medved'

Всем день добрый! Стал подумывать о смене машины. Приглядываюсь к 2111. Поделитесь, пожалуйста, своим мнением об этой модели, буду очень благодарен. Уточню, что меня интересуют не надежность авто, т.к. все время езжу на Вазах и знаю что это такое, а исключительно эксплуатационные характеристики: как греет печка, как заводится в морозы, качество работы светотехники, расход топлива, удобство управления ну и т.п. Мне это важно т.к. планирую использовать машину на крайнем севере и для поездок в отпуска на дальние расстояния. Всем заранее спасибо.

Всем привет! У меня такая проблема: спереди на моей машинешке стоят какие-то нестандартные пружины, в результате чего машина задрана выше положеного. Все бы ничего (я часто езжу по плохим дорогам, и увеличенный просвет мне на руку), только вот амортизаторы летят один за другим из-за того что подвеска постоянно пробивает на вывес. Если кто-то в курсе, подскажите, различаются ли амортизаторы по длине хода штока? Или мне нужно все таки менять пружины на стандартные?

Привет всем. У меня хоть и не классика, но фигня очень похожая была. Проверял все что только можно: карбюратор, электрику, потом решил свечи посмотреть, а они все в черном нагаре оказались. Начал все по кругу заново проверять пока случайно не открыл крышку заливной горловины для масла - а от туда вонь бензиновая (потек бензонасос). Поменял все, начал ездить, а она в том же репертуаре - свечи черные, работает на холостых плохо. Но в этот раз бензин шел в нужном направлении. Потом оказалось, что пока в первый раз лазил в карбюратор сбил уровень топлива в поплавковой, и он стал переливать. Щас все отрегулировал и все встало на свои места. Проверь, может и у тебя такая же хрень.

Всем спасибо. Значит буду заморачиваться на калине. О впечатлениях расскажу.

Короче хочу машину до 300 тыщ руб, чтобы более менее современная была, немного комфортная, вполне надежная, не очень дорогая в обслуживании, чтобы можно было не опасаясь по проселку ездить, достаточно вместительная.Вот!... Больше склоняюсь к отечественным авто.Кто чего подскажет? Бог с ней, с калиной, свет на ней клином не сошелся.

А че, запчасти реально дорогие?... Может, мне лучше взять самару-2 или десятку какую нибудь?

Вобщем, я делаю вывод: Калина-типичное отечественное авто, симпатичная, недорогая, с посредственным качеством изготовления, с доступными во всех смыслах запчастями. То есть все минусы перекрываются плюсами и наоборот ;) Правильно я понял?

Всем привет! Тема у меня такая: хочу купить новую машину, остановился на Калине-универсал. Вопрос вот в чем: кто-то хвалит ее, кто-то ругает, а хочется правды-стоит она своих денег или нет. Мужики, те у кого уже есть опыт эксплуатации Калин, поставьте точку в моих сомнениях. С уважением, Медведь.

Не знаю. Но точно дешевле ЛУКОЙЛА. У нас в городе я его чето не встречал. Возьми цену ЛУКОЙЛА полусинтетики ( руб около 500 ) и раздели где-то на 1,5-1,3.

Давно доказано - эффекта от 100 вТ нулевой. Только лишняя нагрузка на электрику и больше нагрев будет. Лучше поставь еще нормальные туманки.

Уж точно не лей ТНК - говно самое что ни на есть. Отечественное только ЛУКОЙЛ нормальный, только густовато немного, особенно зимой, и менять надо почаще - через 5-7 тыщ. А из импортного.... Точно знаю что ЛИКВИ-МОЛИ самое то, но дорого.... А так бери то, на которой этикетка понравится :) Главное чтобы не дешевле 800-1000 рубликов за канистрочку, а еще желательно на подделку не нарваться. Я лично в последний раз ЭССО залил, вроде нормально, и зимой легко заводится. А так все оно из одного г-на делается. П.С. Совсем забыл про такое отечественное масло как СПЕКТРОЛ - оно не дорогое,еще дешевле ЛУКОЙЛА. Знакомые из лаборатории ГАЗа сказали что масло :) САМ НЕ ПРОВЕРЯЛ!!! :)

В Москву не езжай - там одно гнилье. Ищи у себя на родине, больше шансов найти живое авто, да и на дороге сэкономишь. Лучше не торопись, ищи какого-нибудь деда - у таких тачка обычно зимой в гараже стоит, а ездят только летом ( огромный +). Да и следят они за ними неплохо. Только что начинки нет никакой, ну так ты ведь машину берешь, а не домашний кинотеатр... Правильно советуют - на кузов основное внимание при покупке - больше всего геморроя и финансов при ремонте именно на него уходит. А задне - или переднеприводную.... Что найдешь. Вообще второй вариант предпочтительнее, особенно по ходовым качествам, да и сама ходовая с подвеской там попроще. Восьмерка-девятка самое то. А из первого варианта посоветую шестерку - и сам ездил нравилось, и вообще говорят что они лучше остальных жигулей.

Да есть у меня девятка 93 г.в. в очень хорошем состоянии. Просто хочется новую :) Или лучше со временем движки, ходовую и кузова менять? :) Кстати, батя моей подруги хочет на свою убитую копейку новый движок ставить, я отговариваю - говорю, купи лучше машину посвежее, да еще движок около 30 кусков стоит. Кстати, никто не ставил себе новые движки? Как они, ходят нет? Надо мне конкретный аргумент патенциального тестя отговорить. :) Даже предлагал ему денег добавить на тачку новую, а он уперся и головой мотает :)

Я дамаю, ей хоть всю морду чем нибудь залей, а она таким же убожеством современного отечественного автомобилестроения останется :) . Да и переплачивать 30 косарей за другие мыргала просто не практично. Да и не хочю я этот инжектор, мне карбюратор роднее :)

Правильно тебе сказали - забей хрен на него и деньги не трать. У меня таже фигня. Раз поменял и больше не стал. Уже тысяч 7 проехал, вроде пока ничего.