KrokodilGenka

да

у нас на фирме был пылесос промышленный серьезный такой,размером с 200 литровую бочку,и сильно фирменный макита вроде или хитачи какие нибудь.Так вот он первый год нормально отработал,а потом там чето случилось внутри,я не разбирался,мне не к чему было,и он в один миг стал всех лупить почем зря статикой,да сильно,зараза,как включишь,он несколько секунд повоет и началось...По 10-15 см искры синие видели,лупил здорово,хорошо его начальство списало... Там видать или пыль внутри набилась куда не надо или там чето терлось и статику натирало,не знаю...

газовый редуктор стал вонять,думаю,ну его,пока на бензине покатаюсь,получилось так: Смешанный цикл-трасса примерно 20%,ночная Москва примерно 50%,остальное-Москва днем,с пробками.Расход по счетчику колонки Лукоил составил 7,65л/100км Не экономил специально,на разгоне жал на железяку до визга... Статистика набралась за неколько дней,проехал около тысячи,все просуммировал и поделил. по отдельности расход не сильно отличается,в пределах погрешностей(7.2-8.0).

в принципе все правильно,по книге,но в жизни надо помнить,что это ваза,со всеми вытекающими и отваливающимися... Датчик что на сильный ток расчитан,на самом деле часто не расчитан,а просто сляпан,доп реле крайне желательно. мозги управляют вентилятором по сигналу дтож,специального датчика на вентилятор нету,если дтож хоть немного плывет,то машина будет подкипать. У себя всегда вывожу кнопку с подсветкой на страховку.Кнопку на управление,а подсветку на мотор,все видно и под контролем.

выть может сильно перетянутая цепь. что то похожее на скрип получается при работе грм,когда масло выдавливает из дырок рвала и разбрызгивает в разные стороны,но очень тихо,почти не слышно,если только не прислушиваться очень внимательно(мой личный вывод,не знаю насколько правильный)... а так,визжать еще может ремень,тоже скрип напоминает

А как это плохо включается?туго? а задняя?

а руками она выкатывается?или пуки тоже глохнут? А если на нейтрали резко газануть,двиг обороты набирает?резво? Возможно дело то и не в двиге вовсе. Подними заднее колесо,включи скорость,не глохнет?А передние колеса крутятся? Все вопросы писать,форума не хватит...

Про скотч,мой опыт. Имел как то нексию,там тоже как в десятке,окна в дождь не приоткроешь,сразу все в салоне. Походил по рынку,посмотрел,нашел несколько вариантов дефлекторов,купил те,на которых скотч 3м был,они такого темнозеленого цвета были,в цвет машине попал(гармонировало,не именно в цвет),приклеил,и 5 лет отъездил с ними,как продал машину,барыга базарный у меня на глазах чето подтолкнуть машину хотел,не помню че,ну обломил дефлектор(а пластик там не тонкий совсем был,но пластик обломился по линии скотча,а не оторвался от скотча и скотч от двери не оторвался... Я был в ауте... Правда это не в Москве было,там и посуше гораздо и пожарче намного...

тема супер...особенно про пердунов крылатых,или рогатых у кого как... Спасибо,повеселился от души...особенно понравились шоха с черным крылом и четвера под долматина,двойка просто супер... Как то чуть не въехал в переднего с перепугу... Стоял себе на красном,ждал заднего,мигнул ему стопарями и успокоился,в зеркало не разобрал что это такое,подумал,что на багажнике на крыше чтото лежит у него. Загорелся зеленый,я держу сцепление и жду переднего,а тут в открытое окно справа каак рыкнет,так что подскочил аж от неожиданности,хорошо сцепление не бросил. Оказалось задний опель кадет гнилуха весь в дырах,БЕЛЫЙ, обошел справа и напротив моего окна газанул в пол,а там такой пердак... Мы потом долго потешались над ним,у него оказывается над крышей это спойлер в четыре этажа(!),не крашеный,смотрелось как рога оленьи,провода трамваям сшибать... Жаль фото нету...

эсле диски не погнулись,то скорей всего жесткого удара не было и все может быть гут,но просмотреть не мешает,хотяб для профилактики.

даже рядом с вышкой в москве на ходу картинка мигает,звук пшикает,а если сигнал слабый,то чебы ни брал,все равно,смотреть толко на месте выйдет ито,место искать придется,туда-сюда,метра два-три,ато и больше...

массу на баке.

и устранишь даже,заработает,все равно через год туча...дальше по тексту... :) Поэтому про герконы и пошла мысля... :) А про перекидные и отпускающие знаю,но есть ли они в заводской упаковке с проводочками и дырочками под шурупы?? :)

да забрызгай салон антистатиком,повесь длиный антистатик,который гарантированно уравняет кузов с землей,должно помочь. На бензовозах цепи видел?их не просто так же вешают... Ну цепь на жигу то не повесишь,но антистатик должен проводить ток,а не быть простой резинкой... Кстати перед появлением дефехта че делалось?Ато может,там чето крутится и натирает статику на кузов?

а как получилось поставить кольцо в 2 раза уже какавки в поршне и не заметить? :) :) или пофиг просто всем было? :) :) Просто не доходит... :) :)

у тебя инжектор,там карлсона включают мозги,а в радиаторе-пустое место... Бывает,что дтож подвирает немного и двиг подкипает,но тогда бк показывает заниженную температуру. А стрелка-это независимая цепь,там стоит второй датчик на стрелку.

это сцепление уже приехало. лучше комплектом.

а втягивающее старое или вместе со стартером менял? просмотри все силовые цепи от акб до стартера: -плюсовой провод,клемы с обоих сторон,затяжку. -клемы акб -минус от акб на массу -массу от кузова на двиг Хотя если гдето садится много это будет видно или по дыму или это место греться сильно будет. как вариант все перечисленные цепи можно промерить вольтметром при крутящем стартере... Еще из личного опыта,на нескольких стартерах подряд один и тот же дефект:плохая заделка силового провода в клеме из стартера на втягивающее,изза этого постоянные глюки. Или как вариант,а если на 4 передаче ее толкать,легко идет?Должна легко идти,свою,когда клапана выставлял я одним коленом в крыло перекатывал...

Его не регулируют,а просто закручивают до упора и немного затягивают,совсем немного,без фанатизма.А потом регулируют хх другими винтами... :)

или в мосте дохляки...

На южном порту цены ломят двойные(по резине и дискам точно). А у гугла выходной? А так и в реале навалом магазинов...

понял из твоего поста,что у тебя"пятый"генератор?? Если да,то там своя заморочка.Скорее всего поможет... На возбуждение ток берется через замок,а отдает ток гена напрямую в акб.Отсюда вся свистопляска. Решается проще паренной репы: ставишь рядом с генератором реле,самое обычное,подключаешь -один контакт НА АКБ НАПРЯМУЮ -рвешь провод от черного ящика на гену (который тонкий,который возбуждение) и подключаешь второй контакт реле на обрывок,который идет на гену. -обмотка одним концом на корпус,а вторым на клему Б катушки зажигания. Заводишь,меришь напряжение и пьешь пиво на радостях... Внимательно перечитай и зарисуй,что куда подключать,чтобы не попутать,всей возни на 20 минут с перекурами,в итоге практически идеальное стабилизированное напряжение на акб.

ну если сильно напрягает,то можно сделать,а так пусть себе шуршит,просто об этом надо помнить и держать на контроле. редуктор бу 2000 реально,но если он еще СССРовских годов,в раше уже разучились делать резко так почему-то,враги... :)

ну,клапана то прожечь,нуу,я бы сказал,вероятность,нуу,совсем небольшая.Ездят же класики и на газе,а там по октану-102-106 чето такое,точнее не помню... А вот надо ли? Степень сжатия маленькая,камера сгорания более-менее удачной формы(ну,по сравнению с узамами тех же годов,например).Если просто по звону выставлять зажигание и потом сравнить с метками(как в книжке),то получается что оптимальный бензин для этой движки намного меньше 92.На моей получалось примерно пополам 92 и 80.А если по 92 чистому звон выставлять,то слишком рано выходит,по СН не проходит,так что и 92 для этих аппаратов тоже перебор... НО,это намоей движке(наверно у каждой движки есть какие-то индивидуальные особенности),только с переборки:камеры чистые,без нагара,поршни СТК 76.4,кольца MAHLE,с головки металл не снимался(ровная была),прокладка из дедовских запасов(обжимная,нетолстая,обычная),распредвал,рокера без видимых следов износа,клапана впуск новые,выпуск приширкал просто...

кстати,господа,держитесь подадьше от бренда Люксойл...Влил как-то недавно,подарили(с газели). Проехал несколько тык,смотрю,а двиг как-то жестко работает,масло не темнеет вовсе и уровень падает,хотя потеков сильных нет,я не стал дожидаться дальнейшего,когда поздно станет... слил его,а оно как вода на горячую,а как остыло,то и затвердело почти...а канистра красивая такая,допуск автоваза стоит...А присмотрелся,там классы по API три штуки стоят,выбирай какой нравится и даже SJ есть... Автол какой-то,хотя газель 402 двиг бегает и не жужит... Все имхо,производители,не нервничайте :) ,в лабораторию не носил,анализов не делал...