_Lelik_

Скрип обычно появляется (если ни с того ни с сего а не при замене колодок) когда диски мокрые\влажные. Либо по луже пролетел, либо утром от перепада температур конденсат бывает. Лечится несколькими интенсивными торможениями и прогревом диска. Либо от попадающей между диском и колодками пыли. Как лечить - не знаю. Либо сама вылетит, либо мыть. Но это бесполезно, т.к. сначала надо мыть дороги. Особенно сейчас, весной, когда снег сходит а под ним песок, грязь и т.д. Если при замене колодок, то могут просто притираться некоторое время. Либо колодки хреновые. Как вариант, взять колодки помягче, например ATE. У меня стоят Финвал, не скрипит ничего. Правда диски тормозные новые Лукас но без проточек.

+1. Зимняя резина для того, что бы можно было из сугроба выбраться и на укатанном снегу и участках со льдом чувствовать себя не как та "корова". Совсем не для гонок.

Я тут почитал на сайте Нокиан, так оказывается у них Хаккапелиитта, начиная с 5-ой идет уже по другой технологии. Там что то они сделали и шумность снизили. Вот думаю на следующую зиму взять 5-ю.

И все таки вибрация скорее всего из-за баллансировки. То, что ты в прошлом году баллансировал, еще ничего не значит. Мог спокойно отлететь один грузик и все. Еще у меня была похожая проблема из-за того, что были убиты рулевые наконечники. Поменял и все прошло. Попробуй еще раз на нормальном шиномонтаже баллансировку сделать. Тогда уже точно колеса можно будет откинуть и искать что-то еще.

Ну и нормально все. Полтинник уже отдал, полтинник еще отдашь. Если аппеляции не будет, то можешь выплачивать со своего единственного дохода (т.е. стипендии) не более 50% в месяц. И ничего они больше с тебя не возьмут. Даже если попытаются как то ускорить процесс выплаты через судебных приставов, они не имеют право ничего с тебя взять, т.к. ты все-таки выплачиваешь им какие то деньги. Т.е. ты не отказываешься и не уклоняешься от выполнения решения суда. Можешь вообще платить по 100 р в месяц. Но платить. А условный срок через полтора года кончится. А после окончания условного срока, судимость с тебя СНИМАЕТСЯ. И после этого на вопрос "Были ли вы ранее судимы?" ты можешь уверенно и ОФИЦИАЛЬНО отвечать - НЕТ. Так что не переживай. У меня была условная судимость на пол-года. Единственный минус - надо каждый месяц определенного числа ходить и отмечаться, иначе могут условную заменить на реальный срок. И по окончании условного срока сам инспектор, к которому я ходил, так и сказал: Судимость снята. Теперь ты можешь отвечать, что ранее не судим.

Да нечего там усиливать. При расточке надо усиливать стенки цилиндра, причем снаружи. Как ты себе это представляешь? Это все равно, что построить из кубиков 2х2 см башню высотой 2 метра и усиливать нижний кубик, что бы не завалилась. Очередная реклама видимо какой то ерунды.

+1 Уплотнители ссохлись и стерлись. Стоят не дорого, меняются просто и быстро.

Тоже было, только проблема в другом была. Звук такой, как будто при торможении скребет что то. Оказалось,что тросик ручника при торможении выгибался и цеплял за край ступицы. Долго изучал конструкцию, думал может поставлен не так. Все так. Примотал алюминиевой проволокой к его же фиксатору.

Тормозные барабаны необходимо менять при сильном износе (выработке внутренней части) либо если они стали "яйцом". Такое тоже бывает, будет ощущаться при торможении. Износ 0,5 мм еще не большой. Как вариант можно отдать на завод, пройти на токарном станке. Либо подданкратить и снять одно из ведущих колес, прикрутить на него барабан рабочей частью наружу, завести двигатель и включить передачу. И крупным напильником как на станке снять бортик выработки. Но считаю, что лучше купить новый. Надежнее будет. Я брал Владимирский, цена примерно 600-650 р.

Только что прочитал в инете, что сегодня вечером скончалась после приступа Людмила Гурченко. Сначала решил - развод. Потом почитал, понял, что это правда. Можно сказать - Человек-эпоха, Человек-легенда! Жалко. Мои соболезнования.

У меня сколько магнитол бело, всегда на "+" было 2 провода. 1 - на АКБ на постоянку подлючался, 2 - на "+" на замок зажигания. В схеме магнитолы все указано. А на антенну отдельный провод был.

Попробуй тронуться, чуть разогнаться и достаточно интенсивно притормозить. Следи за тем, как машина "клюет". Должна ровно, одинаково на все стороны. Если какая то из сторон "клюет" больше - значит 90% накрывается (или уже накрылась) какая то из стоек. Скорее всего передняя, но может быть и противоположная задняя. Пробуй интенсивно качать авто, нажимая поочереди на крылья со всех сторон. Покачал - резко отпустил. После этого машина не должна делать более 1 движения самостоятельно. И при этом не должно быть стуков, скрипов, хрустов. Еще, когда будешь качать передние стойки, подними капот и в то время как будешь качать авто (лучше если кто-то поможет) подержись рукой за верхний конец штока стойки. Если будут какие то стуки, так точно почувствуешь.

А что там усиливать? Причины?

ЧЕ темы плодишь то? Тебе первой не хватило? Прежде чем определяться с вылетом, ты уверен, что в повороте тебе не порежет резину крыльями?

Странно как то. По идее должно войти все. Может колодки левые какие то? У тебя поршенек полностью уходит в суппорт? И сколько не хватает в миллиметрах?

Сейчас "соски" не входят в комплектацию резины. Покупать их отдельно, а называется этот "сосок" - вентиль. А то скажешь девушке на кассе - "Продайте мне 4 соска!" То то она порадуется! :) А безкамерку ставить можно, если диски нормальные. Я имею ввиду не ржавые и не коцаные. И для очистки совести можно отдать прокатать их. Я ездил на 5-ке нормально на штатных на безкамерке. Ничего не спускало, пока на трассе не влетел ночью в траншею поперек дороги... Все 4 колеса засадил! Но не пробил и грыжи не вылезло, только диски погнул и колеса спустили все 4. Кувалду и насос в руки - час делов и поехал дальше. Потом правда все равно пришлось отдавать на прокатку.

Тут не столько вылет будет влиять, сколько размер резины.

У меня получается на 4-ой при 2000 оборотах 60-65 км\ч. На 5-ой на 3000 оборотах порядка 120-125 км\ч. Резина 175\65К14. Зимой стоит 13-я резина, показатели те же самые практически. Прикладываю файлик с прогой для расчета КПП. Зависимость скорости от передачи и оборотов. Там все очень просто и доступно. расчёт_кпп.zip

Тебе надо пробовать багажник выравнивать. Как раз если его опустить немного (до уровня с крылом) фары похоже на место и станут.

Не так давно (вроде бы летом) на АЗС нашего города появился бензин 92 с приставкой "Пульсар. Технологии будущего" Кто что слышал про этот продукт? Кто пользовался? Хотелось бы услышать отзывы о поведении авто и вообще полезности этого продукта. Цена на него не особо отличается от простого 92-го, но вот есть ли смысл? У нас цены примерно такие: АИ-92 - 23.50, АИ-92 "Пульсар" - 24.00, АИ-95 - 24.40. На АЗС операторы утверждают, что он обладает какими то чудесными моющими свойствами, даже очищает камеру сгорания от нагара, не говоря уж о топливной системе! :) Как то это очень похоже на азот в шиНАХ...

+1. Либо к шиномонтажникам. Они открутят все, что хочешь.

.... ниасилил...

Бред полный. Алкоголь из крови так быстро ничем не выведешь. Даже КГБшными таблетками.

Краске надо месяц до полной полимеризации. Чем больше слой, тем дольше. Либо меняй омывайку. Попробуй сначала этой омывайкой накапать на другие (не крашенные) детали. Если такого эффекта не будет - значит так покрасили.

Зря конечно. Там и так дырок хватает. Теперь пока не начал ржаветь металл, зачисти хорошенько наждачкой (аккуратно), обезжирь, помаж грунтовкой, а когда подсохнет залей мовилем. А еще лучше после всего этого, если найдешь конечно (можно поспрашивать на сервисах, где магнитоллы и сигнализации ставят) резиновые втулочки под размер твоих дырок. На мовиль они должны хорошо держать.