Atom.DP

носит всмысле не заносит, а таскает за передом (с креном). Поэтому когда ему прийдет время получит торсион (+газ\масло амо и пружину более жесткую)

Все поставили, вот ощушения: 1. Управляемость. НЕ сравнить!! Четко, понятно, но строго. Повороты проходяться легче, устойчивость на высоте. 2. Комфорт. По ямам - тоже самое (я разгицы не ощутил)! Только более быстрый выход колеса. А вот с буграми (и лежачими полицейскими) дело похуже... На сжатие они жестковаты. Но в этом ничего нового - все газо-маслянные такие! Отдача от езды приятная, жесткость в меру и поделу. Мелкие неровности конечно больше чуствуються. Но все комппенсирует устоичивость и предсказуемость подвески. Вобщем, Это то - чего я хотел! Остается открытым 1 вопрос - ресурс (буду держать вас в курсе).

Перебрал всю подвеску (стоики, опоры, резинки ,стаб, ...), сделал сход\развал. Сейчас все ОК! Посмотрим что дальше будет...

Отписываюсь... Сняли старую (разобрали тунель, сняли обшивку, потом под машиной все открутили). карданчик сел как родной, ничего не резали! Потом кулиса... Как видно фото выше http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...mp;&do=findComment&comment=372084 сама палка кулисы ровная (в отличии от заводской),да еще и длинее (на +-2см), рукоядка кулисы гораздо выше. Поставили, выставили, прикрутили. Дальше пробую: А рычаг кпп вперед (или назад) не двигается! ВООБЩЕ !! Я в шоке разбираем, думаем, тупим, собираем...ноль! (не включается)!! Сняли еще раз, потыкали... Посмотрели что кулиса (рукоядка) туго ходит (сама). Открутили ее, подточили втулку (30мин шлифовали), собрали. Поставили, выставили, прикрутили. Дальше пробую: включаются, но ТУГО выставили еще раз, стало лучше... Потом я понял что рычаг стал сильно близко комне... выставили еще раз. Ход стал лучше! Передачи включаются тяжелее чем на стоке, но гораздо короче (это при том, что только залил в кпп 75\90 ЛМ полусинь). Собираем. все сделали, прикрутили , смазали. Еще рукоятку кпп поменяли (т.к. эта кулиса выше, старый чехол шел в натяг). Собираем салон (тунель, обшивку). И тут до нас доходит...! на нейтралке ручка кпп уперлась в тупель (впереди)! На нейтралке !! Т.е. 1,3,5 не включить вообще!! перекур (я до этого не курил...) Что делать...? резать тунель (аж до центральной консоли..)? а если мало места.. (что консоль резать?). Дальше пошли модификации... Ручку от короткоходки+ родная труба, или родную ручку + труба от короткоходки (вообше бред вышло) Короче поставили назад родную, протрахались 2-3 часа! Карданчик оставили. Повезу короткоходку назад, воткну в одно место Ощушения от кардана - класс!! люфта нет, включается четко (даже субьективно как-то короче стало)+ масло. Фото без тунеля, так что представте как оно было:

Отписываюсь... Это пи... :) Сняли старую (разобрали тунель, сняли обшивку, потом под машиной все открутили). карданчик сел как родной, ничего не резали! Потом кулиса... Как видно фото выше http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...mp;#entry372084 сама палка кулисы ровная (в отличии от заводской),да еще и длинее (на +-2см), рукоядка кулисы гораздо выше. Поставили, выставили, прикрутили. Дальше пробую: А рычаг кпп вперед (или назад) не двигается! ВООБЩЕ !! Я в шоке :) разбираем, думаем, тупим, собираем... НИФИГА (не включается)!! Сняли еще раз, потыкали... Посмотрели что кулиса (рукоядка) туго ходит (сама). Открутили ее, подточили втулку (30мин шлифовали), собрали. Поставили, выставили, прикрутили. Дальше пробую: включаются, но ТУГО капец :) выставили еще раз, стало лучше... Потом я понял что рычаг стал сильно близко комне... выставили еще раз. Ход стал лучше! Передачи включаются тяжелее чем на стоке, но гораздо короче (это при том, что только залил в кпп 75\90 ЛМ полусинь). Собираем. все сделали, прикрутили , смазали. Еще рукоятку кпп опменяли (т.к. эта кулиса выше, старый чехол шел в натяг). Собираем салон (тунель, обшивку). И тут до нас доходит пи.... :) на нейтралке ручка кпп уперлась в тупель (впереди)! На нейтралке !! Т.е. 1,3,5 не включить вообще!! перекур (я до этого не курил...) Что делать...? резать тунель (аж до центральной консоли..)? а если мало места.. (что консоль резать?). Дальше пошли модификации... Ручку от короткоходки+ родная труба, или родную ручку + труба от короткоходки (вообше бред вышло) Короче поставили назад родную, протрахались 2-3 часа! Карданчик оставили. Повезу короткоходку назад, воткну в одно место :) :) Ощушения от кардана - класс!! люфта нет, включается четко (даже субьективно как-то короче стало)+ масло. Фото без тунеля, так что представте как оно было:

Сегодня залил LM 75w90, GL 4\5 полусинтетика. Ощушения очень приятные, коробка "облегчилась". пропал стук в конце включения, мягче ход, тише звук! Залили +-3.5 литра.

Померял, ровно 20мм. Поставил. Стал без проблем. Выехал из СТО проверять, все ок. ТОлько появился скрип. Вернулся на яму, посмотрели, говорят яйца. Смазали, не помогло! Оказалось что стаб трет об кузов (в наивысшей точке) , как раз свои 2-3мм (родной то 16мм был). Варианта устранения было 3: 1. Сдвинуть стаб чуть правее. К сожалению не получилось. 2. Выгнуть стаб. Мастера сказали что я дурачек :) (типа его не погнуть). 3. Подрихтовать кузов, в месте соприкосновения. Этим и воспользовались! 5мин кувалды и лома (и душераздирающих звуков) и готово! Теперь все ОК. По ощушениям супер (правда еще распорку с ней поставил, так что не сказать точно что только от нее эффект). Крены уменьшились, управляемость выше! На ямах разницы не почуствовал. Руль стал острее, появился эффект недостаточной поворачиваемости. Раньше на 2й входил в 90* поворот так, что все по салону ездило! Теперь гораздо лучше. На выходе из поворота если не вписываешься - можно "подрулить" (машина имеет запас). В раскачку машина (перед) почти не идет, четко прописывает траекторию руля (только зад носит). Вобщем, оно того стоит!

тем много в поиске, почитай! Основные причины 2: 1. Бензин (б\н, форсунки, ...). проверяется давлением в рампе. 2. Искра (ВВ провода, свечи, МЗ, ...).

+1 Регулируй тягу колдуна, прокачивай, проверяй "на песочке"...

конечно лучше Shell Helix Plus Extra 5W-40. Но оно и стоит дороже!

Вот поставил, слушайте историю... Все сделали (поменяли ролик и ремень), настроили. Параллельно отрегулировали клапана. Был еще звук у машины на холодгу (стук). Думал помпа... Посмотрели, сказали что норм. Потом завелся, звука нет (я обрадовался). Оказался ролик! В нем реальный люфт. Выехал с СТО еду домой. По дорого все лучше замечаю какой-то визг, писк, гул (на +-1500об). Звук и на передаче, и на нейтрале, и на выжатом сцеплении... На холостый тихо, к 2000 тоже. Приехал, посдал знакомого, он подгазовывает я слушаю. Звук в районе генератора. Поехал обратно на СТО. Мастера посмотрели, говорят ролик! Я с удивлением ( ну как, новый, заводской). Поехал бегом за другим (к знакомому в магазин), у него только VBF (точно такой же как я брал) и китайский дешевый. Беру этот VBF, еду обратно (со свистом уже до 2000). Ставят, заводим - ТАЖЕ ФИГНЯ !!! Я в панике :) :) Как, 2 бракованых ??? Давай на мастеров гнать :) Типа это не оно... Ослабили ремень - нифига. ДУмали может генератор, сняли ремень - нифига. Я говорю: ставте старый (а он с реальным люфтом, тоже VBF, 1в1 как эти, только с завода и пробегом 42000), если и на нем звук есть - значит не ролик! Ставим, натягиваем ремень, заводим - ЗВУКА НЕТ (все как раньше)!!! Я в шоке :) Попушенный, недовольный, на старом ролике (убитом) ТИХО еду в магазин (где брал 2й). Попутно содрали с меня еще денег за сними\поставь! Отдал и думаю что дальше... Вот вам и завод, вот вам и VBF :) Вроде не экономил, и брал оба раза в проверенном месте... Короче буду искать KOYO или Gates, ехать ставить обратно! Ремень бош - отлично!

В модеры на "УАЗ форум ру" метишь?? :) :) :) ТЫ прикинь какой у него расход и управляемость... Чтоб его кормить тебе сразу 2 работы найти надо!

увеличится приемистость, снизиться расход (чуток). А двльше все зависит от того, какой 95й ты зальешь...

пост 34, вот фото: пришлось конечно с установкой попотеть, ну ничего сложного! только крышку (термоизоляционный экран, черный, 2е фото) подрезать пришлось (а то стучало). И абсорбер на 1 болт посадить, и подогнуть его кронштейн (3е фото). Сидит плотно.

надо было выставить правильно!! Открути хомут и выставь кулису так, чтоб хоошо включалась.

он больше чтоб скрипа небыло в салоне... Стаб мерял, ровно 20мм. Пришлось правда кузов "подрихтовать" под него, скрипел чуток (терся). Поставил... Доволен на 200% !! Двигатель стал как монолит! Ни вперед, ни назад... ПРи разгоне идет как паровоз, а не как самолет (носом к верху, двигателем насебя). Тормозит тоже приятней, даже жопу не так поднимает (субьективно)! Еще избавился от ненависной мне вещи: когда сьежаешь с "лежачего полицейского" на 1й передаче (+-1300об) двигатель прыгал (тем самым не давая возможность набирать скорость, т.к. если добавить газ при этом машина дергается). теперь почти незаметно, качнется 1 раз и все! НО это все радости от доп.опоры (и первые 100% радости). Что до распорки - тоже результат положительный! Руль стал четче, более резкий, появился еффект "недостаточной поворачиваемости" (правда это с учетом стабилизатора от приоры 20мм). То что я и хотел ( и вторые 100)

Поставил... Доволен на 200% !! Двигатель стал как монолит! Ни вперед, ни назад... ПРи разгоне идет как паровоз, а не как самолет (носом к верху, двигателем насебя). Тормозит тоже приятней, даже жопу не так поднимает (субьективно)! Еще избавился от ненависной мне вещи: когда сьежаешь с "лежачего полицейского" на 1й передаче (+-1300об) двигатель прыгал (тем самым не давая возможность набирать скорость, т.к. если добавить газ при этом машина дергается). теперь почти незаметно, качнется 1 раз и все! НО это все радости от доп.опоры (и первые 100% радости). Что до распорки - тоже результат положительный! Руль стал четче, более резкий, появился еффект "недостаточной поворачиваемости". То что я и хотел ( и вторые 100) :)

КОнечно!! Вобшем так... Поставил, доволен!! Посмотрим что там дальше будет... Про какой-то эффект говорить сложно, так как менял всю подвеску целеком!

умирает значит... подождите пока начнет плохо качать и меняйте!

отрегулируй кулису (можешь заодно карданчик на калиновский поменять)!

Как можно менять гтц и не прокачивать систему???? .... :) Может прийдется ход штока настраивать. Потом прокачка!

Правильно называються втулки рычагов.

Во всех темах написал :) Я не пойму зачем оно тебе?? Универсальность никогда не давала "желаемого эффекта". Джипом машина не станет, спорткаром тоже... А при этом каждый раз фары регулировать и тд...

Что Это ??? :) :)

Смотря сколько на них собираешься ездить! Завод - это и есть СААЗ. Они неразборные. Ходят средне... Если собираешься ездить на этом авто много и долго, бери отдельно стоику разборную (стакан) и патроны стоики (на твой вкус).