Silver_Clash

я тоже считаю что нужно. То что забивается под них, это лиш малая доля того что могло бы быть без подкрылков. а еще за подкрылками проще скрыть дефекты при продаже :)

машина то наверняка битая, но дело было не в этом.... Когда расмотрел фару повнимательнее. оказалось, что у нее расколота нижняя часть корпуса. В итоге поменял обе фары. Шайбочки конечно подкладывать пришлось т.к. небольшая деформация имеется. Но сейчас все работает отлично! Новые фары светят очень хорошо, гидрокорректор работает :)

а когда трогаешься визга нет? Может еще как то проявляется?

смешно... мне кажется на такой базар ходить не стоит. Лучше найти магазин, где продавцы знаю т что продают, а не просто впаривают то что есть.

а мне нравиться когда совсем дырочек на двери нету - прикольно смотрится но на своей ничего снимать не буду. дворник вообще очень полезная вещь :) бывает такое, что все стекло залито каплями - щелкнул выключателем и сразу все видно сзади :)

я подразумеваю свечение в пол накала. У меня стоит на индикации поворотников и ближнегго света светодиоды. как только включаю зажигание, поворотник начинает слегка светиться (такое ощущение что соседняя лампочка подсвечивает этот индикатор) когда поворотники включаю - индикатор светится очень ярко. Соседняя лампочка 100% ничего не подсвечивает, специально вынимал. при замене диода на лампочку никакого постороннего свечения нет. вот такая вот ерунда.... в четверг если время будет, поставлю другую приборную панель (есть в запасе) и посмотрю как оно будет работать.

не понимаю я чем Вас тормоза не устраивают. У меня не надо педалькой пол продавливать - тормоза свое отрабатывают. Такого что бы оттормазиться не мог ни разу не было - если жать сильнее, будет просто блокировать колеса.

ты имеешь ввиду коробку? отпишись потом как она себя ведет :) посмотрим на сколько хватит :)

это понятно. То что более энергоемкие картриджи жестче мы усвоили. Теперь хочется понять причину этих отличий. Но тут же возникает другой вопрос: При наезде на препятствие сила созданная отскоком колеса работает не только против картриджа, но и против пружин. Чем мягче пружина, тем меньшую работу она будет совершать, соответственно тем больше энергии придется поглотить картриджу. Исходя из этих рассуждений. понятно, что при более могких пружинах основную роль в жесткомти подвески играет картридж, и напротив, при жестких (дубовых) пружинах роль картриджа значительно меньше и жесткость является следствием жесткости пружины. так?

все таки пружину со сменным шагом можно расчитать так, что бы в предустановленном состоянии часть "мягких витков" все же была разжата и эффективно работала. Тем не менее действительно могут возникнуть сомнения по поводу этих пружин, т.к. "мягкие витки" по идее должны сжиматься под действием веса автомобиля. то есть реально "мягкие витки" получаются такими же как и стандартные (которыек нормально держат вес ненагруженного автомобиля), а "жесткие витки" будут жестче стандартных - тогда в результате получается более жесткая пружина. Если ход моих мыслей верен, то смысла в этих пружинах нет :)

выдергивай предохранители по одному и проверяй, где замыкание, думаю не так долго придется искать.

Из всего выше сказанного понятно что: 1. менее энергоемкие картриджи - мягче. Непонятно только почсему маслянные - менее энергоемкие и соответственно мягкие. 2. Так же можно предположить, что при использовании мягких картриджей и жестких пружин подвеска жесткая, и возможно при использовании мягких пружин и жестких амортизаторов подвеска может быть мягче, так? Фактичсеки для достижения мягкости возможно гораздо больше внимания стоит ообращать на пружины?

там должен быть магнит - улавливатель. фильтр там без надобности, т.к. масло не циркулирует, а просто разбрызгивается по коробке.

то есть у тебя везде стоят светодиоды, и все работает нормально? Никакого постороннего свечения нет? Если так. то получается что у меня панель неисправна...

Если старого образца, то там надо искать болт.... в общем непросто до него добраться :)

что то в этом есть :) я через весь город еду к мастеру... километров за 70 наверное :) Он работает один, берет правда не мало, зато все очень качественно. и ремонт коробки одназначно не стоит таких денег... тысяч за 5 ее позно восстановить полностью, а вообще обычно подешевле!

ага... исли делать неспеша и аккуратно, то получиться наверняка лучше чем в сервисе... сколько я не видел сервисов, ничего там по еловечески не делают... :)

а что за глушитель подошел??? У каких меньше отклонения? Меня пока не особо напрягает, т.к. обычно катаюсь один или вдвоем, но как только сгниет. надо будет сразу купить "правильный" :)

этот провод как раз лучше подальше от кузова расположить

кто сказал 8000 - 20000??? у меня товарищу за 10000 перебрали коробку, отремонтировали тормоза (замена колодок и шлейфовка тормозных дисков), промывка форсунок и чего то там еще...

Ты пойми, ничего не бывает бесплатно. Если она на рынке дешевле, значит в ней стоит что то не то (менее качественные детали)

мда.... это точно новый стартер. как же ты не заметил то? он реветь должен довольно сильно...

герметик точно не стоит :) Как вариант можно залить охлаждающую жидкость люминисцирующую.... потом просто посветишь фанариком, и места подтеков сразу начнуть светиться

Ничего не понятно :) то есть ты концевики дверей отключил? Я думаю тут есть выход - один общий концевик тыкаешь на панели туда куда должен подключаться концевик водительской двери. а остальные не трогаешь. Тогда открытие любой двери будет равносильно открытию водительской. Думаю так будет нормально :)

а у меня вообще проблем таких нет. все работает. за 3 мес. всего 1 лампочку менял.