РоманС850МВ69

Или движок уже внутри грязный, плюс угар масла, возможно очень хорошая моющая способность синтетики, и она хорошо отмывает старые отложения....Если масло угарает, то скорее всего кольцам пипец пришел, и газы прорываются в картер, ну и соответственно "пачкают" масло....

Поменяй компанию....

Бензонасос...Уровень в поплавковой камере, запорная игла, (подвисает)...

Где-то нарушение герметичности....скорее всего в районе мембраны ....надо искать...

Промывай карб, все продувай, особенно систему ХХ.Весь гемор идет оттуда....

1вопрос- это отлично .... 2вопрос-советчики правы, и добавлю: новые кольца- поставишь хуже чем были....

Получится...все относительно легко...

На мой взгляд это даже нужно....прокладка обожмется лучше...

+1000

Нормы компрессии нигде толком не указываются, всегда указывается степень сжатия... Я считаю Нормальной компрессией в восьмых моторах 13-15 кгс/см. ....12,5 ...еще куда ни шло....ниже 12,0 хана поршневой или закоксованность, поршневых колец, что скорее всего....Прежде чем заниматься ремонтом, нужно правильно измерять компрессию, правильным(точным) компрессометром, только при рабочей температуре двигла, полностью открытой дросельной заслонке, и хорошо заряженной АКБ.... Моя пятнаха прошла 282800 км двиг не ремонтировался ни разу, только замена прогоревшего клапана, притирка и замена МСК...компрессия в цилиндрах 14,2-14,6 кгс/см Один раз упала до 12,3, во всех цилиндрах , после раскоксовки и промывки , все вернулось обратно....

Для начала поменяй регулятор со щетками, если прогресса не будет, то меняй диодный мост, а нагревается он от двигателя...

Вот еще вариант...Если при переключениях, передач двигатель пытается глохнуть, и идут толчки в педаль сцепления, то возможно вылетело одно упорное кольцо КВ... Короче ноги растут оттуда....от КВпросто такое уже проходили чудес не бывает... +1000

Обычно вместе работы сальника на гранате, идет выработка еле заметная.... попробуйте другую гранату на вал... И еще вопрос- сапун не забит?

Попробуй устранить для начала люфт подтягиванием регулировочной гайки упора рейки....Там ключ нужен специальный с внутренним помоему восьмигранником....(продается в магазинах)

Стопудово подшипник...походу сеператор развалился... А гайка то не откручена ступичная, вот на это симптомов больше...