Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

pavelp79

Users
  • Публикации

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Старые поля

  • Марка авто
    21093
  • Откуда
    С-Пб

pavelp79's Achievements

Новичок

Новичок (1/5)

0

Репутация

  1. почему в монтажном. Там шлейфов нет же
  2. Ваз 2109 карбюратор 1997 года. Реально, сел, нажал педаль сцепления поворачиваешь ключом и ничего (возможны также три варианта - что-то часто щелкает, наверно бендикс; щелкает втягивающее; вообще ничего - приборка тухнет). Но когда при повороте ключа сидишь и раскачиваешь машину, то двигатель начинает заводится!!! Я в шоке, может где шлейф в полу замыкает? Еще при этом такие проблемы с электрикой - не работает задний левый фонарь (правда давно один раз стукнул по нему - заработал), а также не показывает уровень топлива (но не всегда). Дошел до этого, когда приборка не загоралась при повороте ключом, когда шатал иногда начинало что-то менять...
  3. По последнему - 86 контакт звонится и на + и на - АБ (при неподключенном реле стартера), а вот + и - между собой не звонятся)
  4. Люди добрые, помогите разобраться: Встал ночью (заглушил как полагается) на 5 минут. Завожу. Началось))) Стартер крутит как угорелый не входя в зацепление с коленвалом. Поворачиваю ключ в 2 - эффекта ноль, выключаю машину - то же самое. Скинул клемму с АБ дотащил машину до дома (повезло рядом глушил). Стал разбираться - нашел подозрительный контакт + стартера ( показалось, что он цепляет корпус). Прикрутил. Закрутил стартер один раз и все, как в воду. Делал:релюхи менял,замок зажигания,втягивающее то же, доп землю к - стартера от АБ цеплял. При замыкании напрямую толстых проводов к реле стартера - тишина; при замыкании больших медных на стартере - стартер крутит вхолостую, не цепляя коленвал. - подозрительный 50-й контакт втягивающего (тонкий провод), когда уже все поставил на машину, должен замыкать на массу?? - у меня замыкает ; - на реле стартера есть 86 контакт, там 2 провода 1-й соединен с корпусом авто, причем это же место чудным образом звониться с "+" аккумулятора, а вот замыкания мд собой + и - нет -- что это за магия? А вот откуда идет 2-й провод - не найду по схеме (может его коротит)?
  5. Как оказалось второй "+" подходил при нижнем положении рулевого выключателя и нажатии его от себя. При "простом" нажатии выключателя "вниз" моторчик не работает.
  6. Спасибо! Буду звонить 2-й "+" - пока покупка другого моторчика бессмысленна. Интересно, без среднего зуба работать будет?-так вроде цепляет.
  7. Не работает задний дворник. Разобрал, посмотрел у водило сломался средний зуб. Померил напряжение (при включенных зажигании и подрулевого выключателя) - на одном из трех приходящих есть "+" (на белом со стороны моторедуктора, еще есть черный и ЖЧ). Посмотрел http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-electrical-system-16.html"]схемку'> и вот думаю, что должно приходить 2 плюса, а не 1??? При совершаемых манипуляциях и подключениях моторедуктора пару раз, на несколько десятых долей секунды была слышна его работа. Есть какой-нибудь тупой способ проверить работу моторчика?- что и куда можно подключить?
  8. Интересно, есть ли какая инструкция по ремонту спидометра - не знаю как к нему подобраться?
  9. На счет сматывания - возможно,- брал машину б/у. За 13 лет 89999 км - уж больно мало. Как раз попадает под Х9999. - что-то я не совсем понял где эта шестерня? Только заменой спидометра можно решить проблему?
  10. Всем не хворать! Так же имеются проблемы со спидометром - не мотает по "большому" счетчику, а мотает только по малому, который под основным (до 1000).
  11. ... понял) номера контактов реле, а не проводов. Реле посмотрел - вроде (потому не знаю как именно его смотреть?) все в порядке. Пройду еще по красному проводу до стартера. Почему таким не оригинальным способом все вылечивалось? По поводу отрубания всей электрики ничего не скажете?
  12. Спасибо, нашел! Только вот почему номера контактов у разных реле одинаковые - еще и такое бывает?) t808 - снимаю шляпу.
  13. В том и дело, когда я стал разбираться с этими названиями, я понял, что реле-то одно и тоже! Реле стартера и реле зажигания... Даже номера контактов ОДНИ и те же! Вот на этой схеме есть реле включения стартера ? http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-21083-0...-car-cxema.html
  14. Если это реле еще называют реле зажигания, то оно не под капотом, а под торпедой у правой коленки!!!
×
×
  • Создать...