bondarchuk Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 На выходных поменял лампы в фарах,взял филипс vision plus +50%,до этого стояли штатные филипс.Эффект ощутимый,свет белее и ярче!В противотуманках стоит OSRAM +30% 55W,в магазине видел OSRAM на 100W-вот думаю,не поплавиться ли чего?Кто нибудь ставил лампы с такой мощностью?!
Vanek Опубликовано: 7 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 Ставил я 100 ватные. Эффекта нуль, также полавились, как бы это сказать. Оплетка которая закрывает контакты от воды. Она еще надевается на саму лампу. Ставь 55 ватные и не морочь голову.
Bach Опубликовано: 7 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 На выходных поменял лампы в фарах,взял филипс vision plus +50%,до этого стояли штатные филипс.Эффект ощутимый,свет белее и ярче!В противотуманках стоит OSRAM +30% 55W,в магазине видел OSRAM на 100W-вот думаю,не поплавиться ли чего?Кто нибудь ставил лампы с такой мощностью?!стекло в ПТФ-ке может лопнуть. Ставь штатной мощьность, мона Хвилипсь +50%, но электрическая мощьность должна быть штатной.
syslichok Опубликовано: 12 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2007 На выходных поменял лампы в фарах,взял филипс vision plus +50%,до этого стояли штатные филипс.Эффект ощутимый,свет белее и ярче!В противотуманках стоит OSRAM +30% 55W,в магазине видел OSRAM на 100W-вот думаю,не поплавиться ли чего?Кто нибудь ставил лампы с такой мощностью?! а який має бути цоколь?Бо я чув шо є Н1, Н4.в МЕНЕ Lada12.Підскажіть
bondarchuk Опубликовано: 12 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2007 а який має бути цоколь?Бо я чув шо є Н1, Н4.в МЕНЕ Lada12.Підскажіть Долго читал и вдумывался-спрашиваешь,какой цокололь?!)))Если один контакт-Н1,если три-Н4!У меня в блок фары бош-Н1,на линзованных,вроде Н4!
Andrey_K Опубликовано: 13 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2007 Я тоже считаю, что мощность должна быть штатной.
Willy Опубликовано: 14 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2007 Долго читал и вдумывался-спрашиваешь,какой цокололь?!)))Если один контакт-Н1,если три-Н4!У меня в блок фары бош-Н1,на линзованных,вроде Н4!На линзованных тоже Н1.
Guzja Опубликовано: 14 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2007 На выходных поменял лампы в фарах,взял филипс vision plus +50%,до этого стояли штатные филипс.Эффект ощутимый,свет белее и ярче!В противотуманках стоит OSRAM +30% 55W,в магазине видел OSRAM на 100W-вот думаю,не поплавиться ли чего?Кто нибудь ставил лампы с такой мощностью?!Люди добрые!Если уж увеличиваете свет своих фар, то не поленитесь, отрегулируите их на стенде как надо. Бывает, попадается в темноте навстечу "люстра", у которой все пять фар а-ля ксенон +100% , да еще в разные стороны...Помните о встречных :)
aleks77 Опубликовано: 28 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2007 не надо гнаться за мощьностью, у утюга вот киловатт, так ведь не светится :D , нужно ставить качественные, вот только сколько комплектов купишь пока найдешь???
Єхолот Опубликовано: 28 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2007 Люди добрые!Если уж увеличиваете свет своих фар, то не поленитесь, отрегулируите их на стенде как надо. Бывает, попадается в темноте навстечу "люстра", у которой все пять фар а-ля ксенон +100% , да еще в разные стороны...Помните о встречных :)+1У каждой фары есть так называемый паразитный свет, который бьет не туда куда надо, т.е. слепит втречных. На русских машинах с фарами и так не все в порядке, поэтому нужно улучшать световой поток не увеличение мощности (т.е. увеличением "лишних" световых пучков в глаза встречных), а качеством, т.е. ставить нормальные лампы и нормально регулировать фары, (по возможности, конечно, раз уж производитель оставляет доработку своих фар на автопользователя). Понятно дело, что и самому в темноте как слепому ездить небезопасно, но и о других забывать не нужно. И еще, указанные ватты на лампе - это мощность потребляемая самой лампой, а свет (освещенность) измеряется другими единицами, поэтому не всегда лампа с большей мощностью дает больше света. И пожалейте штатную проводку, она и так слабая.
syslichok Опубликовано: 30 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2007 +1У каждой фары есть так называемый паразитный свет, который бьет не туда куда надо, т.е. слепит втречных. На русских машинах с фарами и так не все в порядке, поэтому нужно улучшать световой поток не увеличение мощности (т.е. увеличением "лишних" световых пучков в глаза встречных), а качеством, т.е. ставить нормальные лампы и нормально регулировать фары, (по возможности, конечно, раз уж производитель оставляет доработку своих фар на автопользователя). Понятно дело, что и самому в темноте как слепому ездить небезопасно, но и о других забывать не нужно. И еще, указанные ватты на лампе - это мощность потребляемая самой лампой, а свет (освещенность) измеряется другими единицами, поэтому не всегда лампа с большей мощностью дает больше света. И пожалейте штатную проводку, она и так слабая.Прива!Порадь, які краще лампочки брати
Єхолот Опубликовано: 30 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2007 Меня полностью устраивают филипсы, и по цене и по качеству. Светят 55Вт не хуже чем осрам 100 Вт, и фару с ними легче отрегулировать, в "фокус" отражателя попадают лучше отсюда и границы светвых пучков резче.
syslichok Опубликовано: 30 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2007 Меня полностью устраивают филипсы, и по цене и по качеству. Светят 55Вт не хуже чем осрам 100 Вт, и фару с ними легче отрегулировать, в "фокус" отражателя попадают лучше отсюда и границы светвых пучков резче.А яка має бути ватність лампи?Шоб не погоріла проводка
Єхолот Опубликовано: 30 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2007 По букварю 55 Вт и для ближнего и для дальнего, так что сильно превышать не стоит.
AlexNIk Опубликовано: 30 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2007 Долго читал и вдумывался-спрашиваешь,какой цокололь?!)))Если один контакт-Н1,если три-Н4!У меня в блок фары бош-Н1,на линзованных,вроде Н4!Да уж лучшеб по русски.
andrey-gms27 Опубликовано: 3 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2007 а как настроить ПТФ чтоб они не слепили?
Willy Опубликовано: 3 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2007 а как настроить ПТФ чтоб они не слепили?Примерно также, как и ближний. Машина в пяти метрах от стены, свет ПТФ на ~7.5 см ниже, чем центр ПТФ от земли.Если ПТФ "левые", то их настроить невозможно. Я уже наткнулся на такие.
aleks77 Опубликовано: 3 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2007 Примерно также, как и ближний. Машина в пяти метрах от стены, свет ПТФ на ~7.5 см ниже, чем центр ПТФ от земли.Если ПТФ левые, то их настроить невозможно. Я уже наткнулся на такие. некоторым на рынке впаривают фары дневного света, выдавая их за противотуманки. такие фары и должны слепить! покупая ПТФ надо попросить продавца посмотреть световой пучок таких фар, у противотуманок он должен быть в форме горизонтальной полосы
Willy Опубликовано: 3 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2007 некоторым на рынке впаривают фары дневного света, выдавая их за противотуманки. такие фары и должны слепить! покупая ПТФ надо попросить продавца посмотреть световой пучок таких фар, у противотуманок он должен быть в форме горизонтальной полосыТе, на которые я наткнулся, не сразу отличишь от противотуманок. Свет у них в форме яркой горизонтальной полосы и менее яркие вертикальные полосы. Ещё на них не налазиет обрамление ПТФ, на резиновом колпачке нет скоса, отражатель не металлический и ещё несколько отличий от нормальных ПТФ.
Дмитрий СПб Опубликовано: 4 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2007 некоторым на рынке впаривают фары дневного света, выдавая их за противотуманки. такие фары и должны слепить! покупая ПТФ надо попросить продавца посмотреть световой пучок таких фар, у противотуманок он должен быть в форме горизонтальной полосы Это не фары дневного света. Фары дневного света это "ноу хау", мощностью 20-25 Вт для обозначения машины днем(иногда со светодиодами вместо галогеновых ламп).http://www.hella-russia.ru/products/daytime.shtml - фирма и есть уже подтягивание под эту марку других производителей, сейчас не могу найти. Если в фаре стоит лампа номиналом 55 Вт и она не фокусируется согласно правил регулировки http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...st&p=108434, то это уже не фара дневного света, а просто плохая противотуманка. Я на своей машине так и не смог поймать фокус на противотуманках. Одно сплошное расссеивание. Иногда подумываю о замене на фирму.
andrey-gms27 Опубликовано: 5 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2007 Примерно также, как и ближний. Машина в пяти метрах от стены, свет ПТФ на ~7.5 см ниже, чем центр ПТФ от земли.Если ПТФ "левые", то их настроить невозможно. Я уже наткнулся на такие. ну у меня штатные ПТФ - с завода стоят .... что то я там никаких регулировок вообще неувидел - тупо в бампер вставил и кожухом притянул. Всё.
Дмитрий СПб Опубликовано: 5 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2007 ну у меня штатные ПТФ - с завода стоят .... что то я там никаких регулировок вообще неувидел - тупо в бампер вставил и кожухом притянул. Всё. Регулировок на ПТФ, конечно, никаких нет, но с помощью подкладок сверху-снизу и шайб под винты с боков хорошие противотуманки можно отрегулировать.
Willy Опубликовано: 5 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2007 ну у меня штатные ПТФ - с завода стоят .... что то я там никаких регулировок вообще неувидел - тупо в бампер вставил и кожухом притянул. Всё.Винт вверху слева - регулировка, в кожухе отверстие под отвёртку.
Дмитрий СПб Опубликовано: 5 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2007 Интересно. Никак не мог понять, что за винтик в верхнем углу!Но мне один ....(разница) это не поможет - регулировать нечего.
andrey-gms27 Опубликовано: 5 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2007 Винт вверху слева - регулировка, в кожухе отверстие под отвёртку. Точно, Эврика. друг спас жизнь другу (карлсон)
