aleks77

понятно, попробую посмотреть, мож и вправду засорилась

достало, левая форсунка поливает слишком высоко, низ стекла не чиститься, чего делать? возможно ли их как нибудь отрегулировать? а то жабо сверлить не хочется, чтобы восьмерочные ставить

нет, если бы было КЗ - предохранитель бы сразу згорел а он 2 часа работал, у меня была подобная проблема, надо тебе тестер подключить к цепи и посмотреть сколько у тебя вообще противотуманки берути уже исходя из этого ставить предохранитель, а если всеже на счет замыкания сомневаешься, то можно снять лампу и напрямую через тестер на аккумулятор кинуть, у меня стоваттные лампы почти по 8 ампер каждая брали, пришлось предохранитель на 20 ампер ставить.

не, сейчас какуюто передачу умную смотрел и там проводили опыт - как остатки беззина экономить, так вот, если плавненько разогнаться и катиться на пятой передаче со скоростью 80 км/ч, то можно уехать гораздо дальше чем разгоняться и нейтраль. у меня блин на разгоне моментальный расход до 28 литров на сотню подпрыгивает

вообще то это насколько просто, настолько муторно, надо снять кожух рулевой колонки, отсоединить колодку от замка зажигания, отвинтить старый замок и прикрутить новый. а вот с открутить и возникает главная проблема, там болты специальные с отламывающейся головкой, поэтому запасись терпением и приспособлениями разными типа газового ключа :)

да есть, и чень кстати капризная, там стоит кольцо из графита прессованного на медной проволоке, я уже таких за месяц 3 поменял, последнее вроде пока держит. а у тебя машина не рычит чтоли??? странно, если уплотнение пробито и дымит, то свук то должен идти.

да не парься, ты же отечественную машину купил, да еще и с рук :) Еще много недочетов в машине, правый стеклоподъемник сначала не работал, потом неожиданно заработал, только наоборот - опускаешь - поднимается, поднимаешь - опускается:-) Что-то замыкает? Не опасно ли? нет я думаю не опасно, если бы замыкало - ничего бы не работало, и провода бы грелись - там ток большой. а если напрягает - поменяй контакты, скорее всего старый хозяин лазил и перепутал. Очень большой ход рычага КП, может что-то поизносилось? если бы поизносилось - гремело бы, а так нормально, можешь тюненый рычаг поставить, ходы вперед-назад уменьшаться, а вот с продольными ничего не сделать. БК штаб 5110 изначально был отключен... думаю подключать или нет, может его специально отключили? Могут ли из-за него быть какие-то проблемы? проблем из-за него не будет, а отключили скорее для того чтобы ты на ошибки не напрягался, да еще обьяснили наверное типа "вот снимал пыльцу продуть, да когда на место ставил разьем не воткнул - в гараже сделаешь" или вроде того, бортовой комп как правило на работу не сильно влияет, он больше параметры да ошибки показывает. так что включай не парься. ну и удачи тебе!!!

и будет ошибку показывать, потому что у диодов сопротивление другое. а вот с лампами, похоже пролетел ты цена ничего не значит, просто твои новые лампы в фокус отражателя не попадают, а там ведь все четко должно быть, на милиметр сдвинешь - и все, нет луча. так что неси их обратно продавцу, пусть деньги возвращает.

без специального ключа проблематично будет подтянуть, шток будет крутится вместе с гайкой. так что придется купить ( на авторынках в пределах 100 руб) и на будущее пригодится, всеравно стойки менять соберешся, можешь в сервис сьездить пока машина новая, но тут может быть проблемка посложней, не верхняя гайка отвернулась, а внутри (которая патрон внутри стойки держит) это чаще бывает, и геморою чтобы её затянуть больше

смотря какое настроение у гайца будет, захочет докопаться и назад заглянет, а еще этим ремнем детское кресло цепляется. да и ребенка сзади можно только пристегнутого возить. так что зря снял

был у меня зихер подобный еле догнал. эти катушки на левую и правую различаются еще, и если правильно расположить то наклон можно подобрать. у них там заглушки на одной синяя на другой белая, вот только где какая не помню

разница цены патронов и стоек в сборе примерно 300 руб. есть плюсы и минусы. патроны можно найти разные, как конструктивно так и разных производителей, в товремя как стоики в сборе бывают только отечественные, на худой конец белорусские, и как правило только газомасляные. зато возни меньше. если же решишь менять только вкладыши (патроны) то придется раскошелиться на спецключ. без него отвернуть гайки довольно проблематично (сам проверял), да и дольше это. так что выбирай

сцепление настраивают под себя, кто как привык, главное чтобы не вело и выключалось полностью, а так кому то нравится чтобы сцепление в начале хода схватывало а комуто в конце.

в том и дело что перекос то есть, влево по движению автомобиля. вот только как с ним справиться - я не знаю, глушак и резинки вроде на своих местах висят. а так сначала поменяли - через полгода!!! зарычала

да бог его знает при каких обстоятельствах оно кончилось, три года ездил - раз и зарычала. опоры двигателя еще в том году поменял, а так движок еще больше колбасило и ничего. а сейчас и трясет меньше, и кольца сыпятся одно за одним :)