_Lelik_

Сказали будет жить 2 недели. Кормить сиропом 1 раз в день. Ложка мёда на стакан воды. На ночь в коробочку, она там засыпает. Вопрос не в том, жалко или нет. Вопрос понравится или нет?

Дорогие автоледи!) Хочу сделать небольшой презент своей даме. В цветочных магазинах у нас начали продавать живых тропических бабочек. Хотелось услышать ваше мнение: Понравится такой подарок девушке или нет?

А нам тесновато в 099. У меня рост 178 и у нее почти так же. Много чего перепробовали. И на задних сиденьях по всякому, и на передних. То голова в потолок упирается, то коленки в спинки сидений.))) А если где то в "городских условиях", то еще и жарко. :blush2: Удобнее всего получается между передних, если их назад сложить! )))) По этому в самом авто уже на крайний случай. Гораздо приятнее взять покрывало, фрукты и рядом с машиной, на травке! :russian:

Электрику смотри. Похоже на катушку зажигания. Нагревается - и вырубается, пока не остынет. Только у меня вырубалось после 2-3 минут езды и заводилась потом минут через 5. Посмотри провода и свечи заодно. Из-за одного немного обгоревшего контакта на проводе иногда начинала троить и не тянуть. Причем, только под нагрузкой. Если просто завести и газовать - все работало идеально!

Опять проблема с некачественными запчастями. Прогорел резонатор на стыке со штанами. Купил новый, "АвтоВАЗ", поставил. Звук стал заметно тише. Но добавился какой то металлический звон. Как будто вместо резонатора стоит обычная жестяная труба! Ну это пол беды. Резонатор начал стучать в днище авто. И на кочках, и на перегазовке. Поменял резинки - стало еще хуже. На стыке со штанами все равно немного "подсекало". Осмотр выявил микродырочки в штанах. Решил сразу и их поменять. Поменял. Заодно поставил новые хомуты, резинки. Соединил все. Подсекать стало больше. Стучать в днище еще сильнее! Поехал на сервис к спецам. Оказалось, что на новом резонаторе крючки для резинок приварены на 3-4 см выше, чем должны быть! Отсюда и стук. Так же косяк на стыке штанов с резонатором! Получается, они стыкуются не точно, а под небольшим углом, как бы "на излом", + прокатка самих "раструбов" на резонаторе на ровная. Вот и сечет! Сдавать в магаз уже поздно. Слишком долго соображал. Хочу попробовать довести до ума своими силами: 1. Вставить монтировку в трубу штанов и немного попробовать ее довернуть до ровного стыка с резонатором. 2. На кольцо между штанами и резонатором положить немного асбеста и соединить. 3. Удлинить крючки крепления резонатора "колхозным" способом. Резинки оставить на крючках днища авто, а крючки с резонатора соединить с "ушками" резинок толстой алюминиевой проволокой, так, что бы резонатор немного опустился вниз. Вот хотел спросить, кто сталкивался с таким. Поможет или нет? Может что то предложите свое. Ну кроме покупки нового резонатора. Это уже скорее всего по весне, вместе с заменой самого глушителя.

Видимо имелось ввиду 600 тонн. Это все равно много. У нас и так весной начинаются "песчаные бури".

У нас тоже на прошлой неделе снегопады были с метелями. И хотя наши комунальщики во всю трубили о новой технике, закупленных пескосолевых смесях в несчетных колличествах - утро расставило все на свои места! Даже к 11 часам центральные улицы почищены были процентов на 20! Про не центральные молчу в тряпочку. Некоторые так за сутки и не почистили ни разу! На работу в 8.15 греб по каше. При чем каше - девственно чистой, без песка и соли. Пробки конечно, но не коллапс. Хакка 5 гребет отлично. Порадовало сообщение на сайте калужской Комсомольской Правды - за сутки на улицы города высыпано более 600000 тонн пескосолевой смеси! Если столько сыпят за сутки, то что будет на дорогах весной?

Автодорога Москва - Киев. Так мы ее называем.

А про тонировку - можно сразу было побеспокоиться! ))))) Это кормушка та еще! Наши быстро все поняли и сняли. Теперь с тонировкой ездят либо сотрудники, либо те, кому денег не жалко. Как тебе Киевка перед Москвой? )))

Сегодня, 23 декабря, пришла печальная весть: на 94-м году жизни, после тяжелой продолжительной болезни скончался выдающийся конструктор стрелкового оружия Михаил Тимофеевич Калашников. Михаил Калашников родился в 1919 г. в Алтайской губернии в семье крестьян. Из 17 братьев и сестер будущего конструктора выжило только восемь. Калашников с детства интересовался техникой, в возрасте 18 лет переехал в Казахстан, где устроился на железную дорогу. В 1938 г. был призван в армию, служил в танковых войсках, где впервые проявил талант изобретателя. Воевал, был тяжело ранен под Брянском, во время лечения окончательно посветил себя конструированию огнестрельного оружия. В 1945 г. Калашников начал работать над созданием автоматической штурмовой винтовки под патрон 7,62×39 миллиметров. В 1947 г. автомат Калашникова победил в государственном конкурсе и был принят на вооружение, а его автор отправился работать на Ижевский мотозавод. Первая партия АК-47 успешно прошла войсковые испытания в 1949 году. В конце 1950-х автомат Калашникова был серьезно модернизирован, в начале 1970-х был разработан АК-74 — усовершенствованный вариант автомата под патрон 5,45x39 миллиметров. Зарекомендовавший себя как крайне удачное и надежное оружие, автомат Калашникова стал основной для множества российских и зарубежных штурмовых и снайперских винтовок, пулеметов, карабинов и дробовиков. Изобретение Калашникова использовалось во всех вооруженных конфликтах, состоявшихся с момента его создания. Сам Калашников за свой вклад в обороноспособность страны удостоился десятков наград, включая Ленинскую и Сталинскую премии, Госпремию РФ, ордена Красного Знамени и За заслуги перед Отечеством II степени. Смотрите оригинал материала наhttp://www.interfax.ru/russia/txt/348492 Источник http://www.interfax.ru/russia/txt/348492 Вечная память!

Так у меня так и выдрали. Крепления остались на бампере, а отломили сами корпуса ДХО. Теперь их если и поставить куда то, то только на клей! )))) Хотя интересно, что провода не оторвали а отсоединили разъемы....

У меня с бампера оторвали! )) Ночью уроды какие то. Выдрали с "мясом". Поставил новые такие же. Там тема была где то. Я все разжевал очень подробно.

Спасибо! Буду перебирать.

Т.е. на распредвале с той стороны сальника нет?

Может сначала герметик попробовать? HI-Gear-овский купи. В банках жестяных, вроде газировки продается. Там есть инструкция. У меня тоже радиатор печки сопливился. То нормально, а то утром смотришь на пассажирском коврике подтек небольшой. Залил и забыл.

Народ! Запарился гуглить и т.д. Тут тоже что то не нашел. На 2108-099 на распредвале сколько сальников? Передний менял. Там все нормально. А с обратной стороны есть? Где трамблер? А то, кто что говорит. Кто говорит есть, кто говорит, что там его нет, но есть какое то уплотнение от самого трамблера. Продаются ремкомплекты. А то немного капает масло откуда то с нижней стороны трамблера. Прокладка на клапанной крышке отпадает. Я ее менял и посадил на герметик. Там сухо все. Прокладка на бензонасосе тоже в норме.

Катушки смотри. И цепь 12 вольт до них. Свечи все сразу не накрываются.

Не, на работающем не переключал. Страшно. ))) Если поедешь в сам магазин в Калугу, посмотри заодно, что бы потом не страдать, там много всего интересного есть у них. Я себе поставил еще плафон в салон светодиодный с затуханием. Сейчас хочу еще один такой же купить, в багажник поставить. Там всякие есть реле на управление дворниками, датчики дождя, сета. На сайте посмотри, может еще что интересное найдешь для себя и машины. Ну и если будет время и желание, пиши в личку, может пересечемся.

Вот-вот! )))) Мне его как раз и отклеили изнутри, когда тонировку делали!

Пока не перешел на 3-х уровневый РР постоянно мучался с недозарядом. Перебрал столько штатаных РР, что со счета сбился. Ставишь штатное новое. Максимальный заряд на оборотах показывает 13.4. Через 3-4 дня максимум падает до 13.2. И так на всех. Генератор перебирал полностью. Подшипники, диодный мост. Чистил внутри все контакты. Проверял обмотки. Наловчился уже один снимать генер за пол-часа без ямы. Без толку. А 3-х уровневый показывает как заявлено в инструкции. Среднее положение максимум 14.2, высшее положение - максимум 14.8. Так и есть. Ни больше ни меньше.

Возможно 13.2 это "остаточное". Может вольтметр подтормаживать. Я когда зажигание выключаю, первые несколько секунд тоже показывает 13.1-13.4. А через 4-5 секунд сразу падает до 12.8-12.6

Думаю, чем тяжелее авто, тем шире надо ставить резину. То что узкая резина будет "резать" снег, тоже хорошо до поры до времени. А если снег глубокий? На пузо сядет, только и всего. С сегодняшними дорожными условиями в городах, думаю надо ставить не 175 а все таки 185. Будет больше пятно контакта и с асфальтом мокрым и с льдом голым. С "кашей" только не все так просто. Но обычная каша проскребается до асфальта за 1 оборот колеса. А тормозить лучше будет по идее. Толкать перед колесом больше будет.

По ОСАГО нет. Судиться только.

То же самое, если в поле столкнулись 2 машины. Они сами между собой должны как то разбираться. Никакой ДПС не поедет. Т.к. ПДД действуют только на дороги общего пользования. Накатанные проезды через поле, лес и т.д. к дорогам не относятся. Что бы было проще, ПДД действуют там, где есть конкретный адрес. Например, ул. Ленина 7, деревня Дятлово д.8, 141 км. автодороги М3. Там где нет адреса - нет ПДД.

Объясняю. Сам недавно спрашивал друга ДПСника про этот знак. В наших ПДД есть пункт про знак "шипы". Но в нашем КОАП НЕТ статьи за нарушение этого пункта. Так что, нарушение есть, а штрафа нет. И не будет. Это один из "косяков" согласования ПДД и КОАП. Там еще есть такие ляпы. Напрмер, при движении на парковке задним ходом ты кого то бьешь или сбиваешь. ДТП есть, но ты в нем не виноват и ничего не нарушил. Привлечь тебя могут только по суду мировому на взыскание ущерба. Но не по разделу ДТП а по разделу причинение имущественного вреда.