Silver_Clash

На задней стойке есть опорный подшипник??? Вообще передняя стойка не беспокоит (по крайней мере левая) Беспокоит именно зад, потому что замечен странный звук... На счет пружины, возможно, потому что при загрузке машины, так же немного шаркает колесом по крыльям и странный скрежет сзади, предположительно как раз левый бок. Вообще больше не гоняю так :) страшно, потому что когда этот эффект был замечен первый раз, пришлось проехаться по встречке, т.к. было ощущение, что если крутну сильнее, то просто перевернусь, благо дорога совсем совсем безлюдная была :)

Сам красил? Если сам, выкладывай!!!

вопрос на счет замены: Подходит время замены шрусов (пыльники целы, но левый хрустит основательно...) Машинка старенькая, и скорее всего меняться будут сразу и внутренние шрусы.. Вопрос к знатокам, стоит ли вообще вместе в наружными помненять и внутренние шрусы? Может быть лучше (дешевле) поменять весь привод в сборе? Прикинул стоимость - замена всех шрусов обойдется в 3000-4000 + работа, а замена приводов 5000-6000 но работа наверное подешевле. Меняться будет при кап. ремонте двигателя, и основательно (капиталка двигателя + шрусы + сцепление + тормозные цилиндры), так что в принципе мастеру все равно все разбирать, думаю немного на этом сэкономлю :) Жду вашего совета :)

Выше задавался вопрос на счет цены опор... СС20 стоят в районе 2200, АВТОВАЗовские около 800 р. я так и не понял, стоит ли переплачивать за СС20?? может кто посоветует что то по более низкой цене? Честно говоря не знаю какие стоят сейчас, и не знаю, замечу ли разницу...

Недавно заметил такую проблему: Машина крениться, при входе в небольшой (20-30*) поворот на скорости примерно 40 км/ч (машина пустая, только я). По субъективным ощущениям, проблема только при повороте направо очень неприятно, раньше не замечал такого (может ездил медленнее) Подозреваю что проблема в заднем стабилизаторе, т.к. иногда при загруженной раздаются странные звуки (похоже на скрежет) Возможно ли такое, если вышло из строя крепление стабилизатора? На выходных поеду в гараж, посмотрю на яме, что там скрежетает....

Не видел у нас нормальных подиумов, и не уверен что сам смогу сделать как положено...

Нужны фотки!!! :) Сам читал что несколько человек на форуме покрасили, но никто так фотки и не выложил.... не хочется как говориться красить просто так, потому что если это будет плохо смотреться, то нужно снова разбирать, а это может вылиться в замену стекол :) Пока есть время, хочется посмотреть на это....

Колечки пора менять... Померь компрессию, замер все покажет.

а разве при недожиме сцепы не должны "хрустеть" шестеренки в коробке??? Я например точно знаю что сцепление у меня ушатанное, и если не выдержать паузу (быстрая динамичная езда и быстрое переключение :) ) при переключении со второй на третью можно услышать описанные выше звуки. То же самое бывает при включении задней, или даже иногда первой это сцепление, оно при этом может еще и пахнуть, особенно если немного погазовать....

Имеется Ваз 2109 с низкой панелью. До меня какой то умелец криво врезул в дверь какие то колонки (вероятно 10 см.) причем колонки прикручены прямо к двери саморезами, и кажется отверстия резали болгаркой, т.к. обшивка тоже порезано, но криво... Колонки уже начали хрипеть, решено заменить их на 13 см. подскажите, как лучше закрепить колонки, и рельно ли это сделать без подиумов? Вообще я предпологал установить колонки поверх обшивки, прикрутив напрямую к металлу двери, думаю магнит влезет в имеющееся отверстие (присмотрел колонки JVC с небольшим магнитом) В общем Ваши мнения!

У меня колдун не заблокирован. После покупки отдавал машину на диагностику. Мастер очень опытный, отрегулировал его, и сказал что убирать его ни в коем случае нельзя! После регулировки сказал что до этого я тормозил только передними колесами :) Чесно говоря не заметил разницы между тем, что было до регулировки и после, т.к. стараюсь соблюдать дистанцию! опытным механикам доверяю - сказал надо, значит надо!!! :) Кстати, без колдуна не пострадает распределение между правыми и левыми колесами? На самарах же двухконтурная системы, правое переднее связано с задним левым, так?

В соседней теме поднимал этот вопрос, но то ли вопрос не в тему, то ли никто отвечать не хочет... В общем, на одной фаре появилась дырка (разбил камешком) купил уже оба стекла, жду подходящего момента, что бы поменять стекла... Попутно решил почистить фары, и покрасить корпус фары, что бы он был не белым, а к примеру черным... Вопрос такой, кто нибудь такое делал? Как это выглядит? может лучше покрасить в сереблистый цвет, что бы блистело посильнее? Если у кого есть фотки такого творения, выложите, интересно посмотреть... P.S. машинка Ваз 2109

В выходной буду пробвать :) Там вообще жутко неудобно все это проложено.... еще и петля рядом мешает... жуть изучал проводку, думал отрезать один провод от дворника, но они там как то хитро сделаны, так что трогать не стал :)

поменять можно отдельно :) сигналке то без разницы что пищит

в заднюю дверь (котрая делает при закрытии обычно "хлоп"). там их кузова идет стандартная проводка, рядом с левой петлей... провода идут через резиновую трубочку из кузова, в заднюю дверь. В задней двери они идут слева от стекла, в полости двери, но это полость очень маленькая, я не могу протолкнуть провод через эту полость..... вот теперь думаю как сделать... либо отрезать провод "массы" из стандартного жгута, и вместо него кинуть маленький проводок рядом с петлей, прикрутив одним концом к двери, вторым концом к кузову... Товарищи, кто прокладывал провод к замку, подскажите, какими методами Вы это сделали???

Сегодня утром установил кнопку в салоне, и прокладывая проводку столкнулся с проблемой. Не получается протолкнуть провод в хлопушку через штатное отверстие... не получается протолкнуть провод через узкий канал (паз), что делать, что бы его проложить???

Немного подумал, изучил схему сигналки... Решил поставить предохранитель в месте подключения кнопки и сигналки к +12 в. У сигналки есть отдельный контакт определяющий полярность силового выхода (попросту второй контакт реле).

я думал поставить предохранитель прямо перед активатором, что бы обезовасить сразу и кнопку и сигналку... или лучше поставить два предохранителя? один перед сигналкой, другой перед кнопкой?

ты имееш ввиду контакртую группу, или целиком замок? там ведь провода от контактной группы идут напрямую на релюшку, как их менять?

В общем ситуация такая: Купил старенькую девятку, состояние не очень хорошее, зато дешево :) Сцепление было порядком ушатано, срабатывало в конце хода педали. отдал машинку на диагностику, мастер посмотрел что в каком состоянии, подтянул все разболтавшиеся узлы, написал список первоочередных работ, и подрегулировал сцепление. Сцепление вело себя после регулировки нормально, схватывало в начале хода педали, практически не буксовало. Супруга у меня - начинающий водитель, и любит погазовать когда трогается (особенно в гору), соответственно периодически подпаливает сцепление. Вчера заметил, что педалька провалилась на 3-5 см. вниз. после того как педальку поднимаешь, сцепление остается на месте, но после 2-3 нажатий снова проваливается. Сегодня кажется вела себя нормально, но чувствую сцеплению осталось недолго... Вопрос простой, что с ним, и как долго ему осталось жить??? Хочу в сентябре прокапиталить движок (машинка прошла примерно 180 т. км. судя по показаниям спидометра, хотя не исключено что отматывали) и попутно поменять сцепление шрузы, и т.п. Как думаете, доживет она до сентября???

Товарищи, подскажите! Моя сигналка имеет силовой выход, то есть при установке замка можно подключить активатор напрямую к сигналке! НО так же хочется продублировать функцию открывания кнопочкой из салона, так вот интересно, выдержит ли кнопочка нагрузку от активатора, или все же стоит поставить релешку? Как вообще лучше соеденить кновку и сигналку, и в каком месте поставить предохранитель? Может кто сталкивался, поделитесь опытом!

Добрый день! Форумчане, такая проблема: Машина (Ваз 21093 карб.) непонятно себя ведет - при попытке завести просто тишина. так 2-3 раза, потом заводится нормально. При чем при повороте ключа в полож "стартер" полная тишина, ни щелчков, никаких других звуков. Этот эффект проявляется не всегда, примерно в 50% заводится с первого раза. Кто подскажет, где искать проблему?

раньше ездил на Каме, недавно поменял на Pirelli Energy P3000 при небольшой стоимости (1350 р.) скажу Вам разница очень заметна! Пирелли гораздо лучше держит дорогу, и гораздо тише! Сильно сократился тормозной путь! Кама раньше срывается в юз при торможении чем пирелли, в общем при разнице в стоимости 300-400 р. за шину думаю стоит отдать предпочтение импортной резине!

Роман, выкладывай фотки!!! очень интересно как выглядит, скоро буду менять стекла, тоже думал покрасить.... Вообще была еще идея покрасить в серебристый цвет :)

ну как прошла покраска?? ? может кто нибудь выложит фотку фары? Очень интересно что получилось в результате, тоже думаю себе так сделать, только я думал, может в цвет кузова покрасить....