mig-igor

Ну вот и все,,,продал я свою 2115 и на выходные забираю Фокус3 хэч.Так что всем спасибо за помощь,ну и думаю хоть если кому то помог,надеюсь вспомнят.С сайта не ухажу,чем с могу помогу. Ни гвоздей ни жезла!!!!

А.кто подскажет о Ниссан альмера классик?Правда уже не бюджетный вариант(507000).2011г.в.

То же так думал,но когда они зарядили 19000 за дроссель для Форда,а перезвонив в диллерский центр и где мне предложили за 15000(с заменой),мнение очень сильно изменилось к этой конторе.

Я проверил клапана,все в пределах нормы,так что в моем случае не в них проблема была.

У меня точно такая же беда была правда после установки новых форсунок,пришлось старые чистить и ставить,но машина все равно не завелась,оттащили в теплый бокс,почистили свечи,прогнали движок без них с отключенной катушкой и насосом.После всего этого кое как завелась,правда копоти было как от дизеля,пришлось проветривать бокс,но через пару запусков все пришло в норму.Причину так и не определили,скорей всего виновником стали новые форсунки(но это только мои домыслы)

Думаю и здесь мнения разделятся,лично я не добавлял(хотя и есть голубая спец.смазка),но вот литол уж точно не стоит применять.

На концевик не заведено.

У меня точно такая же сигналка и точно такая проблема.Делаю полный сброс и ставлю 15м. прогрева,а она в лучшем случае минуты две работает и глохнет.И почему то это происходит на холодную,при проверке на горячею работает 15 мин.Может пора ее на свалку?(сигналку).

Вот и у меня появилась почти похожая проблема.Поставил новые диски и колодки,пока притирались было все окей.Но в последнее время стал замечать,что при плавном торможении,особенно перед светофором,когда машина почти идет накатом,появляется подергивание,причем ни руль ни педаль не вибрируют,в сторону не уводит. Такое впечатление как будто авс срабатывает.

Ты что то путаещь,метки как раз и находятся на крышке зашиты,а риска раньше была на шкиве(сейчас их кажется уже не ставят,но могу и ошибаться)так как выставляю зажигание по выше описанному мной методу.Лично сам ярый противник всех герметиков,при первом удобном случае поставь нормальную прокладку,работы на 10 минут

Просто ради интереса объясни как шестерня коленвала точно на метке крышки,если она(шестерня)под крышкой?Скорей всего речь идет о шкиве привода генератора,но это не дает гарантии правильности установки ВМТ,так как на крышке три метки(еще с совдэповских времен ни чего не меняется)Проще вывернуть 1 свечу и убедиться в правильности установки.А по чему исключаешь сальники,даже если они новые не факт что установлены ровно,а если все сделано по уму то скорей всего течет из под клапанной крышки,попробуй поменять прокладку и втулки на крышке.

Для достоверности проверь метку на маховике,ну или по верхней мт.1 цилиндра.

Если есть желание перебирать обшивку ставь во внутрь,если нет то купи накидки.

Главное что бы не было прогаров на головке или блоке.

Такая проблема бывает от пережатых клапанов,сам сталкивался с этим буквально пару месяцев назад.