Silver_Clash

купил асоми :) поставить пока не поставил. машина в очереди на ремонт... результат узнаем к концу месяца скорее всего

а если померить с маслом, и она повышается, значит поршневая, а это уже капиталка... но можно при этом отрегулировать клапана, зажигание, и в принципе ездить... только бензика она будет кушать побольше, и масло желательно при этом менять почаще :)

а еще есть вариант рассверлить емеющееся отверстие и вкрутить туда муфту. Если делать аккуратно, то все будет нормально!

Поставил ОСВАР. Приятно был удивлен, когда купив фары обнаружил внутри лампочки филипс :) Планировал купить Vision Plus (+50%) но когда посмотрел как светят эти, решил не заморачиваться пока. Заметил следующие отличия: У ОСВАР корпус чуть короче. Отражатель тоже пластиковый. светят лучше киржача (субъективная оценка) В общем доволен... можно сказать что раньше я ездил просто на ощупь :)

нужно блок сигнализации отобвинуть подальше от мафона, или по крайней мере перенести антенну. Это 100% наводка. Можно при помощи коаксиального кабеля вынейти антенну подальше, не перенося сам блок.

обратись в другой сервис. нормальный электрик блок поменяет без проблем. У меня на 21093 1992 г. стоит новый блок, все работает епрекрасно :)

ты для начала доедь но нормального мастера и все проверь, отдашь 2-3 т.р. за диагностику, зато он тебе точно скажет, можно пока кататься или нет. если у тебя с клапанами все нормально, и дело например в кольцах, то в принципе можно кататься пока масло есть не начала.

Я тоже хотел Валео поставить, но посмотрел на выжимной, а там втулка в выжимном пластиковая.... Четно говоря меня это очень удивило. Пеесмотрел так же Krafttech и какое то еще, но там тоже самое. В итоге купил Hola там металлический выжимной, к тому же о нем хорошо отзывался мой коллега который поставил его около двух недель назад :) Что скажете на счет Hola?

Ну кому подурачиться, а кому ради любопытства. кому не интересно, нечего писать в топик! на счвет СААЗовских стандартов... Уверен что кроме усилия отбоя есть еще очень много характеристик...

а как на счет десяточных кресел? в зубилку встанут? много переделывать придется?

очень интересно... у Вас защита от чего защищает? Вы планируете картером двигателя бардюры раскалывать? :) так можно вместе с защитой что нибудь оторвать... самый оптимальный вариант это алюминиевая защита - и не тяжело и прочность достаточно высокая.

лучше то может и лучше... а где взять лишних денег на кузов, и переброску основных агрегатов? меньше 20000-25000 врядли получиться.

ну тебе только к электрику :) а вообще надо цепи проверять по одной...

Прочитав посты выше, могу сделать вывод что СС-20 ты не рекомендуешь :) можешь прокомментировать отличия СС-20 и Асоми? У меня выбор стоит между двумя этими... завтра поеду покупать. расмотрю их повнимательнее, и что нибудь куплю, но хотелось бы все же и твое мнение узнать :) так же хочу спросить, как проверить при покупке, что опоры исправны? про оттбраковку к сожалению ничего толком не нашел...

все равно как то непонятно. про насос пример ясен.. так отбоя, это как раз тот случай когда открываются дополнительные отверстия??? ждем дальнейших разъяснений :)

Извиняюсь, сам не пробовал, но один товарищь говорит что у него стоят как раз после ремонта... посомтреть на них не получилось. якобы там меняли подшипник и что то химичили с резинкой...

ну починить то я может еще и смогу сам... а вот ставить ее в одного как то не радует :) для начала поменяю сцепление, а там будем смотреть :)

я попробую выразить что я имею ввиду под жесткостью... мне кажется это будет близко к общему мнению то есть если машина наезжает на кочки (допусти ступенька глубиной 1 см.) и вибрация передается на кузов - это жестко, а если наезжает и вибрация не передается на кузов - это мягко. Вопрос в том, что для разных людей порог жесткости/мягкости разный... вот тут как раз сказывается то что выше описал марсиянин... плавность перехода от одного режима к другому. если для открытия дополнительных отверстий необходимо слишком большое усилие (мне почему то кажется что его нужно связывать с ускорением штока... но я могу ошибаться) то вибрация быдет передаваться на кузов больше, а если усилие для открытия небольшой то вибрация будет передаваться меньше. марсиянин, правильно я понимаю?

а сам аккум. в нормальном состоянии? электролит есть?

честно не совсем понятно.. Есть отверстия через которые проходит жидкости в дроссельном режиме... если увеличить скорость количество отверстий увеличивается? или увеличивается диаметр? в итоге я так понимаю жидкость все же перетекает, но с большим сопротивлением (что влечет увеличение усилия на шток для сдвига штока)??? думаю стоит все же немного углубляться в науку :) кому то может показаться бесполезным, а кому то интересным...

а восьмерочные разве не ремонтируемы???

расточка цилиндров + новые поршни + новые кольца + работа... у нас 12-15 т.р. стоит. причем это минимальный набор зап. частей. в реале может получиться больше... то есть еще много чего может вылезти... да не надо просто бездумно менять клапана! Может они у него в порядке и работать будут еще очень очень долго! лучше отдать 1-2 т.р. и провести диагностику двигателя со всесторонними замерами и выяснить, в чем же все таки дело, а потом целенаправлено менять поломанную часть!

ну тогда катайся пока, и не парься особенно. правда бензина она у тебя кушать будет больше при чем значительно... на 20-40% больше но готовиться к капиталке уже пора. Кстати и маслице придется почаще менять, т.к. через поршень в котором компрессия низкая в масло будут попадать выхлопные газы, остатки топлива и пр. Масло будет быстрее окисляться...

думаю больше 1000 не возьмут :)

так никто и не спорит... вопрос в том, что бы помочь остальным выбрать именно то, что им нужно... я то вот уже все купил, но вопрос лично для меня интересный :)