Vvasya

и последний глупый вопрос, идёт ли минус на ЗЗ?

вопрос в следующем, INT? 30 постоянный+ как и 30/1.........................

Прошу помощи, 2109, ЗЗ с реле, расплавилась вся колодка 8-ми контактная ЗЗ, теперь есть куча проводов которые не хотят работать, есть 2 +, один минус, два провода от реле, как собрать всё в кучю, весь инет перекурил уже, как соединить провода без колодки? ( и без памяти, как они были)

плата двусторонняя, ну как бы одинарная, и в крышке куча перемычек, итог такой, поставил все обратно, "много матов нашим инженерам за такое подключение разьемов к монтажному блоку, разработчику ну и конечно за место его установки)))". Машина завелась, спасибо всем кто откликнулся, наводкой был +от катушки, от замка все было, через монт.блок ничего, значит он, так и получилось, ещё раз всем спасибо.

Явного ничего не нашел,кроме кучи окисла пойду ставить обратно.

Кажется проблема найдена, + не оказалось на катушке, поэтому решил снять монтажный блок, там как и ожидал всё в окисле+ Ш1 имеет поплавленности, разбираем, моем спиртом и позваниваем дорожки, схемку осталось найти монтажного блока. При вскрытии все вопросы отпали, вот такая картина, но другая сторона оказалась совсем неплоха

Сейчай пойду смотреть + на катушке, как раз и аккум зарядится.

Вот поковырялся 2 часа при -17 и пока глухо и холодно, завтра в гараж, получается так, стартер крутит, реле щёлкает, с замка зажигания все плюсы выходят, вот на катушке не удосужился посмотреть, МД-1 сразу говорит о неисправности замка, приборы не один не работает, как и контроль аккумулятора и масла. Буду рад совету куда копать дальше.

Очень нравится Dunlop Graspic DS-3 175/70R13 82Q (Japan), второй год отличная резина

Проблема один в один, ехал и тупо перестал, до этого помогало шевеление разьема, до этого были проблеммы с катушкой, один из проводков отходил, завтра пойду ковыряться, хорошо есть маленький приборчик МД-1, вместо комутатора, не раз помогал.

а по мне они обе не машины и те соц. сети тоже г.....но)))

Не хочется создавать новой темы, спрошу здесь, проблема такая сломался болт качества, можно ли что нибуть сделать или просто купить новый?

Завтра буду делать всё до кучи, взял свечи, провода, крышку трамблёра, бегунок, почищу карб, вот только настроить проблемка, так же сниму поддон и посмотрю маслозаборник, всё равно масло менять, а то подмаргивает иногда, даже горит при езде потом проходит, ну думаю этим решу проблему. Завтра помою ещё кучку делов сделаю и если можно, то подъеду покрутим.

Ну главное иду в правильном направлении, на выходных всё это будет заменено и поеду к карбюраторшику.

Так вот сам и дохожу до всего, оно сподручней когда толкнут в ту сторону, ну дадут направление куда копать, просто мож кто сталкивался, случалось, уж 2 неделю борюсь с двиглом.