mig-igor

+100 и комментарии излишни...

Это как Вы за 16000 км. умудрились движок угробить?

Или я уже кривой от пива,но так и не понял темы,что и где разбито.Если колодцы под шайбы,то они в любом магазине за 100 ведро.

Это что за стойки,если еще один бублик поместился сверху? У меня при одном резьба на два витка видна только.Я решил проблему со стуком на корме проще, чуть открутил амортизационные подушки багажника. Видимо просто колбасило замок багажника.

Поменял за месяц пары четыре колодок разной ценовой категории и в конечном итоге остановился на этих.Проблем пока с торможением не возникало,диск не жрет и не скрипят,единственный минус это пачкают диски.

До техосмотра можно не парится.

Все у него правильно,видимо или ухо раз-но или шланг левый:

А зачем мучатся? Выкрути первую свечу,подведи метку распредвала к метки на кожухе, вставь в цилиндр отвертку и проворачивай в обоих направлениях ищи верхнию мертвую точку поршня.

ВВ провода не перепутал?

Что проще,заедь на ТО проверят,нарушения запишут,исправишь (по любому придется если оф.) в течении 20 дней.

Для начала проверь зазор между коробкой и зашитой.

Или праворукую со всеми прибабасами,через неделю их за 100 рублей ведро можно будет купить.

Да от него.

+ откаты то в полной

Я вчера движок помыл,а утром стартер не сработал,пока не полил втягивающий стартера горячей водой. Вот тебе и перепады температуры.А как представлю что бы мне посоветовали,про отпуск можно было забыть.

Нет проблем с роликом,то и не трогай его.Один сказал , сотня подхватила Решать проблемы нужно по мере их обнаружения.80 т.прошел на заводском и при замени ремня послушал совет"бывалых" заменил и подружился с темой "жрет ремень" стоит уже 3 ролик и 5 ремень.

Не забудь по советам выше и движок перебрать У тебя просто попала влага в барабаны и после мороза образовалась ледяная кромка,а так как заднии барабаны прогреваются дольше вот их закусывало с колодками.

Сегодня получил сей девайс и сразу установил.Стал как родной,одни положительные эмоции.Самое главное,не надо сверлить кузов,крепеж предусмотрен как для кожухов с 4 саморезами,так и для двойных.

Речь идет случайно не об этом;

Один плюс идет на прямую на моторчик от переключателя,а второй через реле прерывания для прерывистой работы,по крайней мере так на передних. Не думаю,что конструкторы изголялись и придумывали на задок свой редуктор.Вот нашел схему:

Не знаю как насчет омывайка,а вот от камешков на трассе это 100%. Особенно на 2115,у них самый большой скос капота.В городском режиме эффект почти нулевой.

+1 Только в обратном порядке

А я видел в живую автовоз в кювете с иномарками,а ведь кто то на них и ездит сейчас. И воще хватит человека пугать на ночь.Задал человек вопрос,что означают точки на маркировке стекла,а мы ему страшилки

Точки обозначают месяц выпуска,цифра год.вот ссылка: http://www.asahi.ru/production/?1629

Уже только этот вопрос заставит продавца задуматься и не пытаться впарить новичку свой хлам.Так как при серьезной аварии без битых стекол не обходиться,речь не идет о мелочевке,типо царапины и мятое крыло.