AlexNIk

Чуть откручиавешь сливную гайку, чтоб начинало сочитсься и сливаешь сколько нужно. Ниче нам хлопотного нет.

Да, лучше брать либо штатный глушак либо из нержавейки, стоят они правда поболе тысячи, но и гимора с ними меньше. Питерский у меня за год (пробег около 20000 км) превратился в ржавую головешку, как будто на нем лет 30 ездили. Да и с геометрией у таких глушаков не все в порядке (то тут упирается, то там стучит). В обчсем купил я из нержавейки и глушак и резонатор и забыл.

Давненько я здесь не был, как все поменялось!!! Всем приветик!!!

Знающие люди, подскажите какой объем масла по инструкции положено заливать в двигатель ВАЗ-21053. Что то помнится в районе 3,75 л, но не уверен, что так

+1

А я бы еще проверил ДПКВ

Думаю только заменой на новые приводы, но че то это уж очень. Какая резина стоит? Зимой тоже бьет?

Ничего с лаком не будет. Вози с собой тряпочку, накапало на порог - протер и все.

может быть. Для этого можно визуально оценить расстояние от картера до защиты.

Может у тебя стойку заклинило? Покачай авто за крыло. Если заклинило - машину почти никачнешь

+1

Как говорил один знакомый перекупщик автомобилей: "Девятку (читай и восьмерку), у которой не работает задний омыватель стекла не бери".

Не мойте губкой машину никогда. В нее попадают песчинки и возникает эффект наждачной бумаги. Лучше мыть щеткой.

А вот тот что слева я использовал 5 зим. Служил верой и правдой

+1 проще купить новый бампер или с разборки

не "ПП", а "АП" - Автоприбор, г.Владимир

Сними только козырек приборки. Там два самореза над приборкой, два под приборкой, один под декоративной заглушкой справа от кнопок включения фар. Плюс справа и слева от печки. Сними ручку печки, ручки с ползунков, магнитолу. Весь этот козырек подвинешь на себя и чуть влево, чтоб добраться до двух винтов, крепящих приборку. Посмотришь сначала контакты фишек, если не поможет заменишь лампочки, там не трудно, только посмотри что у тебя там, лампочки или диоды (это зависит от модели приборки)

+1 Мысль правильная. Нижний болт сайлентблока заворачиваешь на домкрате, а затягиваешь когда машина на земле. Перед затяжкой можно еще зад авто качнуть.

Это сквозная коррозия. Первым делом обработай все двери изнутри мовилем с отработкой. Нижнюю внутреннюю часть двери (где швы) - обработай просто мовилем, он погуще. Ну а с ЛКП - дело твое. Можно зачистить и самому что то подкрасить. Можно в малярку. Там тебе подкрасят только нижнюю полосу (до ребра жесткости) - вообще будет как новая. Изнутри обработать обязательно!!!

Олечка, с днем рождения!!! Пусть в жизни ждут тебя лишь теплые слова, Пусть сердце никогда от боли не заплачет, И пусть всегда кружится голова От счастья, от любви и от удачи!

У тебя на аватаре показано :)

В смысле я писал почти год назад и в другой ветке. Главное, что те помогло. Еще помогает в борьбе со сверчками акустическая полка. Она тяжелая и не обо что не трет.

Знаю, едешь как на бортовом газике. Жуть. Но я про это уже здесь писал.

Очень эффективно очищает кресла от волос и ворсинок широкий скотч. Отматываю его 20-25 см и наматываю его в обратном порядке (Липкой стороной вверх). Провел несколько раз по сиденью. Налипший участок отрезаю и опять все по новой.

Свою в апреле продал за 118 тык. Девятка с европанелью в отличном состоянии