Atom.DP

Ставь тогда нерж (впринципе любой). Он на порядок дороже, зато срок службы на 2 порядка выше! И его ничем обраватывать ненадо. ИЖор не ставь (некс тоже).

+1 тут очень много субьективных факторов. Да и на каждый мотор прошивка по разному "приживается".

недорого (работы 15мин, открутить один хомут и выставть). С меня на фирменном СТО взяли 300руб за ЗАМЕНУ кулисы и кардана.

Злые вы... Вот возьму и проеду на них 100000 (всем наздло )

Автор, используй поиск! вот тема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=13025

Такое впечетление что некоторые да :) Ты обещаешь защищать наши интересы, помогать нуждающимся, и любить ВАЗики до конца своего модераторства ?? :) :)

желательно иметь доступ к тем машинам, на которые уже устанавливались такие! 1. Надо усиленные подушки (т.к. он тяжелее) + доп опору. 2. Надо усиленное сцепление (Т.к крутящий момент высокий) + подобрать его под маховик (диаметр, ...) 3. Топливный насос повышенной производителности (сопоставить с регламентным) + подбор соединений в рампе. 4. система охлаждения повышенной производительности (радиатор, радиатор салона) + подбор соединений (патрубков). 5. Навесное оборудование (стартер, генератор, модули зажигания, ...) 5. самое сложное... Проводка, зажигание, датчики (электроника окроче). Тут даже не знаю с чего начать :) Проводку надо по месту (с необходимым сечением, сопротивлением) Зажигание сопоставить по классу... Датчики надо смотреть по схеме и характеристика. А вот самое тяжелое - ЭБУ ! Это тебе не карбюратор... С одной стороны можно поставить наш (январь 5, 7,), но как он сопоставиться с "их" датчиками?? И как будет управлять абсолютно другим двигателем (надо искать спец программу). С другой поставить их (родной), но как его подогнать под нашу проводку и часть датчиков (+ куча "отмерших" функций). трудно будет найти человека который тебе ЭБУ от ниссана прочипует и подгонит под родную систему... Короче сплошные проблемы сейчас, и возможные (регулярные) потом. + это требует больших капиталовложений (да и времени). А что ты получишь?? Экономию - нет (с 2.0), мощность - да. Но мощность можно получить и от родного (путем тюнинга без проблем) или установкой 1.6 16кл который садиться без особых переделок!! Так что рекомендую основательно задуматься об этом!! потому что ввязавщись, потом не оберешься гемороя :) вот еще тема человека, который имеет опыт таких експериментов http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=34672

Вы так уверенно спорите о таких субьективных вещах... Да на 2х одинаковых новых авто тормозы разные!! Сколько в системе элементов?? Для кого-то мягко, кому-то туго, некоторым резко... Со временем все меняется (притеряються, настраиваються). При том что тормоза это в первую очередь безопасность! Поэтому лично я езжу на стоковых рабочих тормозах (с заводскими хар-ми). Когда буду делать тюнинг, буду подберать его под необходимость (мягкость, эффективность). Там же и настройка (приоритет безоапсность). Так что не стоит друг друга убеждать в разных ощушениях...

Да не скажи... От случаю к случаю, до 0.5 литра (а это более 5%). А это уже разница в цене между 92м и 95м (у всех по разному). Дальше начинаються + и - каждого из них (присадки, примеси, октан, ...)

МЯгкую, жесткую, ... Вы что подушку выбираете?? Хорошо хоть не "жидкую и твердую" :) То все кричат что нельзя ездить с промывкой в масле (это очень плохо), то придлагают добровольно залить в масло промывку! Не путайте процессы промывки и эксплуатации... Суп отдельно, мухти отдельно :) Я думаю гораздо "безопаснее" (как вы любите) залить промывку, дать ей промыть определенное время без нагрузки (по регламенту), и слить сразу вместе с грязью!! Какое бы нибыло масло, хуже двигателю (за 10мин работы без нагрузки) не сделаете!! Это процесс промывки. А вы осознано хотите сделать себя учасником процесса "эксплуатация+промывка", а это черевато... А вот доводы ПРОТИВ вашей "безопасной" промывки: 1. Она заливается в мотор, который работает "на полную", во всех режимах эксплуатации (на холодную\гарячуюю, зимой\летом, на низких\высоких оборотах, долгий\короткий срок, ...) промывочным маслом двигатель работает горячий. С этой промывкой движку прийдетсья "пусковать" и нераз!! Режим работы на оборотах 1000 - 5000 (а это и разное давление масла) под нагрузкой, как по мне не самый лучший момент для промывки! + длительная работа двигателя (1час, 2, 5, 10, ...). Ну смоет она грязь, а потом?? Не думаю что она для этого расчитана... с маслом гораздо проще - 10мин промывки (на холостых и прогретом двигателе) и в канистру. 2. Промывка заливается в масло, не проверенная на совместимоть с ним. например ТНК минералка, или мобил1 синтетика (от 5w30 до 15w40)... Я не помню чтоб производители масел давали совместимости с промывками. А там разные присадки, которые могут дать хим.реакцию или банально не смешаться с маслом... Это вам не 200 грам (максимум) остатка промывочного МАСЛА в картере!! Если там еще и присадочка (а народ это дело любит) :) 3. сроки замены у всех одинаковый (+-10000). Только у кого-то это 2 мес, а у кого-то 2 ГОДА... Что станет с промывкой за это время (и что она сделает с маслом??)? Самое главное что вы добровольно собираетесь ОТОДРАТЬ грязь и ЕЗДИТЬ с ней еще до 7000. Т.е. гонять ее по движку, забить фильтр (не говоря об остальном), дать ей попасть в места трения... ЗАЧЕМ ??? Не проще сразу слить масло "с грязью" (после промывки)?? 4. Я так понимаю, что при сливе все равно "этого" (масло + промывка) масла останется (теже 200грамм). Т.е. грязное масло все равно в движке. А где же тогда промывка? Смысл промывки в том, что сливате грязное масло (остаток не трогаем), потом заливаем масло и промываем (снимаем грязь с движка + смешиваем остатки грязного масла), сливаем его. И остется остаток неагресивного масла, с небольшой долей грязи. Этот остаток потом расстворяется в новом масле не нарушая его баланс.

ну тогда может быть! надо компрессию знать, + исправность кпп, колес, аэродинамики...

Потому что у 1.5 на низких тяги нет (гораздо меньше крут. момент, особенно у карба). Мне очень интересно узнать как они это меряли ... Сколько движков было не тесте, какой бензин и сопротивление (аэродинамика, колеса, кпп ....).

ДА, исчерпывающая информация... Ни веса, ни вылета, ни ширины... вот Icq менеджера по продажам кфз (с 9 до 18), 421103666 спроси у него - он на все ответит!

Все в эту тему: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=18360 От себя: очень дорогое это удовольствие (в 2-4 раза дороже тосола + промывка)... Буду думать

ОЧЕНЬ дорого (при пересчете на наши деньги). За такие деньги можно синтетику лить (и более именитого производителя). По такой цене не рекомендую! P.S. масло довольно "эксклюзивное" (типа Agip, RHEINOL, ...), много отзывов не жди.

проверяй давление в рампе когда не заводиться! похоже на б\н

причины как раз извесны, ты просто определи какие из них у тебя!! 130 очень мало, надо минимум 150.

Если свист зависит от оборотов (погазуй послушай), то скорее всего РОЛИК ГРМ. Срочно под замену (обрыв довольно опасен)!

скорее всего подделка. Цена премиума и ексел-г примерно от 65$ пара. Умножай... Вот ссылка на офф.сайт каябы. Там вы можете найти региональных диллеров, а также почитать как отличить подделку и тд... http://www.kyb.ru/techn_info/faq/?PHPSESSI...3f1831ffe539729

Вд попшикай, регулярно. он должен сам разработаться!

Вроде не новичек.... :) вот читай: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2017 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=6809 От себя - масло достойное, но все зависит от цены его (и аналогов).

шаровый шарнир наконечника рулевой тяги ....???? Палец наконечника чтоли?? закручиваешь гайку (так чтоб было видно до конца отверстие для шплинта), вставляешь шплинт в палец и прорези гайки, разгибаешь конец шплинта (так чтоб не выскочил). Смотриться отлично! Если ты этого добивался - то все ОК!! ТОлько ты не учел последствия "такого" занижения (обрезки пружин). А теперь еще и перед резать собрался... На этом экономить не стоит (это твоя безопасность, комфорт, грузоподьемность, ...). Надо было купить комплект пружин с занижением (-30,-50,-70). ВОт тема, почитай http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=6306

Ты че, такой-то повод! Не каждый день у нас модеры появляються (да еще из народа)!! РАМОНА поздравляли, и тебя будем! Ты же нас обижать небудешь...? (а то кто вас властилей знает :) :) )

Да видели мы твою тему, только так сказать сложно! Нужно фото, технические характеристики мотора (желательно ссылку на них тоже), опыт установки и эксплуатации подобных конструкций..... На какай ТАЗ ты собрался ставить?

Вот листаю страничку, а и как-то в глаза бросилась одна надпись (модератор). Я останавливаюсь, смотрю, там веселый скорпион (на рака правда похож :) ). Я думаю, стоп, это же скорп... Читаю: СКОРПИОН-828 - модератор! И тут до меня доходит... :) Так что поздравляем скорпиона-828 с вступлением на высокую должность!! Раздел "шины и диски". В этом разделе он дествительно как "скорпион в пустыне" (или как рак в воде :) ) Принимай наши поздравления :)