medved'

Всем день добрый! Стал подумывать о смене машины. Приглядываюсь к 2111. Поделитесь, пожалуйста, своим мнением об этой модели, буду очень благодарен. Уточню, что меня интересуют не надежность авто, т.к. все время езжу на Вазах и знаю что это такое, а исключительно эксплуатационные характеристики: как греет печка, как заводится в морозы, качество работы светотехники, расход топлива, удобство управления ну и т.п. Мне это важно т.к. планирую использовать машину на крайнем севере и для поездок в отпуска на дальние расстояния. Всем заранее спасибо.

Всем привет! У меня такая проблема: спереди на моей машинешке стоят какие-то нестандартные пружины, в результате чего машина задрана выше положеного. Все бы ничего (я часто езжу по плохим дорогам, и увеличенный просвет мне на руку), только вот амортизаторы летят один за другим из-за того что подвеска постоянно пробивает на вывес. Если кто-то в курсе, подскажите, различаются ли амортизаторы по длине хода штока? Или мне нужно все таки менять пружины на стандартные?

Привет всем. У меня хоть и не классика, но фигня очень похожая была. Проверял все что только можно: карбюратор, электрику, потом решил свечи посмотреть, а они все в черном нагаре оказались. Начал все по кругу заново проверять пока случайно не открыл крышку заливной горловины для масла - а от туда вонь бензиновая (потек бензонасос). Поменял все, начал ездить, а она в том же репертуаре - свечи черные, работает на холостых плохо. Но в этот раз бензин шел в нужном направлении. Потом оказалось, что пока в первый раз лазил в карбюратор сбил уровень топлива в поплавковой, и он стал переливать. Щас все отрегулировал и все встало на свои места. Проверь, может и у тебя такая же хрень.

Всем спасибо. Значит буду заморачиваться на калине. О впечатлениях расскажу.

Короче хочу машину до 300 тыщ руб, чтобы более менее современная была, немного комфортная, вполне надежная, не очень дорогая в обслуживании, чтобы можно было не опасаясь по проселку ездить, достаточно вместительная.Вот!... Больше склоняюсь к отечественным авто.Кто чего подскажет? Бог с ней, с калиной, свет на ней клином не сошелся.

А че, запчасти реально дорогие?... Может, мне лучше взять самару-2 или десятку какую нибудь?

Вобщем, я делаю вывод: Калина-типичное отечественное авто, симпатичная, недорогая, с посредственным качеством изготовления, с доступными во всех смыслах запчастями. То есть все минусы перекрываются плюсами и наоборот ;) Правильно я понял?

Всем привет! Тема у меня такая: хочу купить новую машину, остановился на Калине-универсал. Вопрос вот в чем: кто-то хвалит ее, кто-то ругает, а хочется правды-стоит она своих денег или нет. Мужики, те у кого уже есть опыт эксплуатации Калин, поставьте точку в моих сомнениях. С уважением, Медведь.

Не знаю. Но точно дешевле ЛУКОЙЛА. У нас в городе я его чето не встречал. Возьми цену ЛУКОЙЛА полусинтетики ( руб около 500 ) и раздели где-то на 1,5-1,3.

Давно доказано - эффекта от 100 вТ нулевой. Только лишняя нагрузка на электрику и больше нагрев будет. Лучше поставь еще нормальные туманки.

Уж точно не лей ТНК - говно самое что ни на есть. Отечественное только ЛУКОЙЛ нормальный, только густовато немного, особенно зимой, и менять надо почаще - через 5-7 тыщ. А из импортного.... Точно знаю что ЛИКВИ-МОЛИ самое то, но дорого.... А так бери то, на которой этикетка понравится :) Главное чтобы не дешевле 800-1000 рубликов за канистрочку, а еще желательно на подделку не нарваться. Я лично в последний раз ЭССО залил, вроде нормально, и зимой легко заводится. А так все оно из одного г-на делается. П.С. Совсем забыл про такое отечественное масло как СПЕКТРОЛ - оно не дорогое,еще дешевле ЛУКОЙЛА. Знакомые из лаборатории ГАЗа сказали что масло :) САМ НЕ ПРОВЕРЯЛ!!! :)

В Москву не езжай - там одно гнилье. Ищи у себя на родине, больше шансов найти живое авто, да и на дороге сэкономишь. Лучше не торопись, ищи какого-нибудь деда - у таких тачка обычно зимой в гараже стоит, а ездят только летом ( огромный +). Да и следят они за ними неплохо. Только что начинки нет никакой, ну так ты ведь машину берешь, а не домашний кинотеатр... Правильно советуют - на кузов основное внимание при покупке - больше всего геморроя и финансов при ремонте именно на него уходит. А задне - или переднеприводную.... Что найдешь. Вообще второй вариант предпочтительнее, особенно по ходовым качествам, да и сама ходовая с подвеской там попроще. Восьмерка-девятка самое то. А из первого варианта посоветую шестерку - и сам ездил нравилось, и вообще говорят что они лучше остальных жигулей.

Да есть у меня девятка 93 г.в. в очень хорошем состоянии. Просто хочется новую :) Или лучше со временем движки, ходовую и кузова менять? :) Кстати, батя моей подруги хочет на свою убитую копейку новый движок ставить, я отговариваю - говорю, купи лучше машину посвежее, да еще движок около 30 кусков стоит. Кстати, никто не ставил себе новые движки? Как они, ходят нет? Надо мне конкретный аргумент патенциального тестя отговорить. :) Даже предлагал ему денег добавить на тачку новую, а он уперся и головой мотает :)

Я дамаю, ей хоть всю морду чем нибудь залей, а она таким же убожеством современного отечественного автомобилестроения останется :) . Да и переплачивать 30 косарей за другие мыргала просто не практично. Да и не хочю я этот инжектор, мне карбюратор роднее :)

Правильно тебе сказали - забей хрен на него и деньги не трать. У меня таже фигня. Раз поменял и больше не стал. Уже тысяч 7 проехал, вроде пока ничего.

Ну да, вот если купить "новье" собранное в хач сервисе, тогда точно можно будет долго ржать :) А я все таки хотел бы с завода...

Парни, я задам вопрос не в тему: кто знает, щас вообще реально где-то купить новую "девятку"? Я от них тащусь :) . Слышал вроде на Украине, да еще вроде в Сызране их делают. А по инету я не нашел ничего о продаже этих ласточек. :) Если все таки кто-то их видел в салонах или просто чето слышал, поделись информацией на будущее. А еще бы хотелось узнать про их теперешнее качество. :)

Да пыльник вроде целый, ни за что не задевает. А колодки я так понимаю при торможении не должны греметь.

Парни, у моей девятке чето стрекочет в движке. Мужики все говорят что это один из клапанов. Я решил проверить сам и надыбал докторскую фигню для прослушки - вроде 99% клапан. А вот надо ли его регулировать или нет мнения разошлись. Вроде для слуха не приятно и не солидно, а с другой стороны значит не перетянут. Мне советуют с регулировкой не лезть, типа толку не будет. Чего посоветуете, граждане автомобилисты?

Подождать то оно конечно можно, когда нибудь точно наружу вылезет, потому что дребезжать начинает все сильней. Хорошо бы если это произойдет не на 100-120 км/ч :) Хотя я думаю, что такой звук подвеска испускать не должна. Наверное просто где то чето задевает, типа защиты.

А лучше велосипед. За такие деньги машина уже не машина, тем более из Москвы. Тысяч за 70 еще можно поискать какой-нибудь жигуль, и лучше из глубинки.

А по каким показаниям меняется прокладка под головкой? :)

Всем привет. У меня такая задачка: на всех мелких неровностях в левом переднем колесе чето цокает-брякает, звонко так, как будто жестянка какая-то. Всю подвеску прошарил, вроде все на месте, пружины не лопнувшие. На колодки грешил, так при торможении звук не меняется. Кто с таким сталкивался? Подскажите очередному чайнику, плиз.

Мужики, год назад купил 21093 93 г.в. Сейчас пробег 135 тыс.км. Если есть у кого-то опыт, подскажите, какой средний ресурс движка до капиталки при нормальной эксплуатации?