Новейшая Lada Vesta

[Leksik]

На Приоре изначально стоял мотор "21126" мощностью 98л/с.

 

Ну хорошо, не на приоре, на 10-ке… :derisive:

Суть дела не меняет. Эволюция двигателя на лицо.

Блок вообще один в один, изменено колено и поршневая группа,

плюс всякие навесные няшки, типа изменяемого впуска, нового

блока управления и т.д…

Результат плюс 17 лошадок, это  почти 20% . Увеличился и крутящий

момент (цифирек не помню к сожалению).

Если провести аналогию то новый мотор 1.8, в результате дальнейшего

развития, вполне может дорасти до ~147 л.с.

[шустрый]

Ну хорошо, не на приоре, на 10-ке… :derisive:

Суть дела не меняет. Эволюция двигателя на лицо.

Блок вообще один в один, изменено колено и поршневая группа,

плюс всякие навесные няшки, типа изменяемого впуска, нового

блока управления и т.д…

Результат плюс 17 лошадок, это  почти 20% . Увеличился и крутящий

момент (цифирек не помню к сожалению).

Если провести аналогию то новый мотор 1.8, в результате дальнейшего

развития, вполне может дорасти до ~147 л.с.

Наоборот-очень меняет суть дела.К глубокому сожалению-наши конструктора не могут снять приличное кол-во мощности с движка,распологая таким-же обьемом,как например-на Хендае или Фольце.1,6 литра и позорные 100 л.с.(в отличии от 126 и 150 лошадей-соответственно).А так если рассуждать-блок практически одинаков -что на Приоре,что на классике-изменений мало,но эволюция-налицо.Первую Ладу(Жигули)выпустили в 1970 году(с мощностью-58 л.с.) и за 46 лет добрались до заветных-100 л.с.Прирост-менее 1 л.с. в год.Эволюция.

Изменено 27 октября 2016 пользователем шустрый

[Leksik]

Ну я думаю, что сравнивать двигатель «классики» и приоры не совсем корректно...

Все же разная концепция. Насчет Фольцвагена, дык там сплошь турбомоторы,

Хундай, да 123 лошадки (не 126), но при 6300 об/мин. Много вы ездите на таких оборотах.

Следовательно весь табун не запрягаете. У 127-го мотора пик на 5800, не дизель

конечно но все же…

Да нет конечно я не агитирую за Наш АвтоВаз, тем более, что до последнего

времени отношение к потребителю было, типа «пипл хавает». Но сейчас времена

изменились и результаты есть и двигатель свой, разработанный практически

с нуля тому подтверждение. Конечно, пока не все гладко, но я думаю все еще

допилят и доведут до ума. И поверьте лошадиные силы не самое главное в моторе,

тем более что каждый, еще и меряет их по-своему.

[Leksik]

Сори маленькое уточнение, не 124, а 122 л/с

Двигатель ВАЗ-21179

Основные параметры:

рабочий объем — 1774 см³

мощность — 122 л.с.

крутящий момент — 170 Н·м при 3750 об/мин.

 

Вот ссылочка, для тех кто хочет почитать.http://www.zr.ru/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/

[шустрый]

 

Да нет конечно я не агитирую за Наш АвтоВаз, тем более, что до последнего

времени отношение к потребителю было, типа «пипл хавает». Но сейчас времена

изменились

Золотые слова!Но главное-времена изменились!А все остальное?Скорее всего -не сильно изменилось.

[Leksik]

Золотые слова!Но главное-времена изменились!А все остальное?Скорее всего -не сильно изменилось.

Да изменилось, изменилось.

У народа выбор появился, поэтому им надо сейчас анус рвать,

Что бы клиента не потерять…

Вы статейку то почитайте.

Не любите читать, вот посмотрите…https://youtu.be/WJuAyAXRIIs

А это сборочный конвейер...https://youtu.be/NJs8H-b7-dw

[Schulz 21043]

Ну, во-первых не 102, а все же 106…  Так что у нового 1,8 еще все впереди… :derisive:

Да, 106, это мне в салоне про 102 ляпнули, сами не знают чем торгуют :)

А так, дай бог чтобы всё было впереди, очень мне хочется чтобы эта машинка ехала прилично. Не в смысле лететь выпуча глаза, а именно прилично, лучше своих одноклассников :)

[Schulz 21043]

Ну а вообще хотелось бы чтобы там был мотор, принципиально новый :) С системой втек, со смещаемыми фазами газораспределения... И с того же объема и блока можно снимать вполне 150+ 

[шустрый]

Ну а вообще хотелось бы чтобы там был мотор, принципиально новый :) С системой втек, со смещаемыми фазами газораспределения... И с того же объема и блока можно снимать вполне 150+ 

Золотые слова!А то все-изменилось,изменилось.Да ничего толком и не изменилось!Как было 100 лошадей,так они и остались.Как был блок 2108-так и остался.Никаких принципиальных изменений и нет!А на старых разработках далеко и не уедешь.Пусть хоть турбированный мотор,а сделали-бы и показали,что могут выпускать и 150-сильные.

[Schulz 21043]

Ну будем надеяться. Так как машинка уже интересная, прилично выглядит. Салон не плох. Ну а мотор овощ полный. Думаю что это временно, по крайней мере очень на это надеюсь. Вот пора, уже совсем пора, мотор туда поинтереснее...

[слесарь1965]

Да, 106, это мне в салоне про 102 ляпнули, сами не знают чем торгуют :)

В продаже есть Весты и со 102 сильными "Приоромоторами" 21126. Ещё есть, из первых партий. 

 

 

ДВС устанавливаемые на Весте(на данный момент).

ВАЗ 21129 -

Номинальная мощность нетто, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1)

 

75/106 (5500)

ВАЗ 21179-

Номинальная мощность нетто, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1)

90/122 (6000)

HR16DE/H4M

Номинальная мощность нетто, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1)

81/110 (5800)

[Schulz 21043]

В продаже есть Весты и со 102 сильными "Приоромоторами" 21126. Ещё есть, из первых партий.

А ну может быть. Я не вникал особо, просил сколько лошадок, говорят 102. Ну и все...

[шустрый]

 Думаю что это временно,

Нет ничего более постоянного,чем временное.

[слесарь1965]

Непреднамеренный краш-тест Весты.

Безопасность на высоте! Неотключаемое электропитание при ДТП не считаю минусом, ибо не знаю ни одного авто с ценником от 509 000 с данной функцией.

[шустрый]

Многие,очень многие взяли в привычку ездить по второй полосе,при пустой первой.И вот что из этого происходит.Был бы на первой полосе-до сих пор бы восхищался своей Вестой!Раньше в Правилах был пункт(номер не помню)-запрещается движение по второй полосе,если первая-свободная.А сейчас-правая сторона-пустая,а все фигачут по второй.И говорят,что у них стаж вождения-чуть ли не тридцать лет!Стаж-может быть,опыт-ценная вещь!Но она не заменяет мозги.

[слесарь1965]

Ну я этот ролик выложил, что бы показать - Веста безопасная машина. Ну а в том что чайнику досталась - не её вина!

[шустрый]

Согласен!Но сам водитель считает себя опытным асом.

[almin777]

А что там в ролике не то? Ехал с опережением во втором ряду, увидел поворот, скинул скорость.... а если бы не скинул - оказался на месте Ниссана.

[шустрый]

До впереди идущей машины практически два корпуса.Если бы шел как нужно(по Правилам)в первом ряду ничего бы не произошло.Смысла занимать второй ряд,и тем самым -перекрывать все полотно дороги-не вижу.

[almin777]

Так он (водитель весты) в первом ряду КИА и фольц обгонял, который потом в ДТП попал. И вообще там в первом ряду народ плотнячком ехал.

[шустрый]

Кого он обгонял-не важно.Так как он занимал(на закрытом повороте)вторую полосу-получилось то,что получилось.Если он спшил куда-то,то спеши-НО С УМОМ!

[almin777]

Ситуация у него глупая, вероятность в такую попасть 1 к миллиону у каждого из нас. Я также стоял в пробке в крайнем левом ряду и в меня форд мондео влетел. И что мне надо было стоять в пробке в крайнем правом ряду? :) Большой город отличается спецификой передвижения и увидеть свободный левый ряд в том время когда правый движется 10 км в час не получится. Так, что это ДТП стечение обстоятельств (при нарушении ПДД ниссаном) и не более.

[шустрый]

Да,Москву нам не понять.Но старайтесь по возможности-держаться ближе к краю-меньше будет проблем.

[Лады хоронят коня]

Вполне логично, что в левом ряду кто-то будет, как это можно было не предусмотреть?

 

Кроме того - если такая обзорность, зачем вообще чавить вонючку?

[PetrGor]

Народ, лучше гляньте на это новое чудо http://autonewsmake.ru/niva-rys.html.
Покоритель Бездорожья. Дешевле Land Rover. Думаю, я точно возьму эту красавицу