гбо на гранту

[старпер]

кто ставил,плюсы и минусы,движок 8кл,82кобылы

[слесарь1965]

Себе не ставил, потому что против. Но если интересно почитай. 

[111]

Сам лично тоже не сторонник ГБО! ИМХО: если мотор сконструирован под определенный тип топлива, то пусть он на нем и работает! Если бы  была реальная польза от газа то инженеры на автозаводах давно бы сделали мотор и систему управления под него, но увы...

[SkyLine34]

ха! кулак от мотора  жди.

ГБО - это экономия денег на новый мотор ИМХО, насмотрелся уже(( ... 

 

пс, мнимая экономия(для легковых, для ком. транспорта куда не шло, но и то, опасно)

[27andrei]

ха! кулак от мотора жди.

ГБО - это экономия денег на новый мотор ИМХО, насмотрелся уже(

физику процесса пожалуйста ..

[SkyLine34]

физику не знаю...но нашими частыми клиентами в сервисе были именно те у кого стояло гбо. совпадением 15-18 машин с поломкой моторов при установленной гбо назвать трудно. может корейцы слабы на гбо(

[almin777]

физику процесса пожалуйста ..

Предположу что при сгорании бенза остатками смазываются направляющие клапанов, а при сгорании газа ничего не остаётся и смазать направляющие просто напросто не чем.

[слесарь1965]

физику процесса пожалуйста ..

Про руку дружбы не скажу, а с прогоревшими клапанами видел. Физика процесса в том, что у пропана и пропан-бутановой смеси(коими заправляют авто на ГАЗС) октановое число от 102 (горит дольше бензина).

[электрошок]

Страшного в том что двигатель работает на газу нет ни чего до тех пор пока всё нормально работает НО (как всегда) при малейших сбоях в работе происходит перегрев головки блока ,что в свою очередь при работе на бензине не происходит.А самое главное что за газовым оборудованием обязательно надо очень тщательно следить а этого ни кто делать не желает .

В общем то тема избита и стара как мир ,в яндексе как и здесь можно найти кучу сторонников и такую же кучу противников газа.

А самое главное что газ вам найдётся кому поставить а вот нормально обслуживать его практически не кому.

[KoSTbIL]

О! В тему тем, кто хочет ГБО. Газпром акцию учудил http://www.gazpromneft-metan.ru/

[Big_pilot]

О! В тему тем, кто хочет ГБО. Газпром акцию учудил http://www.gazpromneft-metan.ru/

Вот поставили на гранту ГБО на метане по газпромовской акции, обошлось в 30 тыщ рублей.

[Big_pilot]

http://www.youtube.com/watch?v=AiINP4y7xbI

Полезное видео про метан

[111]

Всего лишь реклама... Так можно любой товар расписать в радужных красках!

[VMSP]

Вот поставили на гранту ГБО на метане по газпромовской акции, обошлось в 30 тыщ рублей.

 

 

После таких установок.

Через тысяч 50 ждем на ремонт или замену ГБЦ.

Можно начинать откладывать примерно 1/3 экономии.

По большому счету окупиться при правильном расчете поездок и режимов.

Изменено 11 июня 2014 пользователем VMSP

[sidor-018]

У меня в мастерской обслуживается около 30 авто(общее ТО и ремонт в основном по ходовке). Так вот ребята, например семерки уже отходили по 240-260 тыс(авто 11-12 годов), четырки по 200 тех же лет. Сейчас 8 грант два месяца и по 30 тыс пробега уже. Все эти авто это фирменные тасисские пепелацы, а значит имеют их и в хвост и в гриву. Но у них есть адеватный механик, который не пропускает ни одного ТО. На ТО я меняю масло, свечи, фильтра, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ. Ни один мотор не вскрывался, ни одна головка не ремонтировалась, т.е клопы не прогарали. Разваливается всё, коробки, привода, гранаты, шаровые, маятники, подшипники ступиц, глушаки гниют(на газу на порядок быстрее), но с моторами НИЧЕГО АБСОЛЮТНО!!!

 

П.с Газовое диджитроник 4-е поколение стоит с первых километров эксплуатации авто, ни какой обкатки не видят

[Big_pilot]

В связи с последними событиями в мире многие из нас стали грамотно рассуждать на тему экономии. Особо актуальный способ сейчас  это экономия на топливе. Способов сэкономить на топливе не так уж и много – сократить поездки на личном авто, пересев на общественный транспорт, либо заправляться гораздо более дешёвым топливом. Например, метаном. Но как отказаться от привычного бензина и не стать жертвой недостаточного кол-ва газовых заправок? Решение есть, «голубое» топливо»  можно просто «добавить» как опцию в ваш автомобиль, установив полноценную двухтопливную систему нового поколения.

 

Кто-то может возразить: мол, дело рискованное, а экономии никакой. На самом деле, это один из мифов, не имеющий ничего общего с реальностью. Судите сами, метан – это достаточно распространенное моторное топливо. Оно экономичнее и экологичнее традиционных бензина и дизеля. При использовании метана в выхлопе содержится примерно в пять раз меньше загрязняющих веществ, а моторесурс двигателя и межремонтный пробег увеличиваются на 35-40%. Несложно подсчитать, что при пробеге 60 тыс. км в год владелец легкового авто сэкономит порядка 140 тыс. рублей, а для автобуса или грузового автомобиля сумму смело можно утроить. А ещё владелец переоборудованной машины сможет гордиться тем, что вносит свой посильный вклад в сохранение экологии своего района.

 

Важно развеять миф о том, что газ – это полный багажник с баллонами. Современное газобаллонное оборудование (ГБО) помещается в багажнике в специальной нише, снаружи совершенно не заметно. Если есть желание нишу можно закрыть и автомобиль будет выглядеть также эстетично, как и до модернизации.

 

Теперь поговорим о безопасности.  Все мы знаем, что любой горючий газ в больших количествах взрывоопасен. И потому у многих может возникнуть резонный вопрос о том, насколько надёжно газобаллонное оборудование, которое появится буквально у пассажиров машины под боком.  Баллон, в котором будет храниться метан, имеет такую толщину стен, что он способен выдержать давление 200 кгс/см2. Для тех, кто не силён в физике, поясним, что даже при серьёзных поломках, резервуар с газом не пострадает. Сами же емкости для инновационного горючего бывают двух видов: металлические и полимерные. За обоими видами нужно осуществляется небольшой контроль: владельцам металлических баллонов надо проходить его раз в пять лет, а тем, кто остановил свой выбор на полимерном пластике – раз в три года, проверка осуществляется в месте где вы установили оборудование.

 

В салоне после установки ГБО на метане появляется кнопка, которая показывает уровень топлива в баллоне и помогает переключать питание мотора. Но жать на нее не обязательно – электронная система управления сама переключает машину на бензин, если двигатель не прогрет или газ в баллоне закончился.

В сущности, для автомобилиста после установки газового оборудования ничего не меняется, только теперь поездка становится в полтора-два раза дешевле.

Изменено 10 марта 2015 пользователем Racer214
шрифт

[слесарь1965]

 Важно развеять миф о том, что газ – это полный багажник с баллонами. Современное газобаллонное оборудование (ГБО) помещается в багажнике в специальной нише, снаружи совершенно не заметно. Если есть желание нишу можно закрыть и автомобиль будет выглядеть также эстетично, как и до модернизации.

Попробуй развеять этот миф. Мне важен весь объём багажника вместе с салоном! 50 литровый баллон СО2 с такой ёмкостью для газа как на фото в твоём сообщении от 21.04.2014 не поместится уже. Без запаски я не езжу, так что тор мне тоже не подходит. А вот специальной ниши я в своей машине для газового баллона не нашёл.

[111]

 Особо актуальный способ сейчас  это экономия на топливе

Особо актуальный способ экономии это правильная эксплуатация авто, правильный стиль вождения, своевременное и грамотное обслуживание. Что толку переходить на "газ" и забывать про элементарное ТО?

 

 А вот специальной ниши я в своей машине для газового баллона не нашёл.

"Запаску"- в салон!

[шустрый]

А для чего эта реклама ВАЗа с газом?Экономия-эфимерная,затраты большие,потеря мощности-на лицо!В чем смысл-то?Окупаемость установки оборудования в режиме такси(круглосуточно)-около пяти лет и пробег-150 тыс.,в течении которого несколько раз придется ремонтировать движок.

[KalGan]

А для чего эта реклама ВАЗа с газом?Экономия-эфимерная,затраты большие,потеря мощности-на лицо!В чем смысл-то?Окупаемость установки оборудования в режиме такси(круглосуточно)-около пяти лет и пробег-150 тыс.,в течении которого несколько раз придется ремонтировать движок.

да ладно? у меня стоит 4 поколение газа пробег в неделю 550 км оборудование года даже не окупалось! двигатель уже 120 тыс на газу набегал и намека даже нет на усталость! вовремя клапана регулирую масла меняю! разницы между газом и бензином почти не чувствуется та же приеместость! хотя тут от мастеров тоже многое зависит чтобы правильно настроить оборудование а не абы как

[шустрый]

Да ты что?И расход газа такой-же как на бензине?И движок ни разу не делал?Кому ты все это рассказываешь?Я каждый день вижу машины на газу и знаю все проблемы,особенно такси-мотаются как и ты-по 150 км в день.Мучаются с головой,оборудованием,но тешат себя,что выгодно!Так-же как и ты.Хоть 4-е поколение,хоть пятое-разницы нет-болячки одни и те-же.

[Практик]

да ладно? у меня стоит 4 поколение газа пробег в неделю 550 км оборудование года даже не окупалось! двигатель уже 120 тыс на газу набегал и намека даже нет на усталость! вовремя клапана регулирую масла меняю! разницы между газом и бензином почти не чувствуется та же приеместость! хотя тут от мастеров тоже многое зависит чтобы правильно настроить оборудование а не абы как

Особенно "приёмистость" на газеле чувствуется при затяжном подъёме, такая приёмистость, что хочется выйти сзади и подтолкнуть!

[KalGan]

Да ты что?И расход газа такой-же как на бензине?И движок ни разу не делал?Кому ты все это рассказываешь?Я каждый день вижу машины на газу и знаю все проблемы,особенно такси-мотаются как и ты-по 150 км в день.Мучаются с головой,оборудованием,но тешат себя,что выгодно!Так-же как и ты.Хоть 4-е поколение,хоть пятое-разницы нет-болячки одни и те-же.

расход на бензине 7 литров на газу 10 литров на 100 км думаю выгоду посчитать можно! в машине ломалось все от коробки до шруса но вот в двигатель залазил лишь настраивать клапана и замена ремня грм! как говорит мой хороший знакомый установщик гбо все проблемы от криворукости и пофигизма! все болячки предупреждаются плановым обслуживанием! большинство устанавливают гбо и забивают на его обслуживание особенно таксисты а потом как правильно вы сказали мучаются

[KalGan]

Особенно "приёмистость" на газеле чувствуется при затяжном подъёме, такая приёмистость, что хочется выйти сзади и подтолкнуть!

настройте правильно у грамотного специалиста и будет вам счастье, вся проблема в том что в настраивают подачу пропана либо мало либо дохера не ловя при этом сбалансированной подачи топлива

[Практик]

Да всё понятно, просто априори известно, что КПД на газе ниже, вот и всё, используйте газ на здоровье, только не говорите, что движок на нём прёт мощнее, чем на бензине. В конце концов, тогда бы всем известная F1 давно бы перешла на газ.