LinGG

да лучше заплатить 400 рублей. НО если любишь машину - лезь сам, чинить машины у нас в крови, не так ли? =) по пути разберешься что да как, половина вопросов отпадет. а вобще купи книгу по своей машине издательства За Рулем "Своими Силами" там все в картинках, ребенок даже поймет.

без снятий не поулчиться. на карбе легко, на инже тяжелее в 2 раза.

на штанах чтоли? :D

аналогичная проблема. точь в точь. как разберешься пиши. толькоу меня инжектор, клапана только в пятницу поеду регулировать =(

ты че какой WDшкой?? его если и моют то карбклинером. и это не панацея кстати.

там их 2 идет на впускной\выпускной коллектора.

а что такое инжектор? =)) ресивер наверно? да...

а зачем сливать весь тосол когда менять прокладки?

ну проверь назад сдай резко с фарами =)

угол опережения выставляется автоматически. с каких датчиков при этом беруться показания сложно сказать скорее всего с датчика положения коленвала и еще с каких нибудь, вобще на инжекторе не выставляется оно. возможно модуль зажигания сломан.

8 очков - мало! странно почему они сказали что все нормально...

ну вобще да. они выглядят так же как и "нормальные" в статье....

http://www.labirint-shop.ru/books/168459/ а вот такой ни у кого нет в электронном виде?

вобщем погонял на свечках долго, выкрутил и посмотрел - они белые. ну прям белые, тобишь много кислорода, где копать ? =)

привет не нашел проблему? у меня похожая ситуация в целом.