KrokodilGenka

я вообще очень редко перекручиваю больше 4 тысяч,если только от кого-то надо уйти со светофора или там еще где-то,а в спокойной обстановке 15(20)-30(40)-50(60)-70(80)по скоростям 1-2-3-4-5. но если надо уйти,то и на 3 120 можно выкрутить...

ну или как вариант,если не сильно течет доливать регулярно,типа регламента.у меня тоже пониженный уровень был,5 свистела,долил,она не перестала свистеть совсем,но затихла до приемлемого уровня(из салона еле слышно).

я на один и снимал и втыкал,она не очень тяжелая,главно,не обломай лепестков на ромашке.

поменяй масло и желательно из другого магаза возьми,ато в том оно только банками отличаться может.Если решится,то решилось.

насосы неплохие делает питер,пекар вроде называется,или чето в этом роде. карбратар лучше стокового варианта нет,все другие надо доводить,настраивать,это не дешево и требует определенных знаний,практики.

перетянутая цепь противно так воет и не тихо совсем,слышно отчетливо обычно. Если подтягивал по книжному,то не перетянул,скорее всего,там пружина задает натяжку.

на фото редукторный стартер,крутит веселее намного.Звук редуктор дает.Их многие предприятия выпускают.У мене на 093 стоит типа того,московский,по лицензии боша.Хорошо,что перед установкой полез внутрь,там смазки почти не было(в редукторе сухо почти было),ну промазал шрусом,поставил,30 тык полет нормальный...

SiRoja,у тебя карабас-барабасом стал уже,на переборку видать дорога,сцеплением не отделаешься,наверно...Видать без масла прокатнулсо,или с веретенкой какой...

на трех(!)стартерах такого рода дефект вылечил пропайкой толстого провода из стартера на втягивающее в месте соединения с клеммой.Клемма была просто плохо обжата и контакт то есть то нет,зависело от чего угодно:от температуры на улице,от погоды(дождь,снег,сухо),от темп в моторном отсеке(в пробке заглох,пока не постоит 10 мин только щелкает,потом заводит безотказно),да и просто от ее настроения :) бывало что уходил дефект,даже на неск месяцев,потом мучал месяцами подряд,пока не пересиливал природную лень снимать стартер и разбираться :)

Если все сделано правильно,но через небольшое время появляется звон снова,то затягивай шляпу посильнее,ато цепью назад выбивает натяжитель.Удобнее головкой с удлинителем и хорошим воротком(снять акб).

ну так и говорю,от лонжеронов пляши ну допустим до барабанов,или до боковин резины,если одинаковые и без грыж... я так и ставил,только на глаз,или на палец,не перемерял даже,так как результат устроил.

да,с проставками между витками пружина теряет часть витков,так как лни не работают,а лежат на резине просто,а оставшиеся свободными витки работают вдвойне,отсюда и жесткость растет,и есть вероятность,что витки пружины сомкнутся и подвеску пробъет. лучше просто поставить штатные 04 пружины на 07 или 05 и запас небольшой будет и по жесткости и по ходу,а запас от пробоев подвески дадут резинки над пружиной. Все из личного опыта (ИМХО),не претендую на истину....

да,накат у заднеприводных машин похуже,это точно,а нива,так вобще на тормоз можно не нажимать,сама тормозит...Для сравнения,моя в неплохом состоянии ходовой,2104 при заходе в Лефортовский тоннель со стороны Энтузиастов накатом на 80 внизу на горизонтальном участке имела 90-100(по спидометру) если при обычном торможении все нормално,то и диск ровный.А если при активном торможении нада подруливать,смотреть зазоры и состояние подшипников передних ступиц,поворотного кулака,состояние всех 6 торм цилиндров,чтобы передние колодки совпадали хотя бы парами,диски парные и как не странно,развал.

разгонись на грунтовке на первой скорости,а потом резко тормоз в пол.выходишь и смотроишь где какое колесо схватило.есди все следы одинаковой длины,то и проблем нет.А при блокировке может уносить изза многих причин,некоторые:разное покрытие под колесами,разная резина,разный износ резины,ямки или бугры на дороге,ну идрипрп.

попробуй,в крайнем случае-новое стекло. А тут проблема может быть в том что не просверлится,а рассыпется на кубики как при разбитии.

мост не регулируется,если только длиной тяг... хвостовик рзм у меня смотрел параллельно полу на пустой,а на подъемнике-чуть вниз. Если вибрация,да еще сильная,то ищи где что болтается.

Да норм все,если сцепление сцепляется и разцепляется,то и париться не советую,чернеет от износа,для успокоения замени с прокачкой,но я не парился про это...

ну в принципе-то кто мешает взять на халяву НОВЫЙ 08 стартер и обменять его допустим на класический с переборки с гарантией бесплатно,или мож даже на новый,мож кому надо?

костотряс дают обычно спорт амортизаторы,которые к тому же и кузов ломают,а жесткость пружин влияет незначительно,а стандартные сааз масло-вообще плывет,как лодка.За счет увеличения ходов подвески пробить ее оказалось не так просто как заводскую,400-500кг клал,а со стороны смотрелась как немного груженая штатная подвеска).А перед за счет своей кинематики поднялся и сжал пружину сильнее,что дало небольшой прирост жесткости при одновременном увеличении хода подвески до отбойников(там даже если положить машину на отбойник,то витки пружины не смыкаются,проверял). кстати перед все же пробивало на высоких асфальтовых лежаках,не по госту которые,а пустой зад не пробило вообще ни разу за 200-250 тыков.я так понял что его просто невозможно было пробить,даже по весне в дыры асфальта влетал на скорости(глубиной чуть ли не в локоть)все что успевал это выжать сцепление,или поддать газу и зад не пробивало. Забыл сразу написать,если делать будешь,2 засады есть: 1 мост когда поднимаешь выворачивается вниз,поэтому штатный крепеж амортизатора не обеспечивает зазора м/у мостом и амортом,решается просто:проложи м/у штатным крепежом и ухом на мосту толстую шайбу,мне хватило 4-5 мм,потом все тянешь от души. 2 следует из того же:угол работы крестовины в кардане меняется и доходит до крайних значений,я ничего не делал и не считал проблемой,они(крестовины)работали нормально.

ну про это и говорил,только там такая точность не нужна,2-3мм не играют особой роли,а они легко на глаз ловятся...,но при "научном" подходе вполне и глубиномер сгодится,даже запоминать ничего не надо,перенес,приложил и видно разницу,но дело в том,что крылья бывают тоже кривыми,тогда наверно от лонжеронов плясать лучше,да и потом поперечная тяга при работе(а на подъемнике тем более) смещает мост,в каком положении выставлять?ИМХО,2-3 мм,а то и больше, ни на что не влияют...

дело в том что кинематика переда текова,что при небольших поворотах руля колеса прилично ходят вперед-назад. Тогда идея:выставить одинаковые расстояния между центрами слева и справа,зафиксировать руль в этом положении и поехать так,если идет прямо,то ровная,а если поворачивает,то кривая,а где(перед или зад)-разбираться нада...

как сказал модератор,по теме. считать расход по счетчику колонки-это как в рулетку играть,красное или черное или как там еще чет-нечет,ну чето типа того... Сначала я проверял колонку причем несколько раз подряд: кладешь в багажник какуюнибудь канистру точно известной емкости,например 27.5 литров(обычная 20 литровка,прожаренная) и сначала оплачиваешь бензин,потом приходишь к машине и открываешь багажник и заливаешь все в канистру и смотришь на сколько тебя поимели.Бывает что на одной и той же заправке месяц льют более-менее,а потом полгода подряд недоливают очень много,потом полгода прилично льют,потом месяц недолив,както у них там все получается непонятно,кухня внутри,не видно что бадяжат и как и зачем,знать бы....мне в жигу в непустой бак(сам приехал и плескалось еще чтото) как-то во владимирской области налили 55 литров,и такого гуано редкостного...

не могу точно сказать про зубила,но на класике ВИС сцепа гуано редкостное изобрела.Воняло-воняло и через 40 тык стало как с автоматом ездить...

У меня так оно как-то,два комплекта-свечные хорошие,а центральный-вмусор.Возможно,катушка неудачно стоит и из луж туда вода под резинку залетает,сегодня только 20 минут назад центральный укорачивал,когда снял тот конец,что на катушке внутри мокрый был,и катушка немного подходит,набью литола туда...

расход чето многовато,заправку менять не пробовал?У меня карбртр 093 расход по городу с пробками не больше 9. Хлопать может изза перебоев с зажиганием,у тебя эжектор?2 поколение?Если да,то это плохое сочетание,там может хлопать много почему и последствия могут быть нехорошие... Воздухан меняю как положено по книжке 10тык,клапана пока холодно было,не лазил,проехал 30 тык,как потеплеет - полезу,но думаю все нормуль там(сразу выставил с запасом"легкий щуп"),шуршат потихоньку еще...