Vanek

Поставил ксенон в Бош. Светить класс. Но! ослепляет встречных это сто пудов. Небольшие зачики ловятся. Если часто ездить за город, то ксенон помогает очень. В городе один хрен. Когда фары немного загрязняются, то уже ни черта не светят, хоть ты тресни. Регулируй, не регулируй, а как положено светить не будут. Для себя сделал вывод. Бош - фара хороша, с нормальным галогенон. По этому снял я ксенон, жалко других водителей. Вот так. Это мои сугубо личные впечатления

Не. Я не закипел. Температура была в норме. А пар повалил в салоне из сопел.

А у меня вот какая фигня. Ехал тут, все было тепло. Внезапно стали запотевать окна. Ну я температуру уменьшил и включил на максималку. И вдруг из сопел повалил пар. Поначалу думал дым, ан нет, именно пар. Это что может быть?

На выходных попробую. Если на регулировку съезжу или накрайняк перед стеночкой сам. Покатавшись вчера по Москве, понял, что нужно что-то делать со светом, ибо часть света уходит вверх. Сегодня вернул отражатель наместо. И о чудо, все работает :) .

Разобрался. У меня фары Бош. Как известно, там стоит отражатель. Так вот. Чтобы лампа влезла, я его немного наклонил. Получилось что от отражателя до лампы мизирное расстояние. Сегодня убрал его. И все стало загораться с первого раза. Мистика однако :) . Теперь пришел к выводу, что нужно ставить фары от АвтоИнтерСвета или Киржач

Если верить БК, то напряжение 13.4 В. Еще раз повторюсь. Подключая напрямую от АКБ, загораются обе. Как только подключаю к штатной проводке, работает только одна фара, и загорается после десятка раз вкл/выкл свет фар. Такая же ботва если все подключить через релюшку. Один раз только загорелись сразу обе фары, и все, с концами. Может есть какие нибудь мысли?

Поставил 15А. Теперь вот какая фигня. Загорается только одна лампа, вторая же только выспыхивает и гаснет, пытается зажечься. Бывает что зажигается обе, но очень редко. Блоки точно живые, стояли на Мерсе 86 года (би-ксенон), и работало все на ура (через реле). Я вообще в шоке.

Но я то хочу поставить не би, а обычный. С какой стати летит предохранитель? Может быть запитать от АКБ?

После установки ксенона перегорел предохранитель. Штатный 7.5А. Поставил 10А. Поработал чуть дольше и тоже екнулся. Дальше экспериментировать не стал. Как сказали в магазине, для биксенона ставится реле, а для обычного реле не требуется. Короче говоря, подскажите пож что сделать чтобы предохранитель не горел.

В самой глубине блока предохранителя нашлась колодка, в которой какраз и находился окисленный контакт. Проблема решена. Благодарю

Неправильно выразился. Конечно тестером смотрел.

После установки ксенона перегорел предохранитель. Штатный 7.5А. Поставил 10А. Поработал чуть дольше и тоже екнулся. Дальше экспериментировать не стал. Как сказали в магазине, для биксенона ставится реле, а для обычного реле не требуется. Короче говоря, подскажите пож что сделать чтобы предохранитель не горел.

Итак. Лягушка работает. В багажнике разъединил колодку, от которой расходятся провода на каждую лампу. Так вот. Индикатор показывает что напряжение есть, пробую подключить тупо проводами от этой колодки лампу. Не горит. Взяв + с той же колодки, но с габарит, лампа горит. Мистика какая-то. И вот еще. Почему индикатор неисправности лампы загорается не тогда когда нажимаешь на педаль тормоза, а уже в момент когда вкл зажигание.?

Перестал гореть стоп-сигнал. Ни левый, ни правый, ни дополнительный. Лампы целы, предохранитель тоже. Индикатор перегоревшей лампы (на БК) загорается когда вкл зажигание, а не когда нажимаешь на педаль тормоза. Короче не знаю в чем фигня. Хотя есть мысли по поводу выключателя стопа (тот что на педали находится). Но как он снимается, не представляю. Впервые тормозил противотуманками :)

Смотрел тут схему подключения ксенона, http://www.avto-hol.ru/Xenon/xenon-instrukciy.htm. Я смотрю там все идет через реле. На "десятке" как подключается? Почему спрашиваю? Просто у отца стоит ксенон на Хендае, так там без всякого реле, от штатной фишки лампы на блок розжига, а от него на саму лампу.

Гдето читал о таком. Вроде на Фордовсков форуме. Там очень оживленно решали проблему с трясучкой. Ведь комп не любит когда его трясут, а тут его собираются в машину поставить. Вообще найду ссылку, выложу.

со штатным несравнимо)))

Если адресовано мне, то я уже все подключил еще в прошлые выходные. На этих только думаю взять + с аккумулятора, правда если найду держатель для предохранителя.

Вот теперь все ясно как 2х2))) Благодарю

Объясните пожалуйста, вот у Вас на схеме нарисовано, что с нижняя колодка реле идет на массу. А вот тут http://ch.pp.ru/12-misc/12misc1.htm она соединяется с той что идет на +. В чем разница этих двух схем и какая будет верной?

Во, меня этот вопрос тоже очень интерисует.

Обратно можно поставить обычную лампу?

У тебя что за фары?

Знакомый предлагает мне блоки розжига Филипс, но без ламп. У него стоял би-ксенон на Митсубиси. Если я правильно понимаю, то для блока розжига не играет роли ксенон или би стоит, так? Вот значит. У меня фара Бош. Смогу ли я вместо ксенона поставить обратно обычную лампу? Гдето читал что просто так лампу не поставить, чтото нужно отпиливать. Боюсь отпилю, а обратно все не вернешь. Хочу просто некоторое время покататься с ксеноном, понять что за вещь такая, а если не понравится вернуть все как было.

Завтра зайду в магаз. Просто я себе предохранитель представляю таким как в монтажном блоке. О других видах даже не знаю.