусь о результате. Еще раз СПАСИБО!!!!

Willy проблема. Провода были перекинуты как на схеме (6 проводов в 6-ти контактной колодке), только не хватает оранжевого провода (он отвечает как я понимаю за диагностику системы отопления). Но не работает режим "A" и все тут. Может попробовать перекинуть провода в 13-ти контактной колодке как на другой схеме (5 проводов в 6-ти контактной схеме)? И еще заметил одну вещь: на фото http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-22-8-3-021.jpg в 6-ти контактной колодке 5 проводов, а САУО без позиции "A" http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-22-8-3-019.jpg. Где правда то???? :)

Ребята, у кого стоит блок САУО без позиции "А" подскажите схему подключения, т.е. меня интересует цвета проводов и в какие места в 6-ти и 13-ти контактном штекерах они вставлены. Если не затруднить сделайте пожалуйста фото этих колодок, а то с бумажными схемами не совпадает них......я!!!! Заранее благодарен.

Хорошо попробую перекинуть провода, авось чё-нибудь получится. Отпишусь. Willy огромное спасибо за внимание и ответы.

Люди у кого стоит 5-ти позиционный блок САУО без позиции "А" подскажите схему подключения. Если не затруднит, посмотрете схему прямо на автомобиле (13-ти и 6-ти мамочная колодки), буду премного благодарен, а то с бумажными схемами ни хрена не совпадает. HELP!!!!!!!!!!!! :) Если можно фотографию этих колодок с проводами.

Получается, что у меня блок САУО не родной стоит, значит предыдущий хозяин "нехороший человек" мягко выражаясь. Но проблема вот еще в чем. Судя по схеме в 6-ти контактном разъеме все провода совпадают. А вот в 13-ти контактном нет. По схеме должно быть 9 проводов, а у меня 8. Потерять 9-ый провод я не мог т.к. проклеивал торпеду и соответствено перетряс всю проводку. Люди у кого стоит 5-ти позиционный блок САУО без позиции "А" распишите схему подключения проводов к 13-ти контактному разъему. И еще вопрос: Если моя проводка подразумевает блок САУО без позиции "А", то можно ли перекинуть такую проводку на блок 0 А 1 2 3, а то что-то не хочется тратить деньгу на новый блок???? :)

А схему подключения кто-нибудь подскажет???? :)

Ребята у меня проблема с САУО. (не работает в режиме "А"). Каждый раз снимаю "жабо" и при помощи двух проводков и АКБ открываю (ЗИМА) или закрываю (ЛЕТО) заслонку (провода цепляю к ММР). Не знаю в чем причина, но грешу на себя так как лазил в штекере (тот в котором больше 6-ти "мамочек"). Пытался найти схему подключения, но тут вообще борода. Моя проводка (т.е та которая в автомобиле) не подходит не под одну из схем которые есть в интернете, в "мурзилках" и т.д...., а именно: у меня нет клапана рециркуляции (за место него стоит салонный фильтр, так вроде бы и должно быть), а на схемах он присутствует. И вообще у меня несостыковывается количество проводов с указанными схемами. Там где их должно быть пять у меня шесть (штекер с 6-тью мамочками) а со вторым штекером вообще ничего не понятно. Может кто знает как правильно подключить САУО ответьте, буду очень благодарен. :) P.S.: А может вообще проблема с салонным датчиком температуры. Автомобиль ВАЗ-21102 2003 г.

Вчера взял новый регулятор со щётками, прямо возле магазина поменял. По компу напряжение показывало 13,2 В при включенном свете и печке. При включении повортников напруга падала до 12,5 В. ПОЧЕМУ??????? Доехал до дома, включил все потребители, надавил на гашетку, довёл обороты до 3000. Напряжение упало до 12 В. Открыл капот, а оттуда как пахнуло горелым. Видимо совсем у меня с ГЕНОЙ плохо или я ошибаюся? Подскажите!!! :)

Я так и хочу сделать, поменяю опишу результат!!! А что ещё может крякнуться? У меня такое ощущение, что генератор начал "выть", а это признак обрыва или замыкание обмотки (боже спаси и сохрани меня от этой напасти). :) или меня уже глючит на слух.

У меня похожая итория. При включении света гасла магнитола. Потом вообще потухла вся приборная панель. Поехал короче я к электрику. Он мне всё за 5 минут забубенил. Как он мне объяснил пропала масса. А нашёл он её под торпедой внизу около пидали газа. Открутил 3-4 самореза, снял пластмасовый чехол, вывалил всю проводку наружу (там кстати и блок сигнализации находился) и закрутил какую-то гайку (сам не видел какую, но видимо на эту гайку и посажена масса) и всё. Отдал за это дело 200 р. и поехал домой чай пить. :)

Померил тестером напругу на АКБ при включеном свете, обогреве, печке и т.д., что-то генератор маловато выдаёт (примерно 11,7 В). Говорят причин может быть несколько, а именно: слетел регулятор напряжения или диодный мост. Это ещё не так страшно. Но может быть и обрыв в обмотке или КЗ в нейже. Это уже пострашнеее. Так в чём же причина подскажите!!! :)

Началось всё с того, что ехал с включенной АВАРИЙКОЙ. Через несколько километров включи ближний свет (т.к. стемнело). Во время включения света вырубилась магнитола и опять включилась. Дальше через 10 минут загорелаь (тускло в полнакала) лампа заряда аккумулятора. Через 10 минут все приборы упали в ноль, начал тускнеть свет и подсветка приборов. Машина стала дёргаться. Остановился и потушил авто. Тыркнул закок зажигания, стартер не крутится. Через 10 минут без проблем завёл машину, лампа разряда также и продолжала гореть. Кое как доехал до дома. Подъехали друзья. Завели машину и о чудо!!! Всё нормально работает: свет, аварийка, печка и т.д. Лампа разряда не горит. Сегодня утром опять завёл, всё нормально только не работает магнитола. Вот такая эпопея :) . Что могло случиться, подскажите. P.S. У меня стоит не рабочая сигнализация (может в ней проблема).

Проблема следующая!!! Залил в бачки омываюшую и охлаждающую жидкость. Завожу машину на блоке индикации горит лампа низкого уровня омывающей и охлаждающейжидкости. Во время езды неожиданно загораются все лампы блока индикации, он начинает пищать, проходит несколько секунд и все лампочки гаснут. И так туда сюда. Также ещё при езде загорается контрольная лампа перегоревшей лампы фар, хотя все лампы целые. Что может быть, подскажите???

Я сначала тоже грешил на батарейку, но тестером проверил, напругу нормальную выдаёт, значит дело не в батарейке?! Что ещё может быть??? :)

Выручайте люди добрые. Купил автомобиль с и сразу не проверил работоспособность сигнализации. Приехал домой, щёл, щёлк по пульту, а реакции никакой. Блок сигналки под капотом при снятии минусовой клемы издаёт какой то странный треск, т.е. как я понимаю он работает. Так в чём же может быть дело, подскажите кто может... Заранее благодарен. :)

Помогите кто может холошим советом!!! Короче проблема у меня следующая. При установке лампочки дальнего света перестаёт работать ближний свет на другой фаре, а на приборной панели начинает постоянно гореть индикатор включения дальнего света. В чём проблема, подскажите.