_Lelik_

Либо порвался и висит на распредвале. У меня так было. Подальше отогнул кожух, рукой пролес - он и упал внутрь.

Молодец! Пока наверное не особо много будет тут ее "сестричек", но будут! Главное, следи за машинкой! Все вовремя. А то я тут прокатился на Гранте таксишной с автоматом.... Машине года нет, а по ощущениям - ведро с болтами! Все гремит, скрипит...

Рублей 200-300. Я покупал суппорт в сборе за 1000 рублей.

Даже откручивать не надо ничего. Чуть отжать ее в сторону и видно все.

Сами суппорта менять не надо. Придется менять скобу, которая вторую колодку держит. И пыльник тормозного диска. Гемор возможен с откручиванием скобы от суппорта. Там будет либо внутренний шестигранник, либо наружняя звезда. Лучше купить заранее и откручивать хорошим инструментом в тисках.

Необязательно фильтр полный должен быть. У меня сколько помню машину и сколько менял фильтров, в нем бензина максимум на 1/4 внутри. И все нормально работает. У тебя скорее всего надо чистить и регулировать карбюратор.

Всем доброго! Такая проблема нарисовалась. Привезли холст А4. Дословно название с пачки: TREND ART. Italian High Quality Photo Paper. Фотобумага глянцевый холст. 220 гр. Кто-нибудь работал с такой? Беда в том, что стоит только достать лист из пачки, он сразу сворачивается в рулон! Очень тяжело вставить в податчик! Пробовали просто сушить, раскладывали по столам. Пробовали сушить под гнетом, проложив листами обычной Снегурочки. Результат нулевой! Только достаешь - сразу скручивается. Приходится сначала отправлять файл на печать, а когда принтер требует бумагу, очень быстро доставать лист холста из пачки и вставлять в принтер! Но все равно, края закручиваются, цепляя за ПГ. Как с этим бороться??

Ставьте веерные фосунки от Вольво S80. Там только моторчик омывателя придется купить помощнее. Стоит 130 рублей. Дорогие только форсунки. Я поставил и радуюсь! Отчет был где то тут на форуме.

Простыми средствами не отмоешь! Эта зараза такая.... Тут 2 варианта. Прикинь по стоимости. Либо сиденье и ковролин купить б/у. Либо на мойку. У нас есть химчистка такая, где чистят паром под давлением. Спроси во всяком случае, поможет или нет. Друг в багажнике 50 литров молока разлил. Вроде почистил все, но через недельку такая вонь пошла!!! Разобрали обшивку багажника, почистили паром и все отлично стало! Не думаю, что особо дорого будет. У нас например АвтоСПА - 4500 на всю машину. Делают сутки. Машина получается, как из салона! А тебе грубо 2 детали почистить.

Подойдут суппорты. Если диски просто с перфорацией. Переделывать придется только если будешь ставить диски другого диаметра или вентилируемые. Они толще.

Клеил американку 15-шку. Кроме передних и лобовухи. На все ушло 3 часа без снятия. Вдвоем с другом. Четко, ровно, без пузырей.

Вопчем, поставил между коллектором и вставкой армированную с овальной дыркой, а между карбом и вставкой поронитовую тонкую. Пока вроде нормально все, а там поглядим.

Много букв... Посмотри короче, кипит или бурлит от выхлопных газов. Если от гадов - или неправильно (плохую) прокладку поставили или пробита стенка в рубашке двигателя. Если просто кипит, смотри почему. Какая температура и включается ли вентилятор. Может предохранитель крякнул или пробка воздушная в системе.

Народ! Подскажите по установке прокладок. Под карбом 2 прокладки. Одна между карбом и термовставкой, другая между термовставкой и коллектором. В магазине несколько видов: Поронит( толстый и тонкий), армированная (с 2-мя дырками) армированная с одной овальной дыркой и простые тонкие бумажные. Слышал, что армированные ставить не рекомендуют, т.к при затяжке болтов может повести привалочную плоскость карба. Просто сегодня пойду покупать новый карб и ставить буду вечером, вот и интересно, кто что ставит. Опять же, кто советует мазать литолом прокладки, кто герметиком, кто вообще не трогать. Раньше так и ставил. Безо всего армированную и тонкую поронитовую. Снял карб, а у него плоскость кривая.

Вода в бачке именно закипела или пузыри идут с запахом выхлопа?

Может обгарать масло и сало после вскрытия головки. Надо поработать немного.

Ну на 15-ху да. Там пока нет еще таких.

Народ! Вы себе гемор ищете на пустом месте. Купите нормальные фонари ОСВАР нового образца и забудьте про неконтакт!

Была такая же ситуация. При торможении с больших скоростей начинало колбасить руль. Поменял колодки, диски. Стало немного получше. Вибрация ушла после переборки подвески. Видимо наконечники разбиты были.

Кожух должен стоять дыркой к салону а не к двигателю. Может он его просто перевернул? :haha:

Да. Фильтр плоский. Ну может совсем чуть-чуть изогнут. Как на картинке на предыдущей странице. А кожух поменять 1 минута. И стоит копейки. Единственно, его надо хорошенько на герметик сажать, что бы вода снизу при сильном доже не протекала под него. Там сливы не айс. При сильном дожде и мойке если без герметика, то может вода попадать под кожух.

Это что у тебя за авто?? У меня и фильтр не такой. А отопитель вот так закрыт кожухом. Там расстояние от края кожуха до края верхней панели (где вода сливается) ну 3-4 см как минимум!

Это каким образом у тебя омывайка попадает на фильтр?????? Он стоит далеко под панелью! Туда руками то не особо удобно залезать!

При чем тут эталон? Я про то, что с адаптером и просто с фильтром результат будет одинаковый. Смысл ставить адаптер? Что бы результат было заметно, придется кординально герметизировать всю систему. Соединения начиная от фильтр-адаптер, адаптер-кузов. И дальше по списку. Герметизировать все патрубки воздуховодов, соединений. Самое главное - летом все равно ездить с открытыми окнами. В чем плюс адаптера?

Даже штатный салонный фильтр на новом Поло не спасает от запахов! А ты хочешь, чтобы какое то рукоделье на наших авто помогло? Не смешите!