IngRelict
-
Публикации
636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
30
Все публикации пользователя IngRelict
-
Вопросы по карбюратору ДААЗ 2141
IngRelict ответил в тему пользователя 88funt88 в Любые вопросы от новичков
Для начала на фото никак не ДААЗ2141. Это ДААЗ2107-1107010. "Железка" - кронштейн возвратной пружины, которая служит для обеспечения кинематической связи между рычагом оси ДЗ2к и штифтом промежуточного рычага. -
Поперечина(она же траверса) в моем исполнении выглядит вот так. Раз уж силовой агрегат повис на поперечине, то значит приводы покинули свои места, значит возникла потребность в фиксации полуосевых шестерен. Для этого припасены технологические оправки. А достать двигатель из подкапотного пространства помогает траверса.
- 48 ответов
-
- 1
-
-
- самоделки
- инструмент своими руками
- (и ещё 1)
-
По задней подвеске, в дополнение к прессу, смастерил приспособление для выпрессовки-запрессовки резинок в проушины рычагов.
-
Для безударного снятия-установки крестовин кардана изготовил приспособу, - подшипники крестовин служат дольше.
-
По ЗМ в дополнение к стенду: Ключ для удержания фланца при закручивании гайки ВШ и оправку для установки сальника; Приспособа для снятия и установки подшипников ВШ и дополнительно оправку для окончательной осадки; Оправка для подбора регулировочных шайб; Ключи для затяжки регулировочных гаек.
-
2х контурная система торможения не работает?
IngRelict ответил в тему пользователя Dimokin777 в Лада 110: Тормозная система
Тормозную жидкость менять по мере необходимости, исходя из температуры кипения. Тормозная жидкость по мере набора воды из воздуха уменьшает температуру кипения. Сейчас в продаже есть тестер-авторучка тормозной жидкости https://ru.aliexpress.com/ . Искать в "Автотоварах". Первый раз размещаю ссылку - не больно здорово получилось. -
Будни авторемонта
IngRelict ответил в тему пользователя сделай сам в Вопросы, предложения и отзывы по работе форума
А худой(дырявый) бак не попадался? Раньше, на заре производства, завод изготавливал баки из освинцованного листа. Знакомый бак выпуска 1972г, со сливной пробкой, служит по сей день! Потом технологию упростили - лист стал просто черным, бак без пробки. Современные баки, при половинчатых заправках, больше 5-6лет(а то и меньше) не живут, худятся (дырявятся) коррозией насквозь. :) -
Непонятное поведение тормозов
IngRelict ответил в тему пользователя bush007 в Классика: Тормозная система
Да, не те теперь автомобили и автолюбители! Понятно, что накладки, приклеенные в заводских условиях, по заводской технологии и качественным клеем, будит служить долго и счастливо. Но судя по фото, по следам клеевого контакта, технология кооперативная и ожидать от таких колодок долгой безаварийной работы не приходится. Подавляющее большинство автолюбителей не владеет слесарными навыками и не в состоянии наклепать накладки на колодки. А те, которые владеют, порядком обленились и не хотят заниматься. И все вместе ищут самые качественные и надежные. А ведь накладка, приклепанная на 8 заклепок, не расстанется с колодкой до истирания 3/4 толщины накладки. Тоже самое можно сказать и о дисках сцепления. Кто-то скажет, - "дедовская технология ", но отказать ей в простоте и надежности нельзя. -
Пассажирская передняя внешняя ручка на ваз 2109
IngRelict ответил в тему пользователя Страдалец в Любые вопросы от новичков
За уточнение конструкции ИМов благодарю! Относительно смазки механизмов замков завод настоятельно рекомендует применение ЦИАТИМ-221 или ЦИАТИМ-201. -
Пассажирская передняя внешняя ручка на ваз 2109
IngRelict ответил в тему пользователя Страдалец в Любые вопросы от новичков
Дочери в пятнашке 5 лет назад "обслужили" замки в сервисе - вымазали все что можно литолом. Промучалась неделю, в самое холодное время, было чуть больше -30ºС, спалили два элмагнита. После промывки и обработки какой-то смазкой в аэрозольной упаковке все стало ОК. Меня в это время в городе не было, - сам помочь не мог. -
Пассажирская передняя внешняя ручка на ваз 2109
IngRelict ответил в тему пользователя Страдалец в Любые вопросы от новичков
Вот только не литолом! Он (литол) падлюка на морозе густеет, и то что хорошо скользило по теплу встает колом. Сигналка перестает открывать и закрывать замки, горят элмагниты. -
Для ремонта вазовских КПП изваял все оправки описанные в "Руководствах по ремонту ...", - получилось много. Сначала на классику, а затем на переднеприводные. Для стопорения валов при откручивании гаек изготовил фиксатор первичного вала.
-
"Полезные советы от опытных водителей по эксплуатации ВАЗов"
IngRelict ответил в тему пользователя Слава Кокаколин в Любые вопросы от новичков
В далеком 1985г на новом ВАЗ 21011 никак не удавалось отрегулировать обороты ХХ. Снижение оборотов регулировкой винтами по всем талмудам получалось только до 1000об/мин, далее двигатель глох. На винтах стояли заводские пластиковые пробки, шлицы упорных винтов были закрашены краской. Причиной был чрезмерно завернутый и закрашенный упорный винт, исключающий закусывание ДЗ1к. ДЗ1к в закрытом состоянии не перекрывала до конца нижнее переходное отверстие и через эту серповидную щель происходил подсос ТВЭ, количества которой не хватало для устойчивой работы двигателя на ХХ при полностью перекрытой АСХХ. Стоило немного приоткрыть АСХХ, как обороты ХХ поднимались до 1000об/мин. Как только отвернул на пол-оборота закрашенный упорный винт, так обороты ХХ удалось отрегулировать до 825об/мин. Вот тебе и заводская регулировка! -
"Полезные советы от опытных водителей по эксплуатации ВАЗов"
IngRelict ответил в тему пользователя Слава Кокаколин в Любые вопросы от новичков
Слава, это не иллюзия. Два-три впрыска хватает для промывки жиклеров, но не более того. Имей в виду, что сбившиеся регулировки и изменения настроек от износа никакой карбклинер не восстановит. -
Похоже посажен был с хорошим натягом, а в довершение ко всему прокорродировал. В моей практике такие не встречались. Зато попадались "глубокопосаженные" направляющие втулки, которые при выбивании покидали свое место "с мясом". После чего смастерил винтовое приспособление для "выдавливания-задавливания" втулок ГБЦ 2101 и процесс провожу с контролем усилия на ключе. Если усилие более 15кгс, - рассверливаю втулки, оставляя стенку толщиной 1-1,5мм. На первом фото поста #31 приспособление в левом нижнем углу. Без опоры приспособление применяется для втулок ГБЦ 2108. Аналогичное приспособление применяется для втулок ГБЦ ЗМЗ 24 и 402, только с другими размерами.
-
Для выпрессовки -запрессовки двухрядных подшипников ступиц передних/задних колес переднеприводных авто смастерил вот такую винтовую приспособу. Она позволяет выпрессовку-запрессовку подшипников в поворотный кулак и запрессовку ступицы в подшипник. Приспособа позволяет работать с подшипниками габаритов 30×60×37, 34×64×37,42×75×37, - все подшипники отечественных авто и многих иномарок. И в дополнение к приспособе съемник для стаскивания внутренней обоймы со ступицы.
- 48 ответов
-
- 1
-
-
- самоделки
- инструмент своими руками
- (и ещё 1)
-
Хороши расходы! Прямо экоралли! Блеск! Что можно сказать, - молодец владелец, грамотно эксплуатирует авто и грамотно ездит!
-
"Полезные советы от опытных водителей по эксплуатации ВАЗов"
IngRelict ответил в тему пользователя Слава Кокаколин в Любые вопросы от новичков
Да забудьте вы про коррекцию плотности! Коррекция плотности - долив кислоты плотностью 1,400г/см3, если плотность ниже климатической нормы, или воды если плотность выше климатической нормы. Коррекция плотности может потребоваться после первой зарядки свежезалитой сухозаряженной АКБ, при условии что она стояла на хранении и активная масса - PbO (гидрофильное вещество) напитала воды из воздуха. Вынос вещества(Н2 SO4) с водяным паром в процессе зарядки даже меньше "души мужского естества", если конечно электролит не кипятить зарядным током часами, т.е. если не перезаряжать АКБ при открытых пробках. Во всех других случаях требуется коррекция уровня доливом воды. -
Будни авторемонта
IngRelict ответил в тему пользователя сделай сам в Вопросы, предложения и отзывы по работе форума
Да ладно, несколько раз по 3сек без охлаждения? Что то верится с трудом. Как правило наездники насилуют двигатель стартером по несколько раз и никак не по 3сек! -
По передней подвеске классики оброс кучей приспособлений. Комплект съемников(правда покупной, с него все началось) (сайлент-блоков рычагов, шаровых опор, рулевой трапеции). Потом появились: приспособа для регулировки зазора в подшипниках ступицы индикатором часового типа, вилка для снятия и оправка для установки колпачка. Далее: стяжка для пружин, устанавливаемая вместо амортизатора, комплект колец для обжима проушин рычагов, приспособа для выпрессовки сайлент-блоков рычагов на прессе при снятых рычагах. Для выпрессовки наружной обоймы наружного конического подшипника ступицы передних колес классики, без снятия ступицы с поворотного кулака смастерил цанговую приспособу. Для запрессовки новой наружной обоймы обратно смастерил оправку.
- 48 ответов
-
- 1
-
-
- самоделки
- инструмент своими руками
- (и ещё 1)
-
"Полезные советы от опытных водителей по эксплуатации ВАЗов"
IngRelict ответил в тему пользователя Слава Кокаколин в Любые вопросы от новичков
Электролит, слабый или сильный, доливать - ни в коем разе!!! Только в случае если явная утечка - опрокинул АКБ или автомобиль вместе с ней! Не так давно я уже писал про это: "Вот ручонки то шаловливые! Ведь русским по белому объясняли:"Доливать только воду!" Доливая электролит пользователь вступает в противоречие с Михайлой Ломоносовым, который как известно говорил:"Ежели чего где прибыло, то в другом месте должно убыть!"(или наоборот, но не это главное). Забирая энергию у батареи мы переводим PbO (активная масса) в PbSO4 (при этом плотность эл-та падает, количество ионов - SO4 в растворе уменьшается), заряжая батарею мы возвращаем все обратно (плотность эл-та возрастает, количество ионов - SO4 в растворе увеличивается). Добавляя кислоту мы искусственно увеличиваем количество ионов - SO4 в растворе и часть PbSO4 остается на пластинах, - значит емкость батареи падает. Электролит доливают только если пролил или выплеснулось." -
Будни авторемонта
IngRelict ответил в тему пользователя сделай сам в Вопросы, предложения и отзывы по работе форума
И погружной БН выдержал такое издевательство, - работать "в сухую"? Ну и клиент - настоящий наездник! -
"Полезные советы от опытных водителей по эксплуатации ВАЗов"
IngRelict ответил в тему пользователя Слава Кокаколин в Любые вопросы от новичков
Ну бодяга, ну текила, ну еще туда-сюда, но чтоб "практически вода", - это просто ерунда! :grin: -
Хорошо когда в гараже достаточно места и есть где хранить кран и кантователь. А когда 4×6, минус 1 кв.м горловины погреба, минус 2,5 кв.м верстака, минус 4 кв.м стеллажа, а кроме этого еще всякий утиль по углам, - то для автомобиля места остается только-только. :)
-
Для работ по разборке-сборке двигателя смастерил стенд. Двигатель закрепляется за блок с двух сторон, при этом имеется возможность поворота двигателя с фиксацией в 16-ти положениях. Стенд изготовил разборным, что позволяет хранить "вдоль стены". Стенд состоит из Н- образного основания из швеллера, к которому болтами закреплены стойки с цапфовыми узлами. В цапфовых узлах закрепляются две опоры, которые через фланцы стопорятся относительно стоек. Стенд позволяет работать с двигателями ВАЗ и фиатовскими типа "Типо", "Дукато-1,9", "Темпра". Подъем двигателя из подкапотного пространства планировался тихоходным мотор-редуктором с применением траверсы, но отсутствие возможности закрепить мотор-редуктор на потолке - остановило это начинание. Основание со стойками позволяет установить траверсу, для закрепления классической КПП за картер сцепления.
