Kriegslok Опубликовано: 11 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2016 Могли бы конечно производить что ни будь простое и от того дешевое и ремонтопригодное, но это противоречит нынешней господствующей идеологии денег.Вот помнится в институте препод с кафедры конструирования радиоаппаратуры объяснял нам что такое ремонтопригодность. Вкратце это когда можно быстро обнаружить неисправный блок, выкинуть его, и на его место воткнуть новый. Меня, помню, величайшее возмутило такое определение ремонтопригодности, и я после лекции подошел к нему за разъяснениями. И он мне сказал: "Видите ли, молодой человек, комплекс, в состав которого входит ваша аппаратура, должен выполнить точно и в срок поставленную задачу, а средства не столь важны. Если оператор вместо решения задачи будет искать сгоревший транзистор, ничего хорошего из этого не выйдет, даже если это дешевле. А блок потом отправят вам, будете выяснять, почему он сгорел."Так вот современные автомобили в этом разрезе как раз очень ремонтопригодные с точки зрения производителя и дилера. Быстро поменяли блок и гуляй Вася. То, что за этот блок мы платим свои кровные, никого не колышет. Ну, конечно, до установки ремкомплектов узлов тормозной системы тоже спускаться не надо.
111 Опубликовано: 11 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2016 комплекс, в состав которого входит ваша аппаратура, должен выполнить точно и в срок поставленную задачу, а средства не столь важны. Скорее всего это касалось оборонной промышленности, а не бытового "ширпотреба". Если бы к телемастеру обратились с ремонтом телевизора, и он вместо одного высохшего конденсатора заменил полностью блок питания или строчной развертки и взял за это приличные деньги, то вряд ли именно к нему выстроилась очередь на ремонт...Еще обвинили бы в безграмотности со словами: "блоки менять мы и сами умеем!"
Termins Опубликовано: 17 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2016 Интересно, кто-то из форумчан Весту уже купил?
napalm Опубликовано: 29 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2016 У меня веста. дела вкуса... веста себе , как веста, что ожидаешь, то и получаешь.Без сюрпризов
IgorPetrov Опубликовано: 16 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2016 Lada Vesta – автомобиль российского происхождения, имеет малый класс. Именно такая разработка проекта обошлась где-то в 6 млрд рублей. Эта машина будет больших размеров по сравнению с Lada Priora. Подробнее: http://cartechnic.ru...haja_lada_vestaНе такая уж уродливая. По виду хоть немного похожа на нормальный импортный автомобиль
almin777 Опубликовано: 21 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2016 Сегодня прокатился у друга на Весте. Нормальное авто, ухабы мягко проходит, видимо из-за резины 185Х65 R15. Брызгалки на капоте покрашены в цвет кузова. Много всяческих резиновых уплотнителей и на дверях и в подкапотном пространстве. Единственное не понравилась большая щель между крышкой багажника и задним стеклом. Зимой наверно много снега будет попадать и обогрев заднего стекла, если оно в снегу, лучше не включать, а то крышка багажника примерзнет. Ещё не понравилась коробка, положения "P" - паркинг нет, приходится ставить на нейтраль и ручник. Передняя панель хороша и руль удобный, а вот рычаг открывания капот низко расположен - искать приходиться. Места в машине и в багажнике достаточно.
Настасья Филипповна Опубликовано: 29 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2016 Страшная и нафиг никому не нужная. За 2015 год у автоваза рекордные на его историю убытки.
almin777 Опубликовано: 29 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2016 Страшная и нафиг МНЕ не нужная. За 2015 год у автоваза рекордные на его историю убытки.
XAshot Опубликовано: 14 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2016 продал свою четырнадцатую, взял XRay с ниссановским движком. 2000км позади, машинкой доволен. расход 7,5л по городу!
Vitalic_25 Опубликовано: 27 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2016 (изменено) Новый концепт Lada Vesta Cross Sedan 2016-2017 года – первые новости, фото и видео, технические характеристики Лада Веста Кросс седан, псевдокроссовера-седана (кросс-седан) от ВАЗа. В рамках ММАС 2016 года отечественный производитель подготовил массу новых и перспективных моделей, готовых в самом скором времени встать на конвейер: Xray Cross и Vesta Cross Sedan, Xray Sport и Vesta Sport, Vesta Signature и Lada Xcode.Источник: http://avtoaziya.ru/drugie-marki-avto/vaz/895-lada-vesta-cross-sedan.html Изменено 27 августа 2016 пользователем Vitalic_25
шустрый Опубликовано: 27 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2016 Изумительный аппарат!Но почему-то премьер Медведев подарил победителям Олимпиады-бэхи?!
слесарь1965 Опубликовано: 27 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2016 (изменено) премьер Медведев подарил победителям Олимпиады-бэхи?!А чего ещё можно было ожидать от человека-айфона? Хотя возможны варианты, например - "Денех нет, но вы держитесь!" Или - "Не хватает зарплаты учителя? Перестаньте преподавать и идите... в бизнес." Изменено 27 августа 2016 пользователем слесарь1965
шустрый Опубликовано: 27 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2016 То,что он-киндер-сюрприз-это ясно всем.Но где же его поддержка российского автопрома?Где Путин с его импортозамещением?Вчера говорили одно,а сегодня делают совершенно другое!
слесарь1965 Опубликовано: 27 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2016 То,что он-киндер-сюрприз-это ясно всем.Но где же его поддержка российского автопрома?Ну так он Калининградской сборки им подарил. А Калининград всё таки Россия!
шустрый Опубликовано: 27 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2016 Ну да!А Веста-наверняка франзузская.
слесарь1965 Опубликовано: 27 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2016 Из французского, только пучёк проводов и может быть коробка. Ах да, ступицы логановские.
Drinper Опубликовано: 28 августа 2016 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2016 машинка хорошая,но не за такую цену
Schulz 21043 Опубликовано: 21 октября 2016 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2016 Машинка хорошая. Интересная. Туда бы движок помощнее и вообще супер было бы. :)
Leksik Опубликовано: 21 октября 2016 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2016 Машинка хорошая. Интересная. Туда бы движок помощнее и вообще супер было бы. :)Так ведь 1.8 на 124 лошади на подходе...
Schulz 21043 Опубликовано: 22 октября 2016 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2016 Так ведь 1.8 на 124 лошади на подходе...Это хорошо, но лучше движок на 150 лошадок и шестиступенчатую механику. И это будет очень достойно :) Или акпп на вкус. Ну 124 уже не плохо, а то 102 это вообще для неё не о чём. :) 1
шустрый Опубликовано: 22 октября 2016 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2016 Это хорошо, но лучше движок на 150 лошадок и шестиступенчатую механику. И это будет очень достойно :) Или акпп на вкус. Ну 124 уже не плохо, а то 102 это вообще для неё не о чём. :)Золотые слова! 1
Leksik Опубликовано: 26 октября 2016 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2016 Это хорошо, но лучше движок на 150 лошадок и шестиступенчатую механику. И это будет очень достойно :) Или акпп на вкус. Ну 124 уже не плохо, а то 102 это вообще для неё не о чём. :) Ну, во-первых не 102, а все же 106… :)А во-вторых, вспомните 124-й приоровский движек начинался с 89 л/си эволюционировал до 127-го 106 л/с.Так что у нового 1,8 еще все впереди… :derisive:
шустрый Опубликовано: 26 октября 2016 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2016 Ну, во-первых не 102, а все же 106… :)А во-вторых, вспомните 124-й приоровский движек начинался с 89 л/си эволюционировал до 127-го 106 л/с. Это когда у Приоры было 89?Насколько я знаю-89 лошадей всегда было у 1,5 литрового 16-ти клапанного,а Приора была выпущена со 100 сильным движком.
111 Опубликовано: 26 октября 2016 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2016 Насколько я знаю-89 лошадей всегда было у 1,5 литрового 16-ти клапанногоЭто был мотор "21124" 1,6л. Мотор "2112" 1,5л был мощностью 93л/с. А во-вторых, вспомните 124-й приоровский движек начинался с 89 л/сНа Приоре изначально стоял мотор "21126" мощностью 98л/с.
слесарь1965 Опубликовано: 26 октября 2016 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2016 89 лошадок на Калиновском шестнарике 11194(1,4). Его на Приору никогда не ставили, да и на Калине он не прижился. Мотор ВАЗ-11194 это младший брат двигателя ВАЗ 21126. Уменьшение рабочего объема до 1.4 литра достигнуто благодаря новому блоку цилиндров с меньшим диаметром цилиндров. Это привело к неоднозначным результатам – потеря и без того низкого крутящего момента на низких и средних оборотах, максимальной мощности почти на 10 л.с. Мотор задумывался как более экономичная версия 126-го, но из-за недостатка мощности и момента приходилось раскручивать двигатель до высоких оборотов, что сводило на нет все старания. Дальнейшее развитие этого мотора стало бессмысленным, завод вернулся к восьмиклапанным моторам объемом 1.6 литра (11183, 11186/11189).
