Все про печку

[sergeirock]

Состояние салонного фильтра?

менял 2 месяца назад

[шустрый]

а точно он? может быть проблема в другом? а как его чистить??? чем промывать?

Его сам чистить не нужно,нужно убрать весь мусор с него и продуть воздухом снаружи соты.

[sergeirock]

Его сам чистить не нужно,нужно убрать весь мусор с него и продуть воздухом снаружи соты.

просто видел одно видео там сказали что его надо разбирать, промывать и обратно собирать.

попробую, только до него еще добраться  над.

в связи с этим вопрос при включении отопления на 20-22 градуса в салоне пахнет гарью, потом проходит запах. 

Изменено 4 октября 2017 пользователем sergeirock

[t808]

просто видел одно видео там сказали что его надо разбирать, промывать и обратно собирать.

попробую, 

Не вздумай даже пробовать этот бред!

Радиаторы не разборные.

 

 если выставить температуру градуса 22 то дует холодный воздух. если поставить по максимуму то дует почти горячий, при этом вентилятор стоит на первой скорости. если вентилятор переключить на 2 и более высокую скорость то сразу дует холодный воздух.  что может быть, где копать, почему так? подскажите.

На полностью прогретом моторе,когда печка дует холодом,проверь температуру подводящего и отводящего шлангов к радиатору печки.

Они оба должны быть обжигающе горячими.

[sergeirock]

 

На полностью прогретом моторе,когда печка дует холодом,проверь температуру подводящего и отводящего шлангов к радиатору печки.

Они оба должны быть обжигающе горячими.

 

 

 

один возвратка как понимаю(на расширительны

[t808]

один возвратка как понимаю(на расширительны

[sergeirock]

эпопея с отоплением продолжается. проблема была в том что вытек весь антифриз из расширительного бочка(2 числа был в норме, доливал пол литра), а 4 его уже нет, благо машина стояла, только 2 км до работы доехал и тут проблема с печкой.. я думал лопнул бачок и тут же взял и поменял его, налил до отметки антифриза и радовался, ведь печка заработала. но не тут то было. с того момента стал наблюдать за уровнем антифриза. сегодня обнаружил, что он опять по чуть чуть куда-то испаряется. а он выливается с обратки радиатора отопления печки. думал шдан плохо затяну,,,. нет, хомут подтянул - бесполезно. снял шланг и обрезал на сантиметр, и опять затянул новым хомутом, т.к. думал  старый уже внегодности. Все равно течет. что делать?

Изменено 5 октября 2017 пользователем sergeirock

[almin777]

Все равно течет. что делать?

 

Одеть шланг с герметиком. Или купить новый бачок там наверно треснул корпус. Но вообще из этой точки пол бачка просто так не вытечет из под шланга. Ищите трещину или другое место течи.

[sergeirock]

бачок новый. давит именно оттуда где указанно на фото

[almin777]

бачок новый. давит именно оттуда где указанно на фото

А заусеницы на трубке от литья срезали? 

[sergeirock]

А заусеницы на трубке от литья срезали? 

нет. об этом не подумал.

[almin777]

нет. об этом не подумал.

Видимо шланг не плотно к трубке прилегает.

[sergeirock]

Видимо шланг не плотно к трубке прилегает.

буду пробывать

[Практик]

буду пробывать

Пройдись наждачкой по патрубку. Ленточным хомутом тоже затягивай не сильно, так как он впивается в шланг и тут же рвёт его, лучше пользоваться пружинными хомутами, которые с болтами.

[sergeirock]

заусенцы аккуратно срезал ножом. нормально затянул новыми хомутами до упора и и теперь все нормально. печка работает, антифриз не вытекает

[Дмитрий ББ]

Народ, здравствуйте! Помогите, кто может! Нигде не нашел схему расположения заслонок и направления воздушных потоков отопителя ВАЗ 2110 (старого образца). Проблема: - при положении регулятора "холодно" воздушный поток в салон достаточно мощный, а при переключении в положение "горячо" появляется ощущение что этот поток чем-то перекрывается. Вентилятор продолжает вращаться по-прежнему, а в салон просачивается лишь незначительная часть теплого воздуха. (Независимо от положения дефлекторов, в ноги, на стекло или в лицо). Весной всё работало нормально. А вот сейчас... Для начала хотелось бы уяснить, как оно работает. Если есть возможность, сбросьте ссылку.

Заранее благодарен.

 

 

НравитсяПоказать список оценивших

 

 

[Практик]

 

 

Думаю, дело не в заслонке самой как таковой, а в микроредукторе, его контактах на щётках двигателя. Когда там всё окисляется и засаживается сажой, то двигатель плохо отрабатывает, а ещё может барахлить датчик температуры в салоне, а конкретно не сам датчик а венттилятор забора воздуха, о это проявляется при включении поддержки климата на "автомат". Короче, надо со стороны моторного отсека снимать Жабо и справа делать ревизию микроредуктору. Недавно такая хрень была у друга на двеннашке, пиршлось вскрыть моторчик и после прочистки и смазки всё заработало. Мотор просто не отрабатывал полный цикл и заслонка до конца не открывалась.

[шустрый]

Прежде,чем задавать вопрос-желательно прочитать всю тему,где есть все ответы!

[Andr]

Люди кто нибудь знает размер щеток вентилятора печки, хочу попробовать подобрать. Машина ваз 21114

Изменено 6 марта 2018 пользователем Andr

[t808]

Люди кто нибудь знает размер щеток вентилятора печки, хочу попробовать подобрать. Машина ваз 21114

6,5 Х 6,5 мм. 

Такие же как и на моторчиках печки классики.

Цена до 50 руб.

 

Или взять щетки от генератора Волги с 402-м движком.

По размеру они подходят,но придется чуть укоротить.

Изменено 6 марта 2018 пользователем t808

[livefastdieyoung]

подскажите в чем проблема? Ваз 2112 2008г, 8 клапанов, 1.6 инжектор, гидроусилитель, европанель (все стоит с завода). проблема с печкой. летом проверял все работало, а сегодня не хочет. проблема в том, что если выставить температуру градуса 22 то дует холодный воздух. если поставить по максимуму то дует почти горячий, при этом вентилятор стоит на первой скорости. если вентилятор переключить на 2 и более высокую скорость то сразу дует холодный воздух.  что может быть, где копать, почему так? подскажите.

Сталкивался с подобной проблемой, оказалось термостат накрылся. Посмотри вот тут, может найдёшь что-то полезное по своей проблеме https://djago.ru/vaz-2110/ne-rabotaet-pechka/