Zhekiss

я себе ставил вот такой http://www.azard.ru/catalog/element/1969/ очень удобно всякую мелочь спихивать, которая не гремит в нем, потому как стенки обшиты.. Сумка с документами там же, единственная проблема - не всегда облокотиться удается - пассажиры занимают на нем место, типа водитель должен за руль держаться :)

Опять менять чтоли? Ему еще и недели нет

И что делать? Снимать и в кипяток его, смотреть откроется ли клапан?

Расход по БК 9,4 литра на сотню, езжу все время в городе, постоянно светофоры и пробки... Бенз 92-ой, разгон очень динамичный, но я плавно езжу без лигних ускорений и резких тормозов. Правда вчера почему-то обороты стали падать - допустим еду на третьей 60 км/час, перед лежачим полицейским притормаживаю, выжимаю сцепление чтобы перейти на вторую и в это время обороты падают до 400... машина дергается, пытается заглохнуть, но справляется... Весь день так ездил, а сегодня утром все нормально. Полтергей какой-то..

Я уже писал что термостат стоит новый, большой круг открывается нормально, радиатор и снизу и сверху горячий.

Радиатор мытый - регулярно мою двигатель на мойке, тосол новый luxoil. Если от старого осталось говно в системе, не сможет новый тосол промыть со временем систему?

Вот и я уже на помпу грешу... А сколько стоит такая помпа?

Был заводской феликс, поменя на Люксоил. Систему промыли дистиллированной водой перед заливкой Люксойла.

Ты правда считаешь, что вентилятор должен включаться каждые 2 минуты на скорости 70 км/ч потому что тосол перегревается? Значит все это время, она работала не так как надо, раз температура двигателя была постоянно не больше 90 градусов и он только в жару включался, на скорости 10 км/час...

К тому же датчик включения вентилятора не связан ведь с датчиком температуры? Пусть датчик температуры хоть 200 градусов показывает, все равно вентилятор включится на 104 градусах, которые определит датчик включения вентилятора. Его тоже заменили на новый, все без изменений.

Мне в салоне сказали лить 92-ой, типа 95-ый у нас слишком левый... К тому же я на этой заправке с самого начала заправляюсь, но после того как случился такой косяк попробовал Лукойл - все так же. А про помпу... если бы она не работала не шла бы обратка, а так гонит нормально тосол - даешь газу и уже на 2 тысячах оборотов струя гораздо сильнее становится... По идее, все работает, большой круг есть, обраткая работает, но тосол не охлаждается нифига, вот все руками и разводят, типа никогда такого не видели... Может радиатор плохой с завода поставили? Опять же я с ним 4 месяца отъездил, все в порядке было, только в самую сильную жару в пробках ИНОГДА включался вентилятор, а тут постоянно, каждые 2 минуты примерно.

Пробег 5000, обкатка идет до 2000, поэтому ТО давно пройден. Бенз 92-ой, а температуру беру с индикатора температуры с панели приборов, то есть включается он как положено на 104 градусах, но почему-то идет постоянный перегрев - как только вентилятор охлаждает жидкость и отключается, она тут же нагревается снова и он опять включается.

Всем привет! Столкнулся с какой-то фигнёй, все руками разводят - никто ничего не может посоветовать, так что вы моя последняя надежда! Постоянно включается вентилятор на радиаторе - температура примерно 105 градусов, потом падает до 100, за пару минут опять поднимается до 105 и опять падает и так до бесконечности. Приведу пример - иду по трассе на 4 передаче 70 км/ч, ни пробок, ни светофоров, но все равно постоянно включается вентилятор! Посмотрел тосол - заводской Феликс за 4 месяца побурел и стал вонять, низ радиатора теплый - верх кипяток, ну думаю термостат не полностью открывается... В итоге: сменили термостат, датчик включения вентилятора, тосол на Люксойловский - радиатор полностью горячий, термостат открывает большой круг исправно, обратка идет, воздушный пробки продавило, долил тосола - и один фиг, ничего не помогло, все точно так же! Товарищи, посоветуйте чего тут делать-то?

При включенной печке и при повороте руля раздается странный скрежет, как будто что-то где-то задевает.. Причем именно при движении, когда стоишь на месте никакого звука нет, все нормально.. Выключаешь печку - скрежет пропадает.. Как может быть связан руль и печка и что с этим делать, помогите плиз :)

Писец, как сложно все :) нафиг надо, пусть штатная остается :)