Hristikk

У меня подобная ситуация-усилитель звук дает,все нормально.Все регулируется,настраивается.При заведенном двигатели-шумы и фоны ужасные,при выключенном-слышны щелчки от реле поворотников,вкл/выкл света фар.Эт у меня тоже навернулся этот каскад.мост?Его можно отремонтировать(что это вообще такое?),или надо покупать новый усилитель?((((На нем стоит 2 предохранителя-неужели я его спалил?

Поездил пару дней.Итоги-по БК напряжение в движении держит(при включенных потребителях) 13,2-13,4В.Проблем при запуске нет.Все ОК.Но лампочка заряженности АКБ не горит.В "спокойном" состоянии без нагрузки БК показывает 12,0-12,2В. В чем может быть причина?АКБ,таблетка или что-то другое?

Ой,не знаю,но вроде бы я ее СДЕЛАЛ!!!Открыл капот и все контакты,которые я там нашел(АКБ,на генераторе и пр.)зачистил,затянул и смазал.На крышке генератора был вывод,к которому под резиновой защитой были подключены 2 клеммы.Этот болт был подозрительно слабо затянут-подзатянул.Включил зажигание-БК показал 12,8В.Завел-13,8-13,9В.Проехался по городу 20 минут с включенными потребителями(фары,ПТФ,музыка)-БК показывал 13,2-13,3В.Датчики в норме.По приезду домой открыл капот и о Боже!!!...лампа на АКБ сверкала зеленым светом!Я уже забыл когда последний раз видел ее горящую.Сегодня еще поезжу-посмотрю. Спасибо Willy за совет!)))))

Спасибо,большое за советы.Сегодня попробую глянуть-отпишусь!

Полазил в салоне машины так,как я никогда еще не лазил-нашел массу около педали газа(за пластмассовой панелькой)-там три клеммы и один проводок.Затянул.Потом там-же внутри этого "отсека" нашел еще один болт прикрученный к железной растяжке какой-то-затянул.В блоке предохранителей-тоже затянул.Проблема все-равно осталась.Я так понял,что проявляется она при езде.Хотя сегодня ехал-нормально.Съехал на 5 минут на обочину,заглушил,потом не завелся.Пришлось прикуривать.Под капотом электрик массу переставил в другое место-нихрена.Вот дерьмо то,а? :) А может диодный мост неконтачить в движении? :) Где еще массы можно найти? :)

Подскажите,кто знает,как решить проблему:Месяц назад ехал по трассе,все нормально,проблем небыло.Потом пошел дождь(достаточно сильный) и у меня стал пищать бортовой комп.,что мол "Низкое напряжение"-10.1-10.6В.Я честно говоря пересрался,т.к такое у меня впервые,да я еще и один ехал,хер знает чего ожидать?Ну да ладно-я выключил все,что мог(оставил только ближний свет,т.к. ночь была)-комп заткнулся.Но стоило что-нибудь включить-опять напоминал о себе.По приезду АКБ была разряжена(хотя ехал 500км.).На следующий день внезапно датчик темп.двигателя показал-130 град.Тут я вообще чуть под себя не сходил от страха!!!Поехал к электрику-он померил напряжение в генераторе,говорит что в норме.Поменял регулятор напряжения и отправил меня.Проблема вроде исчезла,единственно,что при выключенном двигателе,если послушать минут 20 музыку-батарея садилась практически полностью(сабвуферов и пр. у меня нет).Подождешь минут 30-заводится(по БК вижу,что напряжение постепенно поднимается).Ну ездил-особо не парился,пока вчера опять в дождь проблема не повторилась.Опять к электрику-опять поменял рег.напряжения,переставил Массу со штатного положения на двигателе в другое место и посоветовал подзарядить АКБ.Говорит что на выходе с гены-напр.14В,а на батарее-13В.Зарядил батарею-напряжение в сети 13,2-13,4В(по БК).Обрадовался.Но...поехал метров 300-400,и одновременно:опять пищит БК о напряжении в 11,8-10,6В и датчик темп.двиг.-130 град.Остановился-перезавел машину-напряжение 13,2В и датчик в норме.Через 15 минут-повторение ситуации.Вот так вот.АКБ-Mutlu,купил 4 месяца назад,уровень элетролита в норме,котакты на АКБ чистые,смазанные.Лампа АКБ горит при зажигании,при заводке-гаснет.Подробно написал,потому-что может какая-нить деталь натолкнет на мысль.Подскажите,пожалуйста,что это может быть,т.к электрики у нас видно не ахти какие(по крайней мере те,к которым я попадал).Буду очень благодарен!!!

Начал гудеть вентилятор на потолке,используемый в составе датчика температуры.Че с ним можно сделать?

Такая вот проблема:Работали СП без проблем,потом в один момент (внезапно),перестал работать водительский СП. :) Было так пару месяцев,все некогда было заняться.Затем в первый морозный день я в двадцатый раз за два месяца решил нажать кнопочку,авось?Заработал! Работал всю зиму,без проблем.Вчера опять внезапно перестал. :) Проверил все контакты,предохранитель.Правый СП работает без проблем.Снял обшивку двери,отсоединил колодку на СП-ток идет,что-то видно в самом СП.Но не представляю как к нему подступиться и,что именно там смотреть.Читал,что в нем есть какой-то предохранитель от перегрузки,может в нем причина?СП подключены к сигналке.Пару раз было,что при постановке на сигналку водительский СП не поднимался.Подскажите,че делать?Менять СП?

Нет.Меня еще не штрафовали за это дело.Где-то месяц назад купил и поставил лампы philips.Ездил довольный пока не обратил внимание на то,что днем,когда смотришь на фары они залиты синим цветом,из-за того,что КОЛБЫ ламп синего ЦВЕТА.Хотя когда фары включены СВЕТ БЕЛЫЙ.Вот и подзадумался малеха,хоть уже и приходилось не один раз проезжать стац.посты.Вот,в статье SS 52 RUS говорится за ЦВЕТ ОГНЕЙ,т.е цвет света включенных ламп!Он же белый!!!А то,что светить не может,т.е.световозвращатели-там говорится за ЦВЕТ. Вот западня.Три штуки отдал за эти лампы.

Подскажите кто знает-могут ли гаишники штрафануть за синие лампочки спереди,если они реально светят белым светом? И еще вопрос,вытекающий из первого:если,все-таки могут,можно ли прямо на посту заменить их на стандартные,т.е. устранить нарушение на месте и избежать наказания,или это уже не поможет?

Если вернуть старые лампы обратно,все нормально.Поменял также габаритные лампы на диодные,теперь при включении просто габаритов горит индикатор перегоревшей лампы в блоке индикации (незнаю как он там правильно называется).

Недавно заменил лампы ближнего и дальнего света на Philips diamand vision.Ближний светит очень хорошо (пришлось правда покрутить винтики),а вот дальний стал каким-то тусклым.Раньше был длинный и яркий луч,а сейчас рассеянный какой-то и тусклый.Менять лампы обратно жаба душит (отдал за пару 1300).Можно ли как-нибудь сделать их ярче (заменить там реле,или еще че-нить)?Вижу копейки у которых светит как у тепловоза,а мне на моей десятке,даже не моргают,когда горит дальний.Оптика новая (не линзы).Подскажите...

Цитирую ответ АвтоВАЗа:"10.01.08 "Добрый день! Возможность индикации непристегнутого ремня заложена в конструкцию но пока не реализована в 'железе' даже на конвейере." Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич " Так,что в перспективе прийдется отложить эту затею.

Задал вопрос про ремни на сайте АвтоВАЗа,должны ответить в течении 5 рабочих дней,так что как отпишутся сообщу в форум.

Вообщем надо,что-то покупать.При случае тогда спрошу на СТО или сайте ВАЗа.