bush007

Здравствуйте! Вопщем полез менять штаны. хотел вытащить привод спидометра - но не смог. в итоге - открутили его, подвытащил, протер резьбу, закрутил накидную гайку хорошо, сунул все обратно. Поехал вчера.. ну и чудо-чудное - он гад заработал. Что это было - не знаю. но до этого, подозревая что сама панел навернулась - заказал по почте спидометр (всю панель), бу конечно. с одной стороны зря заказал, а с другой - т.к. времени ему уже 40 ! лет - то безусловно пойдет на ремонт.

попробовал. если крутить за дальний тросик - то на приборке стрелка дергается. а вот если наоборот - то увы и ах - даже сопротивления никакого. печально - но похоже дело в редукторе на коробке, и будет славно, если это сам редуктор. но т.к. их три вида оказывается, редукторов, то только один путь - снимать его - и в случае неисправности покупать ровно такой же.

добрый день! и снова спидометр. перестал он крутить. 1. купил трос 108 см (если не ошибаюсь) 2. воткнул как надо. радости не увидел - т.к. стрелка стоит.. вопрос.. причиной возможно будет сам привод спидометра, что на коробке? но посмотрел схемы - их (приводов) целых три штуки разных. и как быть.. снимать его, и уже по факту наглядно далее разбиратся? т.е. не хочется конечно купить его, а потом понять что причина не в этом..

Здравствуйте. Когда тесть отдал машину мне (2102) - я заменил что: 1- масло, фильтр двигателя 2- масло в коробке 3- масло в мосту 4 - мелкий ремонт типа стеклоподъемника и резинок, поддерживающих глушитель. 5- шаровые все. Далее попросил водителя с работы посмотреть клапана ну и вообще. После этого мотор вообще слышно не было. А далее - по текущему моменту. Из последнего - крестовины кардана, подвесной, резинку шестигранную перед коробкой, генератор. Да, качество.. купил свечные провода - отъездили они 2 месяца, и машина заглохла прямо перед воротами дома. поставил старые - и они работают. т.е. запчасти не хороши. Да, тягу длинную заменил заднюю (отгнила совсем) + тягу рулевую левую совсем недавно. удручает состояние кузова - но тут время не щадит ничего.

да ладно! страшно.. у меня ваз 2102. ей 39 лет как стукнуло. стройка дома исключает любые замены автомобиля совсем. она едет? ну и ничего страшного! Меняете потихоньку то, что реально нужно. масло, трансмиссионку, в мост тоже думаю неплохо заглянуть и поменять то что там сейчас. новую вы ее не сделаете никак, но поддержать на плаву можно! а потом тяжелые времена пройдут и обновите свое авто.

у вас и ранее было масло этой вязкости? попробуйте просто заменить масляный фильтр. (я не в курсе, можно ли на вашем авто заменить масляный фильтр без слива масла).

при сильной вибрации (со слов пассажира - нифига у тебя массажное кресло..) я менял: крестовины обе(внешне не сказать что разбитые), подвесной(внешне он держался на ниточке, полный износ резинки), мягкое соединение кардана с коробкой(не так дорого но трещины были по всей резинке). Итог - очень нравится. вибрации практически не стало.

если поддомкратить - легко ли колеса вращаются? в моем случае колесо с огромным усилием руками проворачивалось, т.е. заклинившие тормоза были. я и разрабатывал их, и вд-шкой брызгал под сальник суппорта - но пришел к замене всех тормозных суппортов спереди. и был приятно удивлен результатом.

лучше и не сказать.

яж в сердцах написал. с пожеланием чтоб в дальнейшем более грамотно подходили конструкторы к расположению оборудования.

добавлю.. идиоты-конструкторы лучше места для гены не нашли. рядом с термостатом.. буквально не хватало 2 см, чтоб вытащить его вверх, вместо этого надо снимать его вниз, а для этого защиту откручивать. ну измени ты кронштейн, сдвинь чуток его, чтоб можно было вытаскивать просто вверх, нет же.. ну сделай кожух резиновый, для защиты генератора от протечек тосола - нет, это не наш метод.. хоть было это 40 лет назад, но видимо приемственность идиотов неизбежна, раз на новых моделях вазов мозги располагали ровно под краном печки, при течи печки тосол течет в мозги.. Это я так, в сердцах, замерз за день.

УТро! Замена генератора в итоге и РН. замерил - на АКБ до 15,8 вольт. решил снимать, давно уж собирался.. снял, разобрал гену. весь он чумазый внутри. внизу как солидолом заляпано все. в солидоле куски золотистые.. токосъемное кольцо одно проточено до половины. подкова прогорела на 5 мм полукругом, как раз где солидол этот в нее вляпан был. т.е. якорь + подкова. Статор тоже внизу солидольный.. Решение было понятно - купить новый. т.к. нудиться с заменой токосъемных колец + подкова + неизвестно еще смог бы я промыть статор.. Причина - думаю что тосол туда попадал, но до кучи развалился сальник подшипника, и смазка потекла внутрь. (подшипник со стороны щеток, болтался он изрядно) вот она и коротила на подкову и прочие штуки. --------------------------- переобжал клеммы все (что к гене подключаются)+ на акб тоже заменил клеммы. собрал, завел = 14, 9. снял блок предохранителей, зачистил, заменил РН заодно. лампа - НЕ моргает, на АКБ без нагрузки от 14.4 до 14.8. т.е. неконтакт - наше все.. заодно карб отрегулировал, снимать не стал т.к. весь день и так под дождем.. ---------------------------------- В итоге - думаю что через день, час, неделю гена сгорел бы неизбежно. цена = 3700, ну что делать.

РН новое, щетки ставил летом (тоже новые), про тосол немного непонятно.. т.е. берем генератор и суем его в ведро с водой что ли? а потом вытереть - посушить.. контакты понятно, снять крышку гены переднюю (со стороны выводных контактов, там все и увижу.) не покидает ощущение, что после моей ревизии вполне вариант покупки нового гены )) (не не знаю я нюансы, потому и спрашиваю!) - советовали - езжай к электрику! но электрики разные бывают. как то на опеле блок света барахлил. приехал я к "электрику". тот глянул и "надо блок менять!". А ничо что блок стоит 5600 рублей? новый? в итоге я резиночку подложил в нужном месте, и проработал блок еще два года, до продажи машины.

хорошо, позвольте еще вопрос ) ну вот снял я генератор. и лежит он на верстаке. "необходимо сделать ревизию генератора" - а что необходимо то? ну подшипники понятно.. состояние токосъемного кольца и щеток, а что еще? к примеру в него попал тосол = чем промывать - чистить? да, "отдай специалистам" - не наш метод. Если можно, прокомментируйте для неспециалиста. (располовинить, проверить подшипники, замерить там и сям, промыть такой то жидкостью, просушить, выводы-клеммы пропаять например), генератор старого типа, с РН на крыле. ---------------- с утра. завел. лампа зарядки горит. свет не моргает, ровно светит. минута - лампа начала моргать, и свет тоже моргать стал (как напряжение просаживается). далее прогрел, включил ближний - лампа заряда не моргает (потухла), но достало уже..

ну а что... тру бы то варят водяные, с вырезом окошка. и думаю что перегородки там не сплошняком приварены, а на пару точек, ибо через некоторое время они внутри отваливаются судя по дребезгу. особо не нанотехнологичное устройство.