sashaoven

У меня 21043 94 года, семерочный салон, под капотом теплоизоляция, скорее всего сток.

Короче разобрался. Разобрал стартер, обнаружил что кольцо за которое держится коромысло вообще болтаеца, а шайба которая должна его держать превротилось в кучку херни, реле было ваще непричем, заменил, но засунуть котековский стартер обратно это ваще пипец он немного больше беларусского. Не покупайте котековский стартер, прошел на нем всего 2 тыщи у уже такой нехеровый ремонт, берите беларусский.

Неееее, я в этом уже прошареный, поначалу хоть удары по втягивающему помогали, а тут не то что удары, вобщем реле подзамену, и этот чертов третий болт закручен, к которому лезть далеко

:) , раза гдето 3 за месяц залипало реле, т.е. стартер работет без зацепа с маховиком всегда, лечил сбрасыванием клем и ударом по втягивающем, а сегодя ваще отказалась заводится, хоть отбойным молотком колоти. И тут я сообразил: один человек колотит по релюхе, а я сижу и кручу ключем пока не схватит, начала лобзать - я ключ отпускаю а стартер крутит движок без ключа :) , сбросил клемы, как ни барабанил результат 0, вопщем я думаю реле окончательно скопытилось, дотащили и поставили в гараж, теперь задача #1 купить не бракованое реле :)

Сто пудов нету минуса, брось провод от минуса на блок двигателя, и проверь все предохранители

Блин, теперь у меня фигня какаято, вовремя того/после того как завожу появляются посторонние звуки со стороны стартера, т.е. завел, отпустил ключ, а со стороны стартера появляется угасающий звук(как буто ротор останавливается и за чтото задевает), а также во время работы движка он тоже может появится (похож на звук когда цепь "шинкует" отвалившийся башмак, стартер сам отлично работает да вот страшновато чето, до этого частенько залипало реле :)

Что за маятник и что надо брать "на подшипниках" ?

Да, менять термостат, там буквально милиметр после середины и должен включаца вентилятор и открываца термостат.

Проверь точно ли он включается, потрогай все патрубки от термостата при заходе стрелки за середину, если какой нить из них не горяченный то меняй.

Грохочят аш пипец, хотя может и не они, но все равно пыльников ваще нету, тяжело ли поменять их, нужно ли выпрессовывать ?

Поставь включение вентилятора с кнопочки, работы на 2 минуты, для пробок самое оно. Тут кстати заметил такую тему что в пасмурную и влажную погоду, када прям кажеца что воздух мокрый, мотор грееца сильнее чем обычно-стрелка переходит середину, и приходица запускать вентилятор.

В ТОПКУ ТАКОЙ СЕРВИС, первым делом при западании педали сцепления нужно смотреть рабочий цилиндр сцепления а то я смотрю с каждым твоим визитом в сервис все более дорогостоящий ремонт делают. Скорее всего цилиндр очень плохо работает, т.е. хреново толкает вилку сцепления, при этом на нее идет очень большая нагрузка и она ломаеца. Посмотри на шток рабочего цилиндра там наверно манжеты ваще нету.

Поменял предохранители на керамику(ваще не знал что такие есть), предыдущие пластиковые чуток поплавились и плохой контактик был

Попробуй побарабанить чемнить увесистым по втягивающему, я периодически пользуюсь таким способом :)

Да это было всего 2 раза,неохота возица, как и все остальные неисправности не делаю пока ваще не отвалица