88funt88

Просто если я скажу город вы не сразу поймете что это не в России)

Казахстан

Да не, у меня в городе вон сколько жигулей всяких и древнегреческих иномарок на карбюраторных системах. В принципе да, карбюраторы уходят в прошлое потихоньку, тем не менее на данный момент еще продаются новые.

Короче отчет небольшой. У меня машина vw passat b2, 1986 года выпуска, не суть. В последние полгода тупили обороты, провал в газу был, на холодную плохо работала. Как я и предполагал трамблер был неисправен. Я не стал покупать новый, братан разобрал старый, там проводки на соплях были, как оно ездило не знаю. Он припоял напрямую, да так что специально не вырвешь. Искра теперь идеальная , по зажиганию все вопросы отпали, заводится с полпина, не троит не пердит, не глохнет. Обороты хорошо держит. Поэтому если у вас подобные проблемы, не верьте дедовским способам, не меняйте датчики и прочее, это помогает в 10%. Лезьте в трамблер сразу и заодно попробуйте подкинуть другой коммутатор. Всем хороших дорог, с наступающим новым годом.

По моему что на ваз что на пассат одни и те же китайские фирмы делают

Кто подскажет какие фирмы выпускают хорошие трамблеры?

Начну с трамблера, поменяю. Посмотрю что получится

История такая. Я не стал заморачиваться и поехал к мастеру по карбам. Он снял, почистил, продул, посмотрел, поставил детали которые я где-то про**ал. Сделал все по уму как говорится, и посмеялся с того как я собрал карбюратор. В общем обороты в норме, хх тоже отлично. НО!! Остались проблемы: 1. Машина с утра заводится с 8 раза примерно, а как запустится, холостой ход без подсоса жутко падает до 400 оборотов примерно, и как я говорил начинает ехать через 500 метров а перед этим глохнет чихает пердит, прогревать можно до бесконечности...Еж работает. 2. При легком нажатии на газ провал идет машина глохнет, не важно на какой скорости, трогаться не возможно. 3. Потом как машина прогреется, через пару часов при выключенном подсосе глохнуть начинет, включаю подсос нормально. Что сделано в машине: Напомню, у меня двигатель audi/vw с индексом RU, объем 1.6, ничего сложного, электрики минимум. Карбюратор стоит полностью ДААЗ 2140, да и крышка и все остальное ДААЗ 2140, сказал мастер. Его почистили полностью, его можно отложить в сторону, подсосов нет, работает хорошо. Коммутаторы есть, 2 штуки, один от жигулей второй какой то немецкий, оба работают их можно отложить в сторону. Бензин подается хорошо, фильтра чистые, насосы тоже выдают давление оптимальное. Проводку летом делали, контакты почищены. Катушка стоит немецкая, масло вытекло, но работает, есть две запасные их подключал результат не изменился. По словам мастера мне нужно заменить трамблер, т.к, он тупит. На крышке трамблера стерся графит в ноль, не работает вакуумный усилитель, езжу без него. Сам трамблер подлагивает, иногда не заводится пока не пошевелишь провод. Итак вопрос, может ли трамблер быть виновником моих проблем таких как плохой запуск утром, провал в легком нажатии, падение оборотов после пару часов езды. Ах да еще, мастер сказал у меня выбрасывает в обратку (не понял о чем он это). Нужно ли брать новый трамблер? Есть ли другие причины? Уважаемые мастера, мне важно каждое мнение, критика унижения оскорбление приветствуются в любом виде.

Спасибо за картинки карбюратора полезная вещья. Я ту вещь поставил машина заработала. После чистки и замены из ремкомплекта все работает завтра настрою. Я карбюратор поменять хотел на нивоский потому что мой тупил. Я его разобрал продул, вроде хорошо покупка отменяется. У меня кстати карбюратор голова от ДААЗ, нижняя часть от жигуля. Мне так дядька сказал. Спасибо что не прошли мимо!!!!!! Вот еще бы подсказали как настроить холостой ход и смесь, сколько оборотов сделать на регулировочных винтах. На ютубе не понятно.

у меня машина третий день не заводится)) Я вот и пришел спросить что эт такое. Я просто карб разбирал и вот короче непоняточка вышла.

У меня отстутствует вот эта вещь, для чего она нужна?

У меня родной должен стоять pierburg 2e.Вот внизу его данные. Сегодня я разбирал свой карбюратор там стояли жиклеры родные ДААЗ. Картинка вторая. У меня объем 1.6, двигатель копия audi 80 это ауди Это мой карб

Не прошло и пол года. Коммутаторы горят один за другим. Не знаю что и делать

У меня есть вопрос , можно ли приспособить новый карбюратор от нивы? У меня зажигание через коммутатор идет

У меня ДААЗ 2140 1107020, а фото я взял из интернета для примера, вот мой карбюратор