Silver_Clash

я лью 92, ни разу даже не парился по поводу заливки 95 :) а вот друг у меня купив новую семерку, лил сначала только 95, потом она начала капризничать (похоже что то с инжектором), потом начал лить 92, и не жалуется...

неплохо придумано! и главное очень компактно :) а ему силенок хватает? проволочка не гнется?

все это здорово, но как говорили выше, это слишком много манипуляций, а результат тот же (по крайнем мере летом) однозначно стоит использовать торможение двигателем зимой, особенно в гололед, но летом ИМХО не стоит, смысла нет... опять, же, зачем лишний раз дать сцепление, и мучать коробку??? Поменять колодки проще и быстрее цем сцепление :) зачем при торможении крутить двигатель и греть его. тоже мне не понятно... :)

а цены??? а модели??? как у паровоза, это вообще образно :) главная цель, что бы звук был громким и басовитым :) я вообще видел и электрические гудки, которые гудят так что кровь стынет... У одного знакомого на машине такой стоит, он его ради смеха подключил к сигналке к одному из дополнительных каналов. смотрит в окно кто то неосторожно маниврирует рядом, он на кнопочку жмет, и машинка гудит :)

допустим едите вы на 4 передаче законные 60 км. тут видим впереди светофор загорается красный - пора тормозить наши действия: 1. переключаемся с 4 на 3, потом с 3 на 2, потом со 2 на 1, потом с 1 на нейтралку - остановились. считаем сколько раз мы нажали сцепление затормозив таким образом: 4 раза 2. видим красный переключаемся с 4 на нейтралку - тормозим. Итого нажали сцепление 1 раз. Есть разница??? при этом, затормозив двигателем, в конечно итоге мы все равно нажмем на тормоз, правда тормозить конечно будем меньше...

товарищи! Хочу гудок как у паровоза!!! Подскажите какой поставить? а предыстория такова: Меня как довольно темпераментного человека возмущает поведения таксистов (главным образом маршрутных, которые перестраиваются без поворотников, и подрезают всех подряд. да и вообще ездят как хотят :) ) на дороге. я выражаю свое возмущения нажимая на клаксон :) поэтому хочется что бы при нажатии издавался не жалкий звук "биии" а солидный "бууу" что бы у таксистов пытающихся меня подрезать сердце в пятки уходило :)

так дело в том, что на 99 совсем другие петли, их намного проще регулировать, и они спрятаны под кузовом.. а на хэтче все на виду, и я х.з. они вообще регулируемые или нет :( после отпуска попробую снять дверь и посомтреть что получиться, может просто надо петли поменять, в общем пока не открутишь не поймешь, а там в добавок еще и проводка возле петли идет, просто так не открутишь :(

это все здорово, меня тоже обучали вождению только на передаче, нейтралка не включалась никогда, кроме как в гараже тем не менее сам часто использую нейтралку основание: 1. торможение двигателем крайне неэффективно, подтормаживать все равно приходится, к тому же дополнительная нагрузка на КПП. так что не аргумент. 2. Используя нейтралку я часто переключаюсь с четвертой на нейтралку, а потом на первую - сцепление выжимается при этом 2 раза, если переключаться "по правильному" сцепление выжимается 3 раза (либо 4-5 раз если производилась остановка), итого используя нейтралку - проблеваем жизнь сцеплению. 3. При торможении двигателем повышаются обороты - а следовательно нагрузка на двигатель 4. Касательно управляемости - только на мокрой или скользкой дороге. летом нет разницы. в общем я считаю что и тот и другой способ переключения имеет право на жизнь, но я больше склоняюсь к использованию нейтралки

на счет утиля - так проще снять его с учета. ну а на счет дарить - может так оно и будет, нету времени искать куда его подарить, было бы время, давно нашел бы кому его продать :)

видимо просто паралельно реле блокировки двигателя ставиться реле выключения магнитолки, ничего сложного :)

Ну это же про 99, а у меня 093... хэтчбэк однако :) да и тема приведенная "ни о чем" :)

весь поиск пролез - ничего нет :( единственная похожая тема это: Электрический замок двери задка... но там ничего внятного по моему вопросу нет :(

Я вчера когда откручивал номера обратил внимание, что двигатель у него выглядит как новый :) Не эксплуатировался 4 или 5 лет, завтра поеду в гаи с владельцем, напишем заявление на утилизацию... если за неделю не продастся, отдам в добрые руки... сторожам в гаражном кооперативе, глядишь лучше относиться будут... на эстакаду разрешат заезжать без книжки владельца гаража :) такой вариант не катит, нужно избавиться от него побыстрее :) машунку надо в гараж поставить максимум через неделю :)

Не так давно купил машину, гаражем раньше не пользовался, а сейчас возникла проблема: в гараже уже давно стоит запорожец. Теперь его нужно куда то сбыть, хотя бы в металлолом!!! Собираю советы, куда его сдать (продать) что бы получить за него максимум денежек :) ну что бы хоть на пару шрусов для моей зубилки хватило :) Машинка кстати исправна и на ходу... :)

Не совсем понял как хранение может вызвать быстрое старение... это видимо просто неправильное хранение :)

что, неужели никто с таким не сталкивался????

Сегодня едем покупать новый тросик прозапас... :) Правда не уверен что менять его буду на дороге, проще доехать до гаража, благо мой маршрут обычно 10-15 км. от гаража, редко больше :)

:) Хватило что бы вкус ощутить :)

Защита нужна кстати не только для механической защиты двигателя! Благодаря ей в холодное время поддерживается нормальная температура двигателя во время работы!!! А так же защищает от всякой грязи в слякоть.... Так что защиту лучше поставить :)

А ты будешь менять пыльник на левом шрусе без замены самого шруса??? Не трать деньги зря, меняй шрус :)

Я думаю должны пустить, в нормальном сервисе не откажут. А если откажут, нужно искать другой (надеюсь он у вас не один) У нас например нормального сервиса по словам знакомых, купивших новое авто нет.... Почитал я это все... я то думал я купил ведро с гайками... оказывается не все так плохо... :) И хотя мое ведро старенькое, денег я за него отдал очень мало :)

Как говорит механик, у которого я ремонтировал машину, если тосол попадает в движок, выхлоп будет "сладким". При чем он на полном серьезе говорил о том, что нужно на язык попробовать, как то верилось с трудом. Когда мне пришлось сливать тосол из двигателя, я убедился что тосол действительно сладкий :)

а можно поточнее рассказать про растяжение тросика??? Как раз на днях педалька утопилась на 2-3 см.... думал совсем сцеплению хана, но пока ничего, работает...

Опять же вывод!!! Нужно следить за машиной, и не лить паленку! Тогда и промывка не нужна! Решаем проблему, а не ее следствие!

Можно попробовать прицепить релюшку к выходу питания антенны.